마이손 고속도로의 7번째 나들목.

탄화성 을 통과하는 남북 고속도로의 7번째 나들목인 티에우장 나들목이 도로 포장 단계에 접어들었으며, 4월 30일경 완공 및 개통될 예정이다.

티에우장 인터체인지는 탄화성을 통과하는 마이손-국도 45호선 고속도로의 7번째 인터체인지입니다.

2023년 3월 말, 공사 현장을 관찰한 결과 많은 정비공과 교량 건설 인부들이 부지런히 작업하고 있는 모습이 보였다. 고속도로 진출입로가 네 갈래로 나뉘는 인터체인지에서는 이미 1차 아스팔트 포장이 완료되었고, 여러 곳에서 2차 포장 작업도 진행 중이었다. 이 인터체인지에는 고속도로를 가로지르는 고가도로가 있는데, 푸옹 탄 교통 건설 투자 주식회사(Phuong Thanh Transportation Construction Investment Joint Stock Company) 소속 작업자들이 교량 벽체 용접 작업을 하고 난간 타설을 준비하고 있었다.

작업자 팜 반 지압은 다리 난간 콘크리트 타설을 준비하기 위해 벽의 치수를 확인하고 있습니다.

콘크리트 타설을 위해 옹벽의 폭을 재려고 줄자를 들고 있던 작업자 팜 반 지오이(55세, 탄화성 옌딘현 거주)는 이렇게 말했다. "이 고가도로 건설을 시작한 이후로 많은 어려움에 직면해 왔습니다. 다리 위에 거더를 설치해야 하기 때문입니다. 조심하지 않으면 다리 아래를 지나는 교통에 큰 영향을 미칩니다. 보호망을 설치했을 뿐만 아니라, 위에서 작업할 때는 작은 돌멩이 하나라도 고속도로에 떨어지지 않도록 매우 조심해야 합니다."

호앙호아 지역 출신의 45세 노동자 루옹 반 퀘는 "우리는 오전 6시에 시작해서 11시쯤 끝나고, 오후 1시 30분부터 5시 30분까지 또 작업을 합니다. 이 지역에는 전기가 없어서 밤에는 작업을 할 수 없기 때문에 낮에 두 시간 더 일해야 합니다. 다리 난간 콘크리트를 붓기 전에 벽을 용접해야 할 부분이 약 70미터 정도 남았습니다."라고 말했다.

티에우호아 지구 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 해당 프로젝트의 공정률은 현재까지 84%에 달합니다.

멀지 않은 고속도로 나들목 출구 램프에서 중부 베트남 공사 산하 11번 사업소의 현장 관리자인 응우옌 득 타오 씨는 두 번째 아스팔트 포장 작업을 위해 장비들을 총동원하여 준비를 지시하고 있었다.

"올해 초부터 계속된 비 때문에 도로 포장 공사가 차질을 빚었습니다. 맑은 날을 틈타 더 많은 인력과 장비를 투입해 작업을 진행하고 있습니다. 현재 공사 현장에는 엔지니어 4명과 작업자 약 20명이 근무하고 있습니다. 4월 30일 개통을 위해 도로 포장 공사를 마무리하고 교통 안전 조치를 시행하기까지 남은 기간은 단 14일밖에 되지 않습니다."라고 타오 씨는 말했다.

계획에 따르면 티에우장 인터체인지는 4월 30일까지 완공되어 개통될 예정입니다.

티에우호아현 투자건설사업관리위원회 관계자인 응오 카크 다오 씨는 지아오 통 신문과의 인터뷰에서 "티에우호아현 인민위원회가 투자하는 제2과제(국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 사업)의 공정률이 목표치의 84%에 도달했다"고 밝혔습니다. 현재 고속도로 양 끝단 고가도로, 가드레일, 신축 이음, 아스팔트 포장 공사가 진행 중이며, 차선 표시, 조명, 교통안전 시스템 설치 등 다음 단계 공사를 위해 모든 공사를 15일 이내에 완료하여 4월 30일까지 개통할 수 있도록 해야 한다고 덧붙였습니다.

보도에 따르면, 국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 이 프로젝트는 총 길이 14.6km에 총 투자액 1조 4170억 VND이며, 3개의 하위 프로젝트로 나뉘어 진행됩니다.

구체적으로, 제1 사업(마강 교량 및 5+250km 지점에서 7+250km 지점까지의 진입로)은 탄화성 교통사업관리위원회가 투자자로 참여하여 성 예산에서 총 6,550억 VND를 투자합니다. 제2 사업은 티에우화현 인민위원회가 관리합니다.

제3하위사업인 호앙화 지구 도로 구간(0km ~ 5+250km)은 총 길이 5.25km이며 총 투자액은 3,070억 VND이고 호앙화 지구 인민위원회가 관리합니다.

탄화성을 통과하는 남북 고속도로의 동부 구간은 98km가 넘는 길이이며, 마이선-국도 45호선, 국도 45호선-응이선, 응이선-디엔쩌우의 세 부분으로 나뉩니다.

탄화성을 관통하는 고속도로 전 구간에는 다음과 같은 7개의 나들목이 계획되어 있습니다. 자미에우 나들목(295km 지점+800km), 하린 나들목(306km 지점+000km), 티에우장 나들목(315km 지점+380km), 동쑤언 나들목(327km 지점+142km), 동탕 나들목(335km 지점+400km), 반티엔 나들목(351km 지점+320km), 응이선 나들목(379km 지점+500km)입니다.

티에우꽝 인터체인지는 제2하위사업(국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 사업)의 일부이며, 탄화성 티에우화현 인민위원회가 사업 주체입니다. 티에우꽝 인터체인지는 마이손-국도 45호선 고속도로 구간의 315km+380km 지점에서 교차합니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-thu-7-tren-cao-toc-mai-son-ql45-doan-qua-thanh-hoa-se-hoan-thanh-vao-dip-30-4-19224032818214931.htm