국가는 베트남의 '거대' 고속도로의 헌장 자본금을 100% 보유하고 있습니다.
베트남 고속도로 공사는 국가가 정관 자본의 100%를 소유하고 모회사-자회사 그룹 모델에 따라 운영되는 기업으로서의 조직 모델을 유지할 것입니다.
VEC가 투자하고 운영하는 꺼우기- 닌빈 고속도로 구간입니다. |
기업 국가자본관리위원회 위원장은 방금 2025년까지 베트남 고속도로 공사(VEC)를 재구조화하는 프로젝트를 승인하는 결정에 서명했습니다.
따라서 VEC는 기타 모든 형태의 교통 인프라 공사 건설에 대한 투자, 국도의 통행료 징수 체계의 건설, 관리, 유지 및 조직에 대한 투자, 고속도로를 따라 서비스를 개발하고 제공하는 등 유능한 당국이 승인한 사업 분야에서 계속 운영될 것입니다.
VEC는 국가가 정관 자본금의 100%를 소유하고 모회사-자회사 모델에 따라 운영되는 기업으로서의 조직 모델을 계속 유지하고 있습니다. 기업의 국가자본관리위원회는 소유주를 대리하는 기관이며, 해당 기업은 특수법인으로 분류됩니다.
모회사와 그 자회사 및 관계회사의 재편 계획과 관련하여, 이 프로젝트는 VEC가 정보기술부서를 정보기술센터(종속 회계 단위)로 재편하고, 다낭-꽝응아이 고속도로 운영센터를 1인 유한책임회사 모델에 따라 중앙 고속도로 운영회사로 재편 및 전환하고, 미투안-칸토 고속도로 투자 주식회사를 해산하는 절차를 수행하는 등 의 내용을 명확히 규정하고 있습니다.
지금부터 2025년까지 VEC는 정관자본에 대한 추가 투자와 관련된 절차를 완료하고, 대출을 구조조정하고, 금융기관에 대한 대출 상환 능력을 보장하고, 미래 프로젝트에 대한 투자를 지속하기 위한 충분한 자원을 확보하기 위한 재정 메커니즘을 제안할 것입니다.
또한 VEC는 정관자본에 대한 추가 투자 과정과 동시에 프로젝트에 대한 국가투자자본으로 형성된 자산을 기업에 대한 국가투자자본으로 이전합니다.
기업 국가자본관리위원회는 정부가 모회사인 VEC의 2024~2026년 기간 동안 정관자본을 보충하기 위한 투자 정책을 결정하기 위해 국회에 제출할 보고서를 검토하고 승인할 것을 제안한 것으로 알려졌습니다. 이 보고서는 38조 2,510억 VND이며, 여기에는 기업의 개발 투자 기금에서 1조 5,620억 VND, VEC가 투자한 5개 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자를 위해 지출한 국가 예산에서 36조 6,890억 VND(국가 예산에서 상대 자본 10조 620억 VND, 대출 자본을 국가 예산으로 재대출하는 형태로 시행된 프로젝트의 ODA 자본 24조 1,270억 VND, 노이바이- 라오까이 및 꺼우기에-닌빈 프로젝트에 대한 국가 예산 할당 자본 2조 5,000억 VND)가 포함됩니다.
VEC는 2004년 10월에 설립되었으며, 주요 사업 분야는 국가 고속도로의 건설, 관리, 유지보수 및 통행료 징수에 대한 투자입니다.
VEC는 정부에서 할당한 업무를 수행하면서 5개의 고속도로 프로젝트(550km, 총 투자액 108,8650억 VND, 국가 예산 자본 44.4%, VEC 동원 자본 55.6%)에 투자했습니다.
2024년 11월 현재, VEC는 4/5개의 프로젝트(490km, 베트남 고속도로 총 길이의 약 27% 차지)를 완료하고 운영에 들어갔습니다.
VEC가 투자하고 운영에 들어간 고속도로는 비용 절감과 동시적 물류 인프라 완성, 사회 경제 발전, 국가 경쟁력 강화에 기여했습니다.
VEC는 2030년까지의 개발 전략, 2035년까지의 비전, 2025년까지의 생산 및 사업 계획과 개발 투자가 국가자본관리위원회에서 승인한 기업에 대해, 공공 투자 자본을 대체하기 위해 자기 자본에서 균형을 맞춰 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트(7조 5,475억 7천만 동)를 시행하고, 호치민-롱탄-여우저이 고속도로 프로젝트의 호치민-롱탄 구간 확장에 투자(총 투자액 약 15조 동), 노이바이-라오까이 고속도로 프로젝트의 옌바이-라오까이 구간 확장에 투자(총 투자액 약 7조 동)할 예정입니다.
출처: https://baodautu.vn/nha-nuoc-nam-100-von-dieu-le-tai-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-d230653.html
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