2025년 새해를 맞이하여 운송업계는 "먼저 가서 길을 개척한다"는 영광스러운 전통을 이어온 80년이라는 이정표에 도달합니다.
지아오 통 신문과의 인터뷰에서 쩐 홍 민 장관은 부처가 기구를 간소화하고, 덕망 있고 재능 있는 간부를 활용하고, 팀의 강점을 강화하고, 업무의 질을 최우선으로 하며, 국가의 새로운 시대로 나아가기 위해 단호하고 과감하게 나설 것이라고 확언했습니다.
총리로부터 교통부 장관이라는 중요한 직책을 맡게 되었을 당시 " 교통 부문 사령관"이 겪었던 큰 어려움을 여러 의견에서 지적해 왔습니다. 두 달이 지난 지금, 당신의 업무에 대해 어떻게 생각하시는지 말씀해 주시겠습니까?
Tran Hong Minh 교통부 장관. 사진: 타하이.
군사 훈련 환경에서 성장하고, 교량, 도로, 국방 건설 투자 분야에서 오랜 세월 일해 온 저로서는 이 일을 맡게 되었을 때 장점도 있지만 어려움도 많다는 것을 스스로 깨달았습니다. 교통부는 여러 부문, 여러 전문 분야를 아우르는 부처로, 항상 사회의 큰 관심을 받고 있습니다. 이는 저에게는 부담스러운 일입니다.
교통 인프라는 제13차 당대회 결의에서 언급된 3대 혁신 과제 중 하나이기 때문에 압박은 더욱 큽니다.
총리가 2021-2025년 임기에 교통 부문에 배정한 약 400조 동(약 4,000조 원) 규모의 공공 투자 자본에서 알 수 있듯이 업무량이 엄청납니다 . 집행위원회와 정부 부처 지도부는 어떻게 신속하게 업무를 추진하고, 진척 속도를 높이면서도 질적인 측면을 소홀히 하지 않을 수 있을지 우려됩니다.
저는 방금 이 임무를 맡았고, 동료들의 열정적인 업무 수행을 목격했습니다. 업계 전체가 총리의 방침을 철저히 이해하고 있었습니다. "이념은 명확해야 하고, 결의는 높아야 하며, 노력은 강해야 하고, 행동은 과감해야 한다." 당의 지시, 정부의 승인, 국회 와 국민의 동의가 있는 모든 사업은 논의하고 실행해야지, 물러서서는 안 된다. 이러한 열정 덕분에 2024년, 교통 업계는 수많은 난관을 헤쳐나갈 수 있었습니다.
쩐 홍 민 장관이 2024년 12월 10일 칸토-까마우 구간의 남북 고속도로를 시찰했습니다. 사진: 레 안.
결의안 18-NQ/TW에 따라 부처와 부문을 통합, 정비, 효율화하는 과정에서 정치적 과제와 방대한 업무가 수행되어야 합니다. 교통부와 건설부가 통합될 경우, 해당 부문의 주요 과제를 완수하는 데 어떤 어려움과 이점이 있다고 생각하십니까?
우선, 각 부처의 조직과 효율화를 사회주의 시장경제제도에 맞게 집중, 중점적으로 추진하고, 당의 지도적 역할을 강화하고, 국가관리의 효과성을 중앙집권화, 통일적으로 높이는 중대한 정책이라는 것을 확실히 밝혀야 합니다.
국무총리와 총리의 지시를 이행하며, 교통부와 건설부를 통합하는 사업은 "간소화-압축성-강력화-효율성-효과성-효율성"의 방향으로 신중하고 철저하게 연구 개발되었으며, 한 기관이 많은 업무를 수행하고, 한 업무는 한 기관에만 할당하여 주관하고 주요 책임을 맡는 원칙에 부합합니다.
건설부의 도시 및 농촌 관리 부문을 교통 부문과 통합하고 조직을 간소화하면, 더 어려운 업무, 대규모 프로젝트, 더 광범위한 범위를 수행할 수 있는 힘을 합칠 수 있습니다.
Tran Hong Minh 교통부 장관. 사진: 타하이.
현재까지 건설부와 교통부는 높은 합의 하에 두 부처 통합 사업의 내용을 확정하여 정부에 제출했습니다. 관계 당국의 공식 결정이 내려지면, 교통부는 다음 단계를 적극적으로 이행할 것입니다.
잉여 인력에 대해 교통부는 전문 기관에 조기에 조치를 취하고, 적절한 정책과 제도를 통해 약점을 보이는 인력을 걸러내고, 총무 및 총리의 지시에 따라 새로운 상황의 요구 사항을 충족할 수 있는 덕성, 재능, 전문적 자격을 갖춘 인력을 유지하도록 지시했습니다.
기구를 효율화하고 재편하는 과정은 아직 갈 길이 멀지만, 분명 성과를 거둘 것입니다. 사고, 의식, 행동의 통일, 전체 집단의 인정, 각 간부와 당원의 자각, 그리고 각급 당위원회의 결연한 참여가 필요합니다.
총리는 2025년을 특별히 중요한 해로 지정하고, 2026년과 2021~2030년 전체 기간을 위한 계획을 이행할 추진력, 힘, 그리고 의지를 얻기 위해 GDP 성장률을 8%로 설정했습니다. 새해에 교통부가 정부 목표를 성공적으로 이행하는 데 기여하기 위해 어떤 과제와 해결책을 실행할 것이라고 장관은 생각하십니까?
2025년은 제13차 당대회에서 제시된 목표를 성공적으로 이행하는 데 박차를 가하는 해로 지정되었습니다.
최근 몇 년간 교량 및 도로 분야의 프로젝트 관리팀, 국내 시공사, 그리고 엔지니어들이 성숙하고 우수한 역량을 갖추게 된 것은 다행스러운 일입니다. 그러나 현실은 교통 인프라 분야에서 획기적인 발전을 이루기 위해서는 여전히 많은 난관에 직면해 있음을 보여줍니다.
롱탄 공항 프로젝트는 여전히 가속화되어야 할 항목이 많고, 리더십과 건설 조직이 기대하는 단결을 이루지 못했으며, 효과성과 효율성을 높이기 위해 지속적으로 개선해야 합니다.
국제적 경험에 따르면 롱탄 공항과 같은 대규모 프로젝트에는 일반적으로 각 작업 그룹/건설 항목별로 수석 엔지니어, 수석 건축가, 수석 엔지니어가 필요합니다.
롱탄 공항 주차장 4.7 패키지에서 작업자들이 땅을 다지고 있다. 사진: 응우옌 남.
다음은 철도 부문입니다. 베트남은 오랫동안 대규모 철도 프로젝트를 시행하지 못했습니다. 경영진, 엔지니어, 그리고 국내 근로자의 수준이 여전히 제한적이며, 고속철도와 도시철도에 필요한 고급 인력이 부족합니다. 이는 리더십, 방향 설정, 그리고 실행에 있어 큰 장벽입니다.
철도 관리 운영 기구는 현재 베트남 철도청, 베트남 철도 공사, 철도 프로젝트 관리 위원회의 3개 기관으로 나뉘어 있어 관리 및 방향의 통일이 원하는 성과를 거두지 못하고 있습니다.
모든 분야에서 철저하고 세심한 준비가 없다면, 더욱 복잡한 기술과 더 큰 규모의 새로운 프로젝트를 실행하는 과정에서 외국 컨설턴트와 계약자에 의존하게 될 것입니다.
남북 고속철도와 같이 특히 진행이 시급한 대형 프로젝트의 경우, 국회에서 승인한 19개 특별 메커니즘을 결의안과 지침 문서에 명시하여 방향 설정 및 실행을 위한 확실한 법적 근거를 마련해야 합니다.
또한 내륙 수로 및 해상 부문도 많은 어려움에 직면해 있으며, 국무총리가 승인한 전문 계획에 따라 투자 및 개발 작업이 집중되고 핵심이 되도록 이 문제를 해결하도록 부처에서 단호하게 지시하고 있습니다.
교통부는 어려움과 과제를 극복하기 위해 외국 컨설턴트와 협력하여 부처 내외의 정보를 최대한 동원하고, 각 항목/작업 단계에 대한 세부 계획을 수립하여 작업을 구체화할 수 있는 기반을 마련하고, 강점, 경험 및 훈련된 전문 지식을 바탕으로 구체적이고 명확한 업무를 사람들에게 할당하며, 검사 및 감독을 강화할 것입니다.
가까운 미래에는 철도 및 항공 분야의 공무원과 기술자들의 관리 능력을 향상시키기 위해 국내외 교육을 결합해 고품질 팀을 갖추는 것이 필요합니다.
쩐 홍 민 장관은 2025년 1월 3일 붕-반닌 고속도로 건설 프로젝트를 진행하는 근로자와 엔지니어를 격려하기 위해 선물을 전달했습니다. 사진: 타 하이.
새로운 시대로 접어드는 우리나라의 여정에서, 교통 부문 또한 80년 전통이라는 이정표에 도달했습니다. 이 중요한 시점에 서 계신 장관님께서는 모든 부문의 간부들과 근로자들에게 어떤 메시지를 전하고 싶으신가요?
운송업은 국가의 오랜 역사와 관련하여 매우 일찍 탄생한 산업입니다.
"선도"의 영광스러운 역사를 이어가고, 이전 세대 지도자들의 업적과 귀중한 경험을 계승하고 홍보하며, 수년에 걸쳐 간부, 공무원, 공공 직원 및 산업 종사자 집단은 휴일과 설을 통해 밤낮으로 노력하여 개인적인 감정을 접어두고 각 건설 현장에 청춘을 바쳐 두 지역을 연결하는 도로, 공항, 항만, 철도를 건설하고, 지역 연결성을 높이고, 새로운 개발 공간을 개척하고, 지역을 개발하고, 국가를 풍요롭게 했습니다.
교통은 인체의 주요 혈관처럼 국가의 생명선입니다. 어떤 지점이나 지역이 막히면 경제와 사회 전체가 영향을 받습니다.
2025년에도 교통부는 규율, 질서, 단결, 혁신적 사고, 적극적 창의성을 유지하고 최고의 결의와 노력으로 업무의 질을 최우선으로 여기며 국가 성장의 시대인 새로운 시대로 국가와 함께 나아갈 것입니다.
감사합니다 장관님!
쩐 홍 민 교통부 장관의 새해 메시지.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm
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