황량한 백사장 한가운데 거대한 건설 현장이 모습을 드러내고 있습니다. 수십 대의 기계가 하루 종일 시끄럽게 돌아가고 수백 명의 노동자들이 분주하게 일하고 있습니다. 오늘 미투이 항구의 모습은 바로 이렇습니다. 꽝찌성의 사회 경제적 발전을 촉진할 강력한 원동력에 대한 큰 믿음과 희망을 안겨줍니다.
미투이 항만 건설 현장의 긴박한 작업 분위기 - 사진: 광하이
시간과의 경쟁
2025년 음력 설 연휴 직후 미투이 항(하이랑구 하이안사)에 도착했을 때, 우리는 대규모 공사 현장이 급하게 건설되고 있는 모습을 보고 정말 놀랍고 기뻤습니다. 동부 방파제, 저장장, 주조장, 교통로, 임시 부두 1A, 1B, 2B, 2A 블록 등 일부 시설물 외에도 방파제, 계량소, 콘크리트 배합소, 도로, 야적장, 우물 등 여러 시설물이 시공사들에 의해 긴급히 투입되고 있었습니다.
공사 현장에 들어서는 순간부터 크레인, 굴삭기, 롤러, 파일링, 평탄 작업 등 수십 대의 기계가 분주하게 돌아가는 긴박한 작업 분위기를 생생하게 느낄 수 있었습니다. 이와 함께 수백 명의 작업자들이 프로젝트를 조속히 완공하겠다는 각오로 교대로 작업에 임하고 있었습니다.
현재 미투이 항에서는 두 가지 패키지가 공사 중입니다. XL01 패키지는 319 공사가 방파제와 부두를 건설하는 패키지이고, XL02 패키지는 기본 인프라와 철근 콘크리트 구조물을 건설하는 패키지로, FECON-롱하이 주식회사 합작법인이 시공합니다. 주계약자인 FECON-롱하이 주식회사 합작법인의 부현장소장인 응우옌 쭝 끼엔 엔지니어는 "설 연휴 직후인 2025년 말 1번 부두, 2026년 초 2번 부두 인도 일정을 맞추기 위해 100명이 넘는 인력과 모든 장비를 동원하여 3교대 근무를 하며 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다."라고 밝혔습니다.
수십 대의 기계가 말뚝 박기, 평탄화, 그리고 토지 조성 작업을 하는 거대한 건설 현장 한가운데에는 수백 명의 근로자들이 긴박하게 작업하는 분위기가 감돕니다. 대형 트럭들이 교대로 자재를 운반하며 건설 현장을 드나들 때면 현장 분위기는 더욱 활기찹니다.
거대한 철제 케이지를 완성하기 위해 일련의 철제 링 용접을 막 끝낸 작업자 팜 반 안 씨는 보안경을 벗어 땀을 닦고 잠시 휴식을 취했습니다. 안 씨는 1월 6일에 공사 현장으로 복귀했다고 말했습니다. 뗏(Tet) 연휴 이후 복귀한 작업자들은 직원들의 격려와 세심한 배려를 받으며 매우 열정적인 근무 분위기를 보였습니다.
현장에 참석한 미투이 국제 주식회사(MTIP, 미투이 심해항 프로젝트 투자자) 프로젝트 관리위원회 대표 쩐 반 둥(Tran Van Dung) 씨는 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 근로자들에게 늦은 뗏 연휴를 권장했으며, 멀리 사는 근로자들은 음력 12월 27일과 28일에만 귀가하도록 했다고 밝혔습니다. 또한, 해당 부서는 뗏 연휴 기간 동안 건설 현장 작업을 위한 팀을 배정했습니다. 둥 씨는 "이른 봄에 생산적인 업무 환경을 조성하기 위해 투자자 측에서 모든 작업을 5일에 준비하여 음력 12월 6일 아침에 즉시 공사를 시작할 수 있었습니다."라고 전했습니다.
프로젝트를 일정대로 완료하기로 결심했습니다.
미투이 항 프로젝트는 총리 의 결정 제16/2019호로 투자 승인을 받았습니다. 이 프로젝트는 685헥타르에 달하는 부지에 10개의 부두(3단계로 개발)를 건설하는 프로젝트로, 총 투자액은 14조 2,340억 동(VND)이며, 2018년부터 2035년까지 시행될 예정입니다. 최대 10만 톤급 선박의 입항을 보장합니다. 특히, 1단계 사업은 2018년부터 2025년까지 4개의 부두로 진행될 예정입니다. 그러나 객관적, 주관적 이유로 인해 프로젝트는 수년간 "보류"되었다가 2024년 3월에야 재개되었습니다.
쩐 반 둥(Tran Van Dung) 씨는 1단계 4개 항구에 대한 총 투자액이 5조 9천억 동(VND)이라고 덧붙였습니다. "1단계 4개 항구는 연간 1,200만 톤의 물동량을 처리할 수 있습니다. 1단계는 2027년 말까지 완공될 예정입니다. 이 항구는 동서 경제 회랑에 위치하며, 국제 심해항으로 도약하는 것을 목표로 하고 있으며, 향후 여러 협력 기관과 협력하여 지역 물류 중심지를 형성할 것입니다. MTIP는 석탄, 목재칩, 공산품 등의 화물 운송을 목표로 합니다."라고 둥 씨는 말했습니다. 특히, 둥 씨는 "이 프로젝트는 꽝찌 성의 핵심 사업이므로, 관계 당국은 건설을 위한 모든 유리한 여건을 조성하는 데 매우 적극적이며 관심을 가지고 있습니다. 투자자인 저희 또한 프로젝트를 예정대로 완공하기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.
또 다른 긍정적인 소식은 항구가 건설 중임에도 불구하고 많은 대형 투자자들이 미투이 항구에 관심을 보이고 있다는 것입니다. 특히, 2024년 12월 말 개최된 회의에서 성 경제구역 관리위원회 위원장인 팜 응옥 민(Pham Ngoc Minh)은 현재 물류 및 항만 물류 서비스 분야에서 8개의 투자자가 미투이 항구 배후 지역에 대한 투자를 검토하고 있다고 밝혔습니다. 투자자들이 제안한 프로젝트는 다음과 같습니다. 약 86헥타르 규모의 항만 물류 구역, 60헥타르 규모의 미투이 비관세 화물 환적 창고, 20헥타르 규모의 미투이 항구 공장 서비스 구역...
그 회의에서, 성 인민위원회 대행 위원장인 하 시 동은 투자자들이 미투이 항구 지역 프로젝트를 연구하고 투자할 수 있도록 허용하는 것을 원칙으로 합의했습니다. 이를 통해 항구의 서비스 진행 상황과 동기화를 유지하고, 동남 광트리 경제 구역의 인구 유입과 고용 문제 해결에 기여하며, 계획 준수를 보장합니다.
우리는 현재의 진전을 바탕으로 미투이 심해항이 예정대로 완공되어 가동되고, 지방 경제 발전의 원동력이 될 것으로 믿습니다.
시 호앙 - 꽝하이
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출처: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm
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