호치민시의 많은 주유소가 연료를 10유로 완전히 전환했습니다.

Tri Thức - Znews에 따르면, 디엔비엔 푸, 하이바쭝, 쯔엉딘 거리의 여러 주유소가 E10 휘발유 관련 정보를 포함하도록 간판을 변경했습니다. 또한 많은 주유소가 바이오 연료로의 완전한 전환을 준비하기 위해 기존 휘발유 수입을 중단했습니다.

앞서 총리는 녹색 에너지 전환 및 온실가스 배출량 감축을 목표로 기존 휘발유 소비를 점진적으로 줄이기 위해 E10 휘발유 사용을 장려하는 지침 09호를 발표한 바 있습니다.

5월 15일부터 호치민시의 많은 주유소들이 단계적으로 E10으로의 전환을 시작했습니다. 주유소들은 저장 탱크에 남아있는 RON95-V 휘발유를 모두 판매한 후 E10으로 전환했습니다. 5월 27일까지 많은 주유소들이 E10 휘발유만 판매하는 체제로 전환을 완료했습니다.

베트남 국영 석유 그룹( 페트롤리멕스 )에 따르면, 이 회사는 4월 말부터 E10 연료 판매를 시작했으며, 에탄올 공급원 확보, 저장 탱크 투자, 혼합 기술 개선, 전국 2,800개 이상의 주유소에서 기술 절차 표준화 등 원활한 전환을 위한 다양한 조치를 동시에 시행했습니다.

주유소에서 관찰한 결과, 많은 사람들이 새로운 연료에 대해 점차 긍정적인 반응을 보이고 있는 것으로 나타났습니다. "저는 하루 평균 100km 이상을 운전하기 때문에 주유에 대해 상당히 걱정이 많았습니다. 최근 며칠 동안 많은 주유소에서 E10으로 전환하는 것을 보고 저도 한번 사용해 봤습니다. 현재 제 차는 문제없이 잘 작동하고 있고, 차이점을 전혀 느끼지 못해서 안심이 됩니다."라고 차량 호출 서비스 운전사인 탄 부는 말했습니다.

많은 자동차 운전자들은 주유 시 E10 연료를 장기간 사용할지 여부를 결정하기 전에 엔진 호환성, 연비 및 안정성에 대해 직원에게 적극적으로 문의하는 경우가 많습니다.

일부 사람들은 일반 휘발유에 비해 가격이 저렴하다는 점 때문에 E10을 사용해보고 싶어한다고 생각합니다. 한편, 최신 차량 사용자들은 일정 기간 동안 E10을 사용한 후에도 출력 저하나 시동 문제 등을 경험하지 않았다고 보고했습니다.

하지만 많은 사용자들은 특히 구형 차량이나 기화기를 사용하는 차량의 경우 새로운 연료로 전환하는 것에 대해 여전히 신중한 태도를 보이고 있습니다. 일부 운전자들은 E10을 장기간 사용하기 전에 실제 주행 환경에서의 피드백을 더 살펴보고 싶다고 말합니다.

주유소 직원들에 따르면, 최근 많은 주유소들이 일반 휘발유 판매를 중단하면서 E10을 선택하는 고객이 점차 늘어나고 있다고 합니다. 또한, 업계에서는 E10이 배출가스를 줄이고 환경친화적이라는 장점 때문에 소비자들이 앞으로도 계속해서 이 연료를 선호할 것으로 예상하고 있습니다.