차우독-칸토- 속짱 고속도로 1단계 건설 프로젝트 중 2단계는 칸토 시를 통과합니다.
건설 규모 26% 이상
Can Tho 시를 통과하는 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계, 구성 프로젝트 2는 도시 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에서 투자합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 9,7250억 VND가 넘고 총 길이는 약 37.42km입니다. 시작 지점은 Vinh Thanh 군 Thanh Quoi 사의 Km57+200(구성 프로젝트 1과 연결)이고 , 종료 지점은 Thoi Lai 군 Truong Xuan B 사의 Km94+615(구성 프로젝트 3과 연결)입니다. 이 경로에는 고속도로에 25개의 다리, 고속도로 위의 Lo Te - Rach Soi 교차로 다리 1개, Lo Te - Rach Soi 고속도로 교차로에 4개의 접근 다리를 포함하여 30개의 교량 공사가 있습니다. 4개의 원형 암거와 45개의 상자형 암거를 포함하여 49개의 암거가 있습니다.
칸토시 건설투자사업관리위원회에 따르면, 이 사업의 영향을 받은 사례는 약 1,054건입니다. 이 중 빈탄현은 283건, 꼬도현은 406건, 토이라이현은 365건입니다. 총 재정착 수요는 약 182개소이며, 이 중 99개소는 집중적으로, 83개소는 분산적으로 운영됩니다. 2025년 3월 말 기준, 1,053건(1조 140억 동 이상)에 대한 보상, 지원 및 재정착이 승인되었으며, 1,031건(9,950억 동에 가까운 보상금 지급)에 대한 보상이 이루어졌습니다. 부지 인계 가구 수는 1,054가구로 100% 완료되었습니다. 완료된 이전 기술 인프라 항목: 중저압 전력선, 상하수도관, 통신선 등
칸토시 건설투자사업관리위원회 산하 고속도로관리위원회 당 황 빈 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 4개의 주요 건설 패키지와 1개의 교통안전 시스템 건설 패키지로 구성되어 있습니다. 2025년 4월 1일 기준, 건설 물량은 총 가치의 26% 이상을 달성했습니다. 이 노선에는 총 30개의 교량이 있으며, 길이는 7km가 넘습니다. 이 중 28개가 이미 건설되었고, 나머지 2개 교량(켄미 교량, 켄응안하이 교량)은 2025년 건설 계획에 따라 소형 단경간 교량입니다."
도로에 관해서는, 주요 도로는 30.02km이고, 서비스 도로와 서비스 도로는 38.96km이다. 2025년 3월 말까지 주요 도로의 굴착은 기본적으로 완료되었고, 서비스 도로와 서비스 도로는 36.96km이다. 모래 채우기 공사, K95 모래층이 있는 주요 도로의 총 길이(방수 심지층까지)는 10.54km이다. 방수 심지의 총 길이는 약 9.65km이다. 그 중 주요 도로는 4.2km이고, 로테-락소이 교차로의 고가도로 구역은 5.45km이다. 서비스 도로와 K95 모래층이 있는 서비스 도로의 건설은 24.9km이다. 주요 도로의 부설은 11.5km이고, 서비스 도로와 서비스 도로는 24.9km이다. 서비스 도로의 쇄석 건설은 약 5.51km이다.
진행 속도를 높이세요
현재 프로젝트는 예정보다 지연되고 있습니다. 칸토시 건설투자사업관리위원회에 따르면, 이 프로젝트는 매립용 모래 수급에 어려움을 겪고 있습니다. 이 프로젝트의 매립용 모래 수요는 약 700만 세제곱미터에 달합니다. 이 프로젝트는 안장성의 모래 광산에 배정되어 2024년 4월부터 채굴을 시작하여 약 120만 세제곱미터의 모래를 건설 현장에 공급했습니다. 2024년 8월, 안장성은 해당 광산에서 70만 세제곱미터 규모의 칸토-까마우 고속도로 건설을 위해 모래를 이송했습니다.
두 지방 간 협정에 따라, 깐토-까마우 고속도로 사업으로의 모래 이송은 2025년 3월 31일까지 완료될 예정입니다. 반환될 70만㎥ 의 모래는 이 성 내 두 광산에서 공급될 예정입니다. 현재 투자자는 안장성 농업환경부의 지시에 따라 반환 절차를 진행하고 있습니다.
티엔장성의 모래 자원과 관련하여, 이 성은 총 매장량이 약 232만 9천m3인 3개 광산에 대한 채굴 허가를 내주었으나, 광산의 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 부지 정리와 관련하여, 고압 전선은 3개 구의 4개 지점에서 여전히 막혀 있어 도로 공사 부지 인계 진행에 영향을 미치고 있습니다.
짜우독-깐토-속짱 고속도로 건설 1단계는 국가 핵심 사업입니다. 메콩 델타 지역 최초의 수평 고속도로로, 이 지역을 국가 고속도로 시스템과 연결합니다. 완공 시, 메콩 델타 교통 인프라의 병목 현상을 해소하는 데 기여할 것이며, 사회경제 발전, 생산 및 사업, 사회 보장, 국가 안보 및 국방 측면에서 이 지역의 중요한 역할을 할 것입니다. 최근 총리는 각 지자체에 지연된 공사를 회복하고 2026년 6월까지 사업을 완료할 것을 요청했습니다. 동시에, 공사의 질적 향상을 위해 조기에 완료할수록 효율성이 높아질 것입니다.
이러한 정신에 따라, 칸토 시는 필요에 따라 어려움을 시급히 해소하고 프로젝트 진행 속도를 높이고 있습니다. 당 황 빈(Dang Hoang Vinh) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "프로젝트 건설 진행 속도를 높이기 위해, 위원회는 정기적으로 건설 진행 상황을 점검하고, 촉구하며, 면밀히 모니터링하여 시행 과정에서 발생하는 어려움과 장애를 신속하게 시정하고 제거하고 있습니다. 또한, 빈탄(Vinh Thanh), 꼬도(Co Do), 토이라이(Thoi Lai) 군 인민위원회는 나머지 22가구가 2025년 2분기 초에 보상을 받을 수 있도록 홍보하고 동원하여 절차 서류를 완료할 것을 권고합니다. 또한, 각 군은 관련 부서와 협력하여 2025년 2분기에 완료될 기술 인프라 이전을 추진할 것입니다."
최근 쩌우독-깐토-속짱 고속도로 1단계 및 2단계 구간 공사를 시찰한 깐토시 당위원회 서기 도 탄 빈(Do Thanh Binh) 씨는 투자자에게 안장(An Giang)과 티엔장(Tien Giang) 등 일부 지역과 협력하여 매립용 모래 공급원을 파악하고 프로젝트 건설 자재 수급을 확보해 줄 것을 요청했습니다. 시공사들은 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "3교대 4조"라는 건설 정신을 고취하며, 총리의 지시에 따라 공사 속도를 높이고 적정한 진행과 품질을 보장하기 위해 기계, 차량, 인력을 확충했습니다.
쩌우독-깐터-속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계는 총 188.2km로, 안장, 깐터, 하우장, 속짱 등 4개 성과 시를 통과합니다. 이 프로젝트는 4차선 구간으로, 설계 속도는 시속 100km입니다. 중앙 정부와 지방 정부 예산을 합산한 총 예비 투자액은 44조 6,910억 동입니다. 이 프로젝트는 4개 지방 정부가 관리하는 4개 구성 사업으로 나뉘며, 2023년 6월에 착공될 예정입니다.
기사 및 사진: T. TRINH
출처: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a185152.html
댓글 (0)