치탄-반퐁 고속도로 건설 사업에서 닥락성 을 통과하는 48km가 넘는 구간은 총리의 요청에 따라 예정보다 지연되면서 마감 기한을 맞추기 위한 막대한 압박에 직면해 있습니다. 이에 건설부는 사업 주체에게 부실한 하청업체로부터 공사를 긴급히 재배정하여 전체적인 공사 진행을 보장할 것을 질책하고 요구하는 문서를 발표했습니다.
계획에 따르면 전체 노선은 4월 15일 이전에 공식적으로 개통될 예정입니다. 동시에 지능형 교통 시스템과 요금소 설치 작업도 4월 30일 이전에 통행료 징수 준비를 완료할 수 있도록 속도를 내고 있습니다.
현재까지 프로젝트는 계약 금액의 95% 이상을 달성했습니다. 건설 현장에서는 600명이 넘는 엔지니어와 작업자, 그리고 200대가 넘는 기계 및 장비가 4월에 주요 도로를 개통하고 6월까지 투이안 터널을 포함한 전체 프로젝트를 완료한다는 목표를 향해 끊임없이 노력하고 있습니다.
치탄-반퐁 구간뿐만 아니라 인접한 여러 구간도 빠르게 완공 단계에 접어들고 있습니다. 꽝응아이성과 지아라이성 을 통과하는 88km 길이의 꽝응아이-호 아이년 고속도로는 2021-2025년 기간 동안 진행되는 12개 사업 중 가장 긴 구간입니다. 3월 중순 기준으로 공정률이 거의 97%에 달했으며, 본선 구간은 4월 15일에 개통될 예정입니다.
호아이년-꾸이년 구간은 70km가 넘는 길이로, 지아라이를 통과합니다. 이 구간의 두 건설 공사는 모두 완료되어 국가검사위원회의 승인을 받았습니다. 이제 도로관리국 제3부의 현장 검사만 통과하면 개통될 예정입니다.
한편, 자라이성과 닥락성을 관통하는 약 62km 길이의 꾸이년-찌탄 고속도로는 계약 금액의 99%를 달성했습니다. 건설업체들은 마무리 작업에 박차를 가하고 있으며, 4월 초부터 전체 주요 구간을 개통할 수 있도록 노력하고 있습니다.
중부 고원 지역에서는 117.5km에 달하는 칸화-부온마투옷 고속도로 1단계 사업이 순조롭게 진행되고 있습니다. 베트남 도로청에 따르면, 1단계 사업의 공정률은 83%에 도달했습니다. 특히, 약 20km 구간은 계약 금액의 100%를 충족하며 사실상 완공되었습니다. 사업 주체는 4월 30일 이전에 해당 구간을 개통하기 위한 인수 절차를 마무리하고 있습니다.
건설부에 따르면 현재까지 전국적으로 약 3,345km의 고속도로가 개통되었습니다. 올해에도 주요 간선도로의 교통 혼잡을 완화하고 교통 안전을 강화하기 위해 많은 확장 및 개선 사업이 지속적으로 시행될 예정입니다.
장기적으로 볼 때, 2050년까지의 계획은 베트남의 고속도로망을 총 길이 약 9,000km에 달하는 43개 노선으로 구성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 필요한 투자 자본은 3조 2천억 VND 이상으로 추산되며, 남북축을 중심으로 북부, 중부, 중부 고원 및 남부 지역의 수십 개 연결 노선 건설에 집중될 예정입니다.
출처: https://tienphong.vn/nhung-du-an-cao-toc-se-thong-xe-dip-304-post1831315.tpo
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