12조 VND 고속도로 양쪽의 그림 같은 컬러 패치

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63.37km 길이의 마이선-45번 국도( 닌빈 -타인호아 경유)는 2017-2020년 기간에 진행되는 북동부-남동부 고속도로의 11개 구성 프로젝트 중 하나로, 4월 30일-5월 1일 연휴 기간에 교통이 개통되었습니다.

뜨거운 날씨에는 태양과 구름, 들판의 색깔이 어우러져 길가의 풍경이 마법처럼 보입니다. 특히 비가 막 멎었을 때는 더욱 그렇습니다.

이 프로젝트는 2020년 9월에 시작되었으며, 총 길이가 63km가 넘는 5개 건설 패키지로 진행되었으며, 국가 예산에서 총 12,000억 VND가 투자되었습니다.

이 프로젝트는 Yen Mo, Hoa Lu 지구, Tam Diep시(Ninh Binh) 및 Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, Nong Cong 지구, Thanh Hoa 시(Thanh Hoa)를 통과합니다.

닌빈은 광활한 파인애플 밭으로 유명합니다. 제철이면 밭은 아름다운 색깔로 물들는데, 특히 위에서 바라보면 더욱 아름답습니다.

마이손-국도 45호선의 시작점은 마이손 교차로에서 274km + 111.86km에 위치하며(카오보-마이손 구간 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트의 종점과 일치), 닌빈성 옌모구에 위치하고 있습니다.

사진은 하노이 에서 호치민시까지 이어지는 남북 고속도로의 첫 번째 산악 터널 프로젝트인 땀디엡 터널 구역입니다.

이 터널은 2개의 차량 방향에 해당하는 2개의 터널로 구성되어 있습니다.

각 터널은 3차선으로, 길이는 245m입니다. 이곳은 닌빈성과 타인호아성의 경계이기도 합니다.

분기 단계에서는 마이손-45번 국도가 4차선, 노반 폭 17m, 설계 속도 80km/h 규모로 건설되었습니다. 완료 단계에서는 6차선, 노반 폭 32.25m, 설계 속도 120km/h 규모로 건설되었습니다.

기자의 관찰에 따르면, 많은 운전자들이 속도 제한을 초과하여 자동차를 운전하고 있습니다.

5월 30일 오전, VietNamNet과의 인터뷰에서 마이선-국도 45호선 프로젝트 관리 위원회 대표는 이 고속도로가 개통된 지(4월 29일) 불과 한 달 남짓 만에 이 고속도로를 담당하는 교통경찰이 과속 위반 사례 1,000건 이상을 처리했다고 밝혔습니다.

앞서 5월 13일 베트남 고속도로 관리국은 교통부에 차선 폭 3.5m의 4차선 고속도로의 운행 속도(최대 허용 속도)를 현재 80km/h에서 90km/h로 높이는 것에 대한 전반적인 가능성을 연구하고 평가해 달라는 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.

이 기간 동안 마이손-45번 국도에는 양측에 연속 비상 차선이 없습니다. 대신, 도로 양편에 비상 주차 구역이 마련되어 있으며, 각 구역은 약 4~5km 떨어져 있습니다.

퉁티 터널 지역은 12차 사업에 포함되며, 국가 예산에서 총 1조 3,400억 VND 이상이 투자됩니다. 이 사업에는 5.7km의 도로와 680m의 터널이 포함되며, 출발 지점은 하티엔(Ha Tien) 마을이고 종착 지점은 하쭝(Ha Trung)구 하린(Ha Linh) 마을입니다. 영구 사업인 이 터널은 2개의 터널로 구성되어 있으며, 각 터널은 3차선으로 운영됩니다.

217번 고속도로와의 교차로에서는 익은 논이 밝은 노란색으로 물들어 눈길을 끄는 색깔을 띠고 있어, 차에 탄 사람들의 시선을 사로잡습니다.

사진 속 빈안 대교는 프로젝트 마지막 지점에 위치해 있습니다. 이 다리는 약 476m 길이로, 마강(빈록 현과 옌딘 현을 연결)을 가로지릅니다. 이 프로젝트의 공사비는 약 2,200억 VND(동)입니다. 이 다리는 폭 23.5m의 단일 구간으로 건설되며, 중앙 분리대를 포함한 4차선 고속도로를 포함합니다. 다리 양쪽에 2차선 규모의 일반 차량 통행이 가능한 1차선 도로가 있습니다.