동서 주요 노선 프로젝트의 활발한 공사

2024년 새해 첫날, 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계) 공사 현장은 항상 분주하고 긴박한 분위기입니다. 이 프로젝트는 성(省)의 많은 사람들이 관심을 갖고 기다리는 프로젝트입니다. 프로젝트가 완료되면 낙후된 지역에 개발 공간을 열어줄 것이기 때문입니다. 1년여의 공사 끝에 프로젝트는 예정대로 진행되고 있으며, 광역 및 성(省)을 잇는 대규모 연결 도로의 모습이 점차 구체화되고 있습니다.

최근 땀디엡(Tam Diep) 시와 노꾸안(Nho Quan) 현을 통과하는 동서 고속도로 건설 현장은 자재를 실은 트럭, 굴삭기, 롤러 등으로 항상 북적였습니다. 수백 명의 엔지니어와 근로자들이 하청업체에 의해 여러 건설팀으로 나뉘어 긴급히 프로젝트를 진행했습니다. 첫 킬로미터 구간은 기본적으로 완공되어 아스팔트가 깔렸고, 동서 고속도로의 첫 번째 구간은 마이손 고속도로(Mai Son Expressway)와 45번 국도 교차로까지 연결되었습니다.

동서노선 핵심 건설사업 활기 — 첫 번째 구간은 마이손-국도 45호선에 연결되는 아스팔트로 포장되었습니다.

땀디엡(Tam Diep)시 꽝손(Quang Son)구에 거주하는 응우옌 반 쯔엉(Nguyen Van Truong) 씨는 곧 개통될 새롭고 넓은 도로를 바라보며 흥분한 표정으로 이렇게 말했습니다. "도시를 관통하는 도로가 완전히 달라졌습니다. 이 변화는 교통 측면에서뿐만 아니라 지역 발전을 보여주는 중요한 신호입니다. 우리 고향의 변화를 직접 목격하며 매우 기쁩니다. 도로가 완공되면 젊은 도시의 사회 경제적 발전에 지속적인 동력을 불어넣을 수 있기를 바랍니다."

영어: Pham Quoc Chinh 동지, 지방 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 이사에 따르면: Tam Diep (Quang Son 사의 Dong Giao 교차로) 에서 Nho Quan (Van Phong 사의 National Highway 12 교차로) 까지 총 길이 23km의 동서 노선 건설 투자 프로젝트는 2급 도로 기준에 따라 초기 규모가 4차선입니다 (길이 1.64km인 남북 고속도로 교차로까지의 노선의 첫 번째 구간은 Tam Diep 도시 계획에 따라 8차선 규모로 투자됨) . 이것은 Ninh Binh 지방에서 가장 큰 지역 간 교통 연결 프로젝트로 Kim Son-Nho Quan 노선 계획에 따라 교통 인프라를 점진적으로 완성하는 데 중요한 의의가 있습니다. Tam Diep 시, Nho Quan 현 및 주변 지역의 고속도로, 국도, 지방 도로,관광 지역, 산업 단지, 산업 클러스터를 연결합니다. 지역의 강점에 투자자를 유치하기 위해 공간 및 토지 기금을 조성하여 사회 경제적 발전과 국민 삶의 질 향상에 기여합니다.

해당 노선 부지 정리 작업과 관련하여, 현재까지 지자체는 부지 20.2km/22.9km를 인계했습니다. 이 중 땀디엡(Tam Diep) 시의 사업 범위는 6.627km입니다. 현재까지 6.627km/6.627km가 인계되었지만, 인계 범위 내에는 주택 및 건축 자산을 인계하지 않은 주택용지를 소유한 7가구가 있으며, 인계 범위 내에서도 일부 송전선로 부지 정리에 여전히 문제가 있습니다.

노꾸안(Nho Quan) 지역의 프로젝트 범위는 16.323km이며, 영향을 받는 토지 면적은 128.65ha입니다. 현재까지 16.3km 중 13.64ha의 농경지 가 인도되었으며(개간 면적의 약 83.66%), 현재 주거용 토지, 정원용지, 그리고 일부 공공사업에 문제가 있습니다.

건설 공사와 관련하여, 닌빈성 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계)는 쑤언 쯔엉 건설 기업과 탄 쯩 주식회사의 건설 합작법인에 의해 건설되고 있으며, 2022년 3월에 착공되었습니다.

시공사를 대표하는 Thanh Trung Company Limited의 이사인 Le Anh Tu 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재 시공사는 공사를 적극적으로 진행하고 있습니다. 화창한 날씨를 활용하여 시공사는 모든 기계, 인력, 자재를 시공에 집중시켰습니다. 현장의 시공 분위기는 매우 활기차고, 긴박하며, 매우 집중적입니다. 또한, 컨설팅 및 감독 시공사와 투자자가 항상 현장에 상주하여 시공 품질과 공법을 감독하고 계획된 진행 상황을 보장합니다."

현재 건설 부문은 20,267km/22,927km의 인계 부지에 노반 공사를 진행하고 있습니다. 아스팔트 포장은 기본적으로 완료되었으며, 마이손 고속도로와 45번 국도 교차로를 연결하는 동서 노선의 첫 번째 구간이 연결되었습니다. 시공사들은 70/110 교차로 암거 건설에 집중하고 있습니다. 마찬, 송반, 쑤언비엔 교량은 기본적으로 완료되었으며, 교량 상판과 난간 공사가 진행 중입니다. 곡성 2 교량은 교량 거더 6개로 건설되었습니다.

투자자는 또한 다음과 같이 말했습니다. 도로바닥 재료의 경우 2가지 공급원에서 결정됩니다. 마찬 힐에서 Km7~Km8에서 Km15+520까지의 경로를 따라 조정되고, 땀디엡 시의 옌손(Yen Son) 마을에 있는 송카우(Song Cau) 광산에서 구매합니다. 이 광산은 Km15+520에서 경로 끝까지 매립지를 공급하는 프로젝트에 가장 가까운 광산입니다. 운송 경로는 국도 12B를 따라 건설 현장까지 이어지며 운송 거리는 13~14.5km에 불과합니다.