국도 9호선의 많은 구간은 산사태 위험이 높습니다.

동하 시에서 라오바오 국제 국경 검문소(흐엉호아 현)까지 이어지는 9번 국도는 약 80km입니다. 매일 수천 대의 차량이 이 노선을 이용합니다. 그러나 현재 9번 국도는 교통 인프라 측면에서 몇 가지 단점을 가지고 있습니다. 도로가 좁고 구불구불하며, 도로의 여러 구간과 지점이 벗겨지고 파손되어 있으며, 우기에는 산사태 위험이 높습니다.

9월 말, 국도 9호선의 교통량이 매우 많았습니다. 대형 트럭, 농산물, 석탄 등을 실은 컨테이너 트럭 등이 많았고, 이로 인해 도로 표면의 많은 부분이 벗겨지고 함몰되었습니다. 특히 폭우 후, 국도 9호선의 오르막과 내리막 경사지에서 산사태가 자주 발생하여 다량의 토사와 암석이 노면과 타치한 강 유역으로 흘러내렸습니다.

국도 9호선(다크롱 지구를 통과하는 구간) 50~560km 지점의 부정적인 경사면 침하 지점에는 약 70m 길이의 균열과 침하 구역이 있으며, 개구리 턱 산사태로 도로 표면의 거의 절반이 침식되었습니다. 사진: Tran Tuyen

도로관리구역2의 보고서에 따르면, 열대성 저기압의 영향으로 광범위한 지역에 폭우를 내리는 폭풍으로 인해 많은 곳에서 산사태가 발생하여 도로 교통과 해당 도로의 공사에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

특히, 국도 9호선(다크롱 지구를 통과하는 구간) 50~560km 지점의 경사면 붕괴 지점에서는 약 65m의 균열과 침하가 발생하여 도로 표면의 거의 절반이 침식되어 도로 파손 위험이 높아지고 교통 체증을 유발하고 있습니다.

위 구간의 지반 침하 사고에 대응하여 베트남 도로 관리국은 국도 9호선 50~560km 지점의 산사태에 대한 긴급 복구 프로젝트를 수행하기 위해 도로 관리 구역 2를 배정하기로 합의했습니다. Uong Bi Construction Investment Joint Stock Company가 약 32억 VND의 낙찰가로 낙찰되었으며, 프로젝트 시행 기간은 120일입니다.

광찌 도로 관리 및 건설 주식회사 대표는 현재 9번 국도의 4개 구간과 지점(다크롱 지구 경유)에서 산사태 위험이 있다고 밝혔습니다. 44+200km에서 44+250km, 46+505km에서 46+512km, 51+430km에서 51+455km, 53+900km에서 53+966km입니다. 또한, 산사태로 인해 침수 및 교통 체증이 빈번하게 발생하는 도로 표면 구간과 지점이 약 10곳에 달합니다.

현재 상황에서는 꽝찌 지역이 우기에 접어들면서 9번 국도의 산사태 위험이 안전과 교통 인프라를 위협하고 있습니다. 따라서 당국은 전체 노선의 교통 안전을 보장하기 위해 9번 국도를 보수하고 개선하는 계획을 조속히 수립해야 합니다.

트란 투옌

출처: https://baoquangtri.vn/nhieu-doan-nbsp-tren-quoc-lo-9-co-nguy-co-sat-lo-nbsp-cao-188614.htm