농산물, 저렴하고 안정적인 비용으로 철도로 '전환'

대량 배송의 장점

송탄-동당 농산물 수출입 운송 노선의 첫 열차가 송탄역( 빈즈엉성 )에서 출발했습니다.

21개의 40피트 냉장 컨테이너 화차에 실린 약 900톤의 상품은 신선한 과일, 해산물 등을 실어 엔비엔 역으로 운반한 후, 1,435mm 궤간 열차로 환승하여 동당 역( 랑선 )을 거쳐 중국으로 향했습니다.

이전에는 케프역에서 철도가 박장 성과 협력하여 중국으로 수출할 신선한 리치를 운반하는 열차를 운행했습니다. 이러한 직물 묶음은 케프 역에서 바로 통관 절차를 거친 후 1,435mm 궤간 화차에 실려 자체 구동 냉장 컨테이너에 실려 중국으로 바로 운송되었습니다.

신선한 리치를 국제 운송선에 실어 중국으로 수출하기 위해 냉장 컨테이너에 싣습니다.

국제 화물열차로 신선한 리치를 수출하는 최초의 기업 중 하나인 방투이 농업협동조합(박장성, 룩응안군) 이사회 의장인 응우옌 티 퐁 여사는 "올해는 통관 절차가 편리하고, 더 많은 양을 운반할 수 있어 더 빨리 소비할 수 있는 철도 수출 방식이 추가되었습니다. 고객에게 도착하는 신선한 리치는 신선하고 맛있음이 보장됩니다."라고 흥분해서 말했습니다.

루크응안구 인민위원회 부위원장인 응우옌 테 티 씨는 철도로 리치를 수출하면 상하이, 베이징 등 중국 내륙의 광활한 곳까지 리치를 수출할 수 있고, 그곳에서 다른 나라로도 리치를 수출할 수 있다고 말했습니다. 더욱이 성수기에는 종종 혼잡한 국경 관문을 통과하는 도로에서 세관 ​​및 국경 경비대의 압박이 줄어들 것입니다.

수입-수출 물류 서비스를 전문으로 하는 한 업체는 철도 운송이 대량 운송, 안정적인 가격, 도로 운송과 같은 국경 무역 정책에 의존하지 않는다는 장점이 있어, 특히 제철에 생산되는 신선한 과일의 경우 농산물 운송에 가장 적합한 솔루션이라고 말했습니다.

반면, 베트남 과일과 농산물의 주요 수입국인 중국은 현재 이러한 유형의 제품에 대한 수입 규정을 강화하고 있으며, 공식 수입에 대한 요구 사항이 높습니다. 신선한 농산물을 운송할 때는 시간이 매우 부족합니다. 특히 신선한 과일의 경우 더욱 그렇습니다.

"점점 더 많은 지역과 기업들이 농산물 수출을 위한 철도 운송에 관심을 보이고 있습니다. 철도가 시간과 비용 측면에서 최적의 운송 솔루션을 제공하는 것이 중요합니다."라고 해당 업체는 밝혔습니다.

운송비용은 도로 운송비용의 절반도 되지 않습니다.

철도운송무역주식회사(Ratraco) 대표는 지아오통신문과의 인터뷰에서 건조차, 카사바 전분 등 수출용 건조 농산물을 운송하기 위해 철도는 일반 컨테이너, 폐쇄형 GG 차량 등 고객의 요구에 맞춰 다양한 유형의 차량과 화차를 보유하고 있다고 밝혔습니다.

그러나 철도의 현재 방향과 고객의 수요는 수입 및 수출을 위해 신선한 농산물을 운송하는 것입니다. 이는 더 나은 수익을 가져다주기 때문입니다. 예를 들어, 남북 노선으로 건조식품 컨테이너 1개를 운송하는 가격은 왕복 3,000~3,500만 동에 불과하지만, 생과일 컨테이너 1개를 운송하는 가격은 편도로 3,500만 동에 달할 수 있습니다.

철도는 수입 및 수출 수요를 충족하기 위해 농산물을 운송하기 위한 다양한 솔루션을 제공합니다(사진: 남북 컨테이너 열차).

따라서 철도로 고객을 유치하기 위해 철도는 특히 신선 과일 수출 시즌 동안 냉장 컨테이너 운송을 위한 솔루션을 개발해야 합니다. 당시 랑선 지역 도로 국경 관문에서는 보통 하루에 약 700대 정도의 차량만 통관할 수 있었지만, 혼잡 시간대에는 당국이 초과 근무를 하고 국경 관문을 추가로 열었음에도 불구하고 하루에 1,200~1,400대까지 허용되었습니다. 그 사이 자동차 수요는 2,000대에 달했다.

비용과 관련하여, 비수기에는 남쪽에서 육로로 운송되는 컨테이너의 비용이 약 6,000만 VND이고, 성수기에는 최대 1억~1억 2,000만 VND에 달할 수 있습니다. 기차로 여행할 경우, 두 지점 사이의 들어올리고 내리고, 단거리 운송하는 비용을 포함해 요금은 4,000만 VND 남짓에 불과합니다. 따라서 철도가 적절한 수단과 우수한 운송 조직 솔루션을 갖추고 있다면 현재의 요구를 충족시킬 수 있을 것입니다.

최근 철도는 상품의 품질을 보장하기 위해 중국 표준 자가발전 냉장 컨테이너를 임대했으며, 동시에 중국 본토는 물론 제3국까지 수출할 수 있게 되었습니다. 남쪽에서 북쪽 국경까지, 즉 컨테이너 트랙터 20대에 해당하는 약 20개의 컨테이너로 구성된 열차로 상품을 운송할 수 있습니다. 이곳에서 배에서 상품을 내리고, 국경 관문을 통과해 육로로 이동하거나, 철도역 관문을 통과해 바로 중국으로 갈 수 있습니다.

하노이 철도운수 주식회사의 한 대표는 농산물과 식품 수입 및 수출을 위한 송탄-동당 냉장 컨테이너 운송 경로를 구축하기 위해서는 회사가 자체 운송 프로세스를 개발해야 했다고 말했습니다.

전기를 담은 냉장 컨테이너로 운송해야 하므로, 해당 부대는 컨테이너에 전기를 공급하기 위한 전력선을 준비해야 하며, 발전기를 실은 우편 화차를 기차로 견인해야 합니다. 작업 중에는 전기 기술자와 냉장 기술자가 있어야 하며, 전기 문제를 신속하게 처리하고 컨테이너의 전원을 유지하며 상품의 품질을 보장해야 합니다. 동시에 전기 시스템을 연결하기 위한 절차와 화물 사고를 해결하기 위한 절차를 발행할 필요가 있습니다.

"이 솔루션을 통해 중국 고객의 신뢰를 얻었습니다. 중국 고객들은 안정적인 상품 공급원을 마련하고, 남부 과일 창고 주인들로부터 송탄역까지 상품을 모아서 운송합니다. 열차 시간표가 나오면 충분한 화물을 확보할 수 있습니다. 반대로, 라오까이에서 송탄까지 신선한 포도와 마늘 등 중국산 과일을 열차를 통해 운송합니다."라고 담당자는 말했습니다.

정품, 고품질

라트라코 대표는 베트남 농산물의 상당수가 해상을 통해 중국으로 수출된다고 말했습니다. 중국에 갈 때는 도매시장에 가는데, 주로 샤먼에서 상하이까지 해안을 따라 있는 항구에 집중합니다. 그러나 신선 과일의 경우 해상 운송은 첫 번째 선택이 아닙니다. 해상 운송은 시간이 오래 걸리는 반면, 베트남에서 수출되는 신선 과일의 경우 수확부터 유통기한까지 걸리는 기간이 짧아 최대 25~27일 정도에 불과합니다.

철도운송업체에 따르면, 농산물의 공식 수출은 상품 가치를 높여 중국 본토나 제3국까지 수출할 수 있다(사진: 국제환승열차가 동당역에서 출발하여 중국으로 향하고 있다).

해상 운송을 선택할 경우, 중국 기업은 과일이 제때 도착하면 신선한 상태로 판매하고, 유통기한이 지난 경우에는 건조나 주스 제조 등 다른 가공 방식으로 전환해야 한다는 점도 받아들여야 합니다.

그러므로 철도 운송은 시간 효율적인 솔루션입니다. 그러나 철도로 운송되는 신선 농산물과 과일은 공식 인증을 받아야 하며 재배 지역 코드부터 포장 사양까지 엄격한 요구 사항을 충족해야 합니다.

예를 들어, 중국에서는 신선한 리치의 경우 리치 송이의 줄기 길이가 10cm에 불과해야 하며 잎이 없어야 한다고 규정합니다. 박테리아 감염 가능성을 피하기 위해 넥타이는 끈이 아닌 플라스틱 넥타이를 사용해야 합니다. 따라서 철도는 직물 수출업체에 보내기 위한 프로세스, 단계, 통관 요건, 중국 요건, 포장 요건 등을 구축했습니다.

"물품이 기준에 미치지 못할 경우, 당국은 해당 물품을 수입 요건을 충족하는지 확인하기 위해 별도의 코너로 옮겨달라고 요청할 수 있습니다. 하지만 철도로 운송할 경우, 기준에 부합하는 경우 베트남으로 "반송"하라는 요청을 받게 됩니다.

따라서 철도로 보내는 상품은 표준 상품을 수출하고, '진짜' 상품을 만들고, 더 높은 수준의 공급 시장을 찾는 기업에만 적합합니다. 그러면 도로로 보내는 것보다 상품 비용이 더 높고 수익도 더 좋을 것입니다."라고 Ratraco의 대표가 말했습니다.

하노이 철도 운송 주식회사의 한 대표는 송탄-동당 노선에서 냉장 컨테이너선으로 운송되는 농산물은 공식적인 고품질 상품이며, 보통은 슈퍼마켓에서만 판매된다고 말했습니다. 두리안 한 상자와 마찬가지로 상품 가치는 최대 40억 VND에 이릅니다.

"고부가가치 상품은 장거리 운송 비용이 저렴합니다. 철도는 운송 수단이며, 수출입 기업들도 이러한 상품이 높은 효율성을 가져오는 것을 목표로 합니다."라고 관계자는 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nong-san-quay-xe-di-duong-sat-vi-gia-re-on-dinh-192230917151614372.htm