베트남과 캄보디아의 행복한 해안을 연결하다

베트남과 캄보디아는 양국의 주요 경제 중심지와 국경 및 국경관문 지역을 연결하는 인프라와 교통시설에 대한 투자를 촉진하기 위해 많은 활동을 해왔습니다.

다리를 통해 더 가까워지다

롱빈-크레이톰 다리는 2017년 공식 개통되었습니다. 이 다리는 두 나라 국민의 행복한 해안을 연결하며, 두 국경을 넘는 페리 여행을 마무리합니다. 롱빈 마을 주민인 호앙 반 땀 씨는 시원한 오후 바람을 맞으며 다리로 향하는 길을 따라 오토바이를 타고 가며 "롱빈-크레이톰 다리가 개통된 이후, 식료품을 사고팔고 저녁에 음식과 음료를 제공하면서 이곳 사람들의 삶이 개선되었습니다. 지금은 사람들이 길 양쪽에 많은 가판대를 설치하여 사고팔고 있으며, 오후에는 매우 붐빕니다. 캄보디아 사람들은 친척을 방문하고, 사업을 하고, 치료를 받으러 이곳에 오는데 매우 붐빕니다."라고 기쁜 마음으로 말했습니다.

2017년 롱빈-크레이톰 다리 개통식. 사진: 응옥 민

또한, Khanh Binh-Chrey Thom 국경 관문을 통과하는 사람, 차량 및 상품의 흐름이 증가하고 있으며, 양측 사람들의 수입 및 수출 상품이 점점 더 풍부하고 다양해지고 있습니다. 캄보디아에서 개최된 제32회 SEA 게임을 계기로 Le Trong 씨와 호치민시 대표단은 U22 베트남을 응원하기 위해 호치민시에서 프놈펜 (캄보디아)으로 출발했습니다. Trong 씨는 버스를 타기 위해 오전 4시에 일어났고, 오전 6시 전에 그의 그룹은 Moc Bai 국경 관문에 도착하여 아침 식사를 하고 리엘을 교환하고 국경 수속을 마쳤습니다. 호치민시에서 프놈펜까지는 6시간 이상 걸립니다. 두 나라 간의 편리한 교통 덕분에 3일 2박 300만 VND만으로 Trong 씨의 그룹은 각자 수도 프놈펜의 유명 명소를 탐험 하고 베트남 팀을 응원했습니다. 베트남과 캄보디아는 국제 국경 검문소 10개, 주요 국경 검문소 11개, 그리고 보조 국경 검문소 20개를 공유하는 것으로 알려져 있습니다. 최근 베트남과 캄보디아를 연결하는 일련의 인프라 프로젝트가 진행되어 양국의 무역 활동이 활발해지고 있습니다. 또한, 베트남은 캄보디아 78번 도로와 레탄-오야다브 국경 검문소 두 곳을 연결하는 구간의 보수 및 개선 공사를 위해 캄보디아에 우선 신용 자본을 지원했습니다.

사람들이 목바이 국경 검문소를 통해 출국 절차를 밟고 있다. 사진: 응옥 민

베트남-캄보디아 투자 촉진

두 주요 국가에서 시행 중인 프놈펜-바벳 고속도로와 호치민시-목바이 고속도로는 두 나라 정상의 공약을 촉발했습니다. 프놈펜-바벳 고속도로(타이닌 주와 접경)는 2023년 6월 캄보디아에서 개통한 것으로 알려졌습니다. 이 고속도로는 총 135km가 넘습니다. 출발점은 프놈펜 순환도로 3호선이며, 칸달 주를 통과하는 구간은 4.1km, 프레이벵 주를 통과하는 구간은 70.9km, 스바이리엥 주를 통과하여 국경까지 이어지는 구간은 60.1km입니다. 이 프로젝트의 투자 비용은 약 16억 달러입니다. 설계에 따르면 도로는 폭 25.5m, 왕복 2차선, 4차선입니다. 이 고속도로는 국경 지역의 연결성, 경제 및 사회 발전을 촉진하기 위해 건설되었습니다. 특히 캄보디아와 베트남, 그리고 이 지역 국가들과의 상품 수출입 활동과 무역 교류를 늘리기 위해 건설되었습니다. 베트남 정부는 호치민시-목바이 고속도로 사업을 교통 부문의 핵심 사업으로 지정했습니다. 최근 교통부, 호치민시 인민위원회 , 떠이닌성 인민위원회, 그리고 캄보디아 교통공공사업부 관계자들이 모여 호치민시-목바이 고속도로와 프놈펜-바벳 고속도로를 연결하는 계획을 논의했습니다. 이 사업은 호치민시와 떠이닌성을 통과하는 50km가 넘는 구간입니다. 이 프로젝트는 링 로드 3과의 교차로에서 시작점을 두고 국도 22호선과 연결되는 종점을 두고 있습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 20,000억 VND가 넘으며, 프로젝트 시행 기간은 2023년부터 2027년까지입니다. 호치민시 인민위원회 부위원장인 Bui Xuan Cuong은 호치민시-목바이 고속도로와 프놈펜-바벳 고속도로 두 곳의 연결은 기존의 국경 관문(목바이 국경 관문과 바벳 국경 관문)을 통해 이루어질 것이라고 밝혔습니다. 따라서 호치민시 인민위원회 부위원장은 타이닌성 인민위원회가 목바이 국경 관문에서 호치민시-목바이 고속도로 교차로까지 이어지는 5km 구간의 아시아 횡단 고속도로(국도 22호선)를 10~12차선으로 업그레이드하고 확장하는 데 투자하여 두 나라 간 물품 운송 및 무역 요구 사항을 충족할 것을 제안했습니다. 동시에 그는 교통부와 떠이닌성 인민위원회가 캄보디아 교통공공사업부와 협력하여 연결 노선 계획을 연구하고 제안할 것을 제안했습니다. 22번 국도가 더 이상 수요를 충족하지 못할 경우, 두 고속도로를 직접 연결하기 위한 적절한 투자 계획과 단계를 수립해야 합니다. 예정대로 완공된다면, 프놈펜-바벳 고속도로와 호찌민시-목바이 고속도로는 경제 개발 회랑 중 하나이자, 이 지역의 중요한 도시화 축이며, 베트남과 캄보디아의 경제 중심지, 국경 관문, 도시 지역과 지역 및 아세안 경제권의 국제 항구 및 공항을 연결하는 아시아 횡단 고속도로 역할을 하게 될 것입니다. “캄보디아는 베트남과 함께 생산 체인에 참여하고, 특히 전자 및 자동차 분야에서 베트남과 더 많은 투자 협력 프로젝트를 진행하기를 원합니다…”는 훈 센 전 총리가 2022년 베트남-캄보디아 투자 및 무역 진흥 포럼에서 베트남 총리 Pham Minh Chinh와 양국 기업들에게 확언한 결의입니다.훈 센 총리의 확언은 Pham Minh Chinh 총리가 포럼에서 공유한 전략적 비전과 유사하며, 베트남과 캄보디아 두 경제를 연결하는 것뿐만 아니라 각국의 지역과 국가를 연결하는 도로 및 철도 노선을 건설하는 것을 포함하여 베트남-라오스-캄보디아 경제를 연결하는 동서 경제 회랑을 연구하고 구축하기 위해 노력한다는 것입니다.