1조2000억 VND 고속도로 양쪽으로 펼쳐지는 그림 같은 컬러 패치들

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63.37km 길이의 마이선-45번 국도( 닌빈 -타인호아 경유)는 2017-2020년 기간에 진행되는 북동부-남동부 고속도로의 11개 구성 프로젝트 중 하나로, 4월 30일-5월 1일 공휴일에 교통이 개통되었습니다.

뜨거운 날씨에는 태양과 구름, 들판의 색깔이 합쳐져 도로 양쪽의 풍경이 마법처럼 보입니다. 특히 비가 막 멎었을 때는 더욱 그렇습니다.

이 프로젝트는 2020년 9월에 시작되었으며, 총 길이가 63km가 넘는 5개 건설 패키지로 이루어졌으며, 국가 예산에서 총 12,000억 VND가 투자되었습니다.

이 프로젝트는 Yen Mo, Hoa Lu 지구, Tam Diep시(Ninh Binh) 및 Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, Nong Cong 지구, Thanh Hoa 시(Thanh Hoa)를 통과합니다.

닌빈은 광활한 파인애플 밭으로 유명합니다. 계절이 되면 들판은 다양한 아름다운 색깔로 변하는데, 특히 위에서 바라보면 더욱 그렇습니다.

마이손-국도 45호선의 시작점은 마이손 교차로에서 Km274+111.86에 위치하며(카오보-마이손 구간 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트의 종점과 일치), 옌모 지구(닌빈)에 있습니다.

사진은 하노이 에서 호치민시까지 이어지는 남북 고속도로의 첫 번째 산악 터널 프로젝트인 땀디엡 터널 구역입니다.

이 터널은 2개의 차량 방향에 해당하는 2개의 터널로 구성되어 있습니다.

각 터널은 3개 차선으로 길이가 245m입니다. 이곳은 닌빈성과 타인호아성의 경계지점이기도 합니다.

분기 단계에서는 마이손-국도 45호선이 4차선 규모, 도로 폭 17m, 설계 속도 80km/h로 제한적으로 건설되었습니다. 고속도로 완공 단계의 규모는 6차선, 도로바닥 폭은 32.25m, 설계 속도는 120km/h입니다.

기자의 관찰에 따르면, 많은 운전자들이 속도 제한을 초과하여 자동차를 운전하고 있습니다.

5월 30일 오전, VietNamNet과의 인터뷰에서 마이선-국도 45호선 프로젝트 관리 위원회 대표는 이 고속도로가 개통된 지(4월 29일) 한 달 남짓한 동안 이 고속도로를 담당하는 교통경찰이 과속 위반 사례 1,000건 이상을 처리했다고 밝혔습니다.

앞서 지난 5월 13일 베트남 고속도로 관리국은 교통부에 차선 폭 3.5m의 4차선 고속도로의 운행 속도(최대 허용 속도)를 현재 80km/h에서 90km/h로 높이는 방안에 대한 전반적인 가능성을 연구하고 평가해 달라는 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.

이 기간 동안 마이손-국도 45호선에는 양쪽에 연속 비상 차선이 없습니다. 대신 비상정지소는 각 방향으로 배치되어 있으며, 각 정류장은 약 4~5km 떨어져 있습니다.

퉁티 터널 구역은 해당 프로젝트의 12번째 패키지에 속하며, 국가 예산에서 총 1,3400억 VND가 투자되었습니다. 패키지에는 5.7km의 도로, 680m의 터널이 포함되어 있으며, 출발점은 하티엔 마을, 도착점은 하중구 하린 마을입니다. 영구 프로젝트로서, 터널은 2개의 터널로 구성되어 있으며, 각 터널에는 자동차가 통행할 수 있는 차선이 3개 있습니다.

217번 고속도로와 교차하는 지점에서는 이때 논이 황금빛 노란색으로 물들어 눈길을 끄는 색깔을 띠며, 차에 탄 사람들의 시선을 사로잡습니다.

사진 속의 빈안 다리는 프로젝트의 마지막 부분에 위치해 있습니다. 다리는 길이가 약 476m이고, 마강(빈록현과 옌딘현을 연결)을 가로지릅니다. 이 패키지에 포함된 프로젝트의 건설 가치는 약 2,200억 VND입니다. 이 다리는 중앙분리대가 있는 4차선 고속도로를 포함하여 너비가 23.5m인 단일 단위로 건설되도록 설계되었습니다. 다리 양쪽에 사람들의 이동 수요를 충족시키기 위해 2차선 규모의 사람들이 다닐 수 있는 차선이 있습니다.