고급차 소유의 함정.

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TopSpeed는 HotCars, Car and Driver, AAA Foundation, CarEdge 등 주요 글로벌 자동차 웹사이트에서 수집한 정보를 바탕으로 소비자가 고급 자동차 구매를 결정하기 전에 고려해야 할 사항들을 정리했습니다.

높은 유지보수 비용

고급차는 가격이 비쌀 뿐만 아니라 유지비도 일반 차량보다 훨씬 높습니다. 일반적으로 고급차는 장기간에 걸쳐 적절한 유지 보수 비용을 감당할 수 있는 재정적 여력이 있을 때만 구입하는 것이 좋습니다.

예를 들어, 미국에서 포르쉐 파나메라의 10년 유지비는 약 22,000달러인 반면, 같은 기간 동안 토요타 코롤라의 유지비는 약 6,000달러에 불과합니다.

하노이 에 사는 한 메르세데스-벤츠 차주는 베트남에서 엔진 오일 교환이나 오일 필터 교체 같은 공식 정비 비용이 최소 200만 VND 정도라고 말했습니다. 반면 도요타 같은 일반 브랜드 차량의 경우 비용은 50만 VND에서 100만 VND 사이입니다.

이 차종의 소유주들은 차량 정비를 맡겼을 때 수천만 동, 심지어 수억 동에 달하는 수리비를 청구받아 수차례 불만을 제기해 왔습니다.

고급차는 중고차 시장에서 수요가 낮기 때문에 일반적으로 감가상각이 더 많이 됩니다. 일반 소비자는 같은 가격대의 중고 메르세데스 벤츠보다 신형 도요타 캠리를 선호할 것입니다. 고급차를 구매하려는 사람들도 대개 신차를 선택합니다.

반면, 높은 유지비는 중고 고급차 구매자들이 선택을 망설이게 하는 요인이기도 합니다.

베트남의 여러 중고차 웹사이트에 따르면, 2020년형 토요타 캠리 2.5Q는 현재 9억 5천만~9억 8천만 VND에 거래되고 있으며, 이는 신차 가격인 12억 3천 5백만 VND에 비해 약 23% 하락한 가격입니다.

원래 13억 9,900만 VND에 판매되었던 2020년형 메르세데스-벤츠 C 180 모델은 현재 약 9억 1,000만~9억 5,000만 VND에 판매되고 있어 32% 이상 감가상각되었습니다.

롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 같은 고급차는 도로에 나타날 때마다 항상 사람들의 시선을 사로잡습니다. 많은 고급차 소유주들이 이러한 관심을 즐기지만, 특히 충돌이나 사고가 발생했을 때는 모두가 만족하는 것은 아닙니다.

많은 고급 자동차 제조업체들이 환경 보호와 연료 절약을 위해 제품 라인의 전동화를 시작했지만, 여전히 연료를 과도하게 소비하는 대배기량 내연기관을 장착한 모델들도 상당수 존재합니다.

예를 들어, 트윈 터보 V12 엔진을 장착한 롤스로이스 팬텀은 100km당 거의 17리터의 휘발유를 소비하는 반면, 트윈 터보 W12 엔진을 장착한 벤틀리 플라잉 스퍼는 복합 연비가 100km당 거의 16리터입니다.

고급차는 일반적으로 일반차보다 구매 가격이 높기 때문에 보험료도 더 비싸고, 수리 및 부품 교체 비용 또한 더 높습니다.

베트남에서 일반적인 자동차 보험료는 차량 구매 당시 가격의 1~3% 수준입니다. 공식 딜러점 없이 개인적으로 수입한 고급 차량의 경우 보험료가 더 높을 수 있습니다.

고급 차량의 부품 및 구성품 가격이 일반 차량보다 훨씬 높기 때문에 고급 차량은 도둑들의 매력적인 표적이 됩니다.

예를 들어, 베트남에서 정품 토요타 캠리 백미러 한 쌍은 설치비를 제외하고 약 600만 VND 정도 하는 반면, 2023년형 메르세데스-벤츠 C클래스는 별도로 구매할 경우 거의 7천만 VND에 달할 수 있습니다.

고급 차량은 첨단 안전 및 운전자 보조 시스템을 다양하게 갖추고 있어 도로에서 가장 안전한 차량 중 하나로 꼽힙니다. 하지만 AAA 도로 안전 재단에 따르면 이러한 첨단 시스템은 잠재적인 위험 요소도 내포하고 있습니다.

구체적으로, 미국에 본사를 둔 해당 단체는 운전자들이 안전 및 운전자 보조 기술에 점점 더 의존하게 되면서 운전 중 주의가 산만해지고 다른 활동에 몰두할 가능성이 높아져 사고 위험이 증가한다는 조사 결과를 발표했습니다.

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출처: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-cam-bay-khi-so-huu-xe-sang-192240307160128884.htm