중국 전기 자동차의 '기세가 꺾이기' 시작했고, 수출도 급격히 감소하고 있다?

수년간 강력한 성장세를 보이며 글로벌 전기 자동차 시장을 선도해 온 중국 전기 자동차는 이제 새로운 전환점에 직면해 있습니다.

영상 : 중국의 전기 자동차 무덤을 보세요.

2025년 2월 말 중국 세관 통계에 따르면, 수출 전기차 대수는 전년 동기 대비 18% 급감한 92,625대에 그쳤습니다. 이는 중국산 전기차 열풍이 점차 약해지고 있음을 보여줍니다.

이러한 감소는 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과라고 여겨집니다. 첫째, 주요 시장, 특히 유럽은 국내 산업 보호를 위해 관세 장벽을 점차 강화하고 있습니다. 이로 인해 중국 전기차 가격이 상승하여 , 중국이 강점으로 여겼던 경쟁 우위를 잃게 되었습니다.

수년간 강력한 성장세를 보이며 글로벌 전기 자동차 시장을 선도해 온 중국 전기 자동차는 이제 새로운 전환점에 직면해 있습니다.

동시에 많은 국가에서 전기차 우대 정책을 축소하거나 폐지하고 있어 구매력이 크게 둔화되고 있습니다. 소비자들은 순수 전기차에 돈을 쓰는 대신, 주행 거리가 길고 충전 인프라 의존도가 낮아 더 유연한 것으로 여겨지는 하이브리드나 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량을 선택하는 경향이 있습니다.

평균 18% 감소는 주목할 만한 수치이지만, 많은 시장에서는 훨씬 더 큰 폭의 감소세를 보였습니다. 한국으로의 전기차 수출은 51% 감소한 3,151대를 기록했고, 스페인도 49% 감소한 2,664대를 기록했습니다. 벨기에는 비율로는 큰 폭의 감소는 없었지만, 절대적인 감소폭은 10,105대로 크게 감소했습니다.

중동 지역에서는 UAE도 감소 추세에서 자유롭지 못했는데, 중국으로부터의 수입이 20% 감소한 3,231대를 기록했습니다. 반면 영국과 필리핀 시장은 각각 2.9%와 0.9%로 감소폭이 작아 다른 지역보다 소비가 안정적으로 유지되고 있음을 시사했습니다.

현재 중국의 전기자동차가 위기에 처해 있다는 것을 확인하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

반면, 일부 신흥 시장은 놀라운 성장세를 보였습니다. 인도네시아는 중국산 전기차 수입량을 79%, 터키는 131% 늘렸고, 멕시코는 623%라는 엄청난 증가세를 보였습니다. 하지만 전체 차량 수는 7,847대에 불과하여 벨기에나 영국과 같은 기존 시장보다 훨씬 적었습니다.

지역별로는 아시아가 주요 수출 시장으로 남아 중국 전기차 수출의 약 절반을 차지했지만, 2.7%의 소폭 감소세를 보였습니다. 한때 전기차 수출의 거의 3분의 1을 차지했던 유럽은 30% 급감하며 1월 수치의 두 배에 달했습니다. 한편, 아프리카는 유일하게 증가세를 보였지만, 증가폭은 미미했습니다.

현재의 하락세가 중국 전기차가 위기에 처해 있다는 것을 확실히 보여주지는 못하지만, 세계 시장이 더 이상 예전처럼 "숨 쉴 수 있는" 상태가 아니라는 것은 분명합니다. 보호무역주의 강화, 소비자 행동 변화, 그리고 경쟁 압력 심화 속에서 중국 제조업체들은 세계 전기차 경쟁에서 뒤처지지 않기 위해 전략을 재편해야 하는 상황에 놓였습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/oto-dien-trung-quoc-bat-dau-hut-hoi-xuat-khau-sut-giam-manh-post267694.html