업무의 질을 최우선으로 고려해야 합니다.

2025년 새해를 맞이하여, 교통 부문은 "선구자적 역할을 다하며 앞장서 온" 영광스러운 전통의 80주년을 맞이하게 됩니다.

쩐홍민 교육부 장관은 지아오통 신문과의 인터뷰에서 교육부가 조직 효율화, 덕망 있고 유능한 공무원 채용, 인력 역량 극대화, 업무 질 향상을 최우선 과제로 삼아 국가가 새로운 시대로 나아가는 데 기여하겠다는 확고한 의지를 표명했다.

많은 사람들이 '교통 부문 사령관'이었던 그가 총리로부터 교통부 장관이라는 중요한 책임을 맡게 되면서 직면하게 될 상당한 어려움들을 지적해 왔습니다. 취임 두 달이 지난 지금, 그는 자신의 업무에 대해 무엇을 이야기해 줄 수 있을까요?

Tran Hong Minh 교통부 장관. 사진: 타하이.

군사 훈련 환경에서 성장했고 교량 및 도로 건설과 국방 투자 분야에서 오랜 기간 종사해 온 저는 이번 임무를 맡으면서 장점과 어려움을 모두 인지하고 있었습니다. 교통부는 여러 분야와 학문 분야를 아우르는 부처로서 항상 대중의 큰 관심을 받고 있습니다. 이는 분명한 부담감의 원천입니다.

베트남 공산당 제13차 전국대표대회 결의안에 교통 인프라 구축이 3대 핵심 과제 중 하나로 언급되어 있기 때문에 압박감은 더욱 커지고 있습니다.

총리가 2021년부터 2025년까지 교통 부문에 배정한 공공 투자 자금이 거의 400조 VND에 달하는 것만 봐도 업무량이 막대하다는 것을 알 수 있습니다. 당 위원회와 부처 지도부는 어떻게 질적 저하 없이 신속한 진전을 보장하면서 과제를 적시에 이행하도록 지휘할 수 있을까요? 바로 그 점이 제가 우려하는 부분입니다.

부임 후 저는 업계 전반에 걸쳐 동료분들의 뛰어난 직업윤리를 목격했습니다. 그분들은 총리의 지시, 즉 "생각은 명확해야 하고, 결의는 높아야 하며, 노력은 커야 하고, 행동은 단호해야 한다"는 정신에 전적으로 헌신하고 계셨습니다. "당의 지시, 정부의 합의, 그리고 국회 와 국민의 동의가 있는 모든 사안에 대해서는 오직 논의하고 추진할 뿐, 결코 후퇴를 생각하지 않는다" 는 정신 덕분에 교통 부문은 2024년에 많은 어려운 과제들을 성공적으로 완수할 수 있었습니다.

쩐홍민 장관이 2024년 12월 10일 껀터에서 까마우까지의 남북 고속도로 구간을 시찰하고 있다. 사진: 레안.

정치적 과제와 업무량은 상당하며, 결의안 18-NQ/TW에 따라 부처 및 기관의 통합, 재편성, 효율화라는 맥락에서 수행되어야 합니다. 교통부와 건설부가 통합될 경우, 해당 분야의 중요한 과제를 완수하는 데 있어 어떤 어려움과 이점이 있다고 생각하십니까?

무엇보다도, 부처 및 기관의 구조조정과 효율화는 당의 지도력을 강화하고 중앙집권적이고 통일된 방식으로 국가 관리의 효율성을 향상시키기 위한 중대하고 올바른 정책이며, 사회주의 지향 시장 경제에 부합하는 핵심 분야에 중점을 두고 있다는 점을 분명히 해야 합니다.

총서기와 총리의 지시에 따라 교통부와 건설부를 통합하는 계획은 "간소화, 효율성, 효과성"을 지향하는 방향으로 신중하고 철저하게 연구 및 개발되었으며, 하나의 기관이 여러 업무를 수행하고 하나의 업무는 하나의 기관이 주도적으로 책임지도록 하는 원칙을 충족합니다.

건설부의 조직 구조를 간소화하고 도시 및 농촌 관리 부문을 교통 부문과 통합하면 더욱 어려운 과제, 더 큰 프로젝트 및 더 광범위한 범위를 처리할 수 있는 시너지를 창출할 수 있습니다.

Tran Hong Minh 교통부 장관. 사진: 타하이.

현재까지 건설부와 교통부는 높은 합의를 바탕으로 두 부처 통합 계획의 내용을 확정하여 정부에 제출했습니다. 관련 기관의 공식 결정이 내려지면 건설부는 다음 단계를 적극적으로 추진할 것입니다.

인력 과잉 문제와 관련하여 교통부는 산하 전문기관에 사무총장과 총리의 지시에 따라 적절한 정책을 통해 약점을 보이는 인력을 선별하고, 덕망 있고 재능 있으며 새로운 상황에 필요한 전문 자격을 갖춘 인력을 확보하는 등 조기에 조치를 취하도록 지시했습니다.

기구를 효율화하고 재편하는 과정은 아직 갈 길이 멀지만, 분명히 성과를 낼 것입니다. 이를 위해서는 사고, 인식, 행동의 통일성, 각 공직자와 당원의 집단적 이해와 자각, 그리고 모든 단계의 당 위원회의 적극적인 참여가 필요합니다.

총리는 2025년을 특히 중요한 해로 인식하고, 2026년 계획과 2021~2030년 전체 기간의 이행에 동력을 불어넣기 위해 GDP 성장률 8% 목표를 설정했습니다. 새해를 맞아 교통부는 정부 목표 달성에 기여하기 위해 어떤 과제와 해결책을 추진할 계획입니까?

2025년은 베트남 공산당 제13차 전국대표대회에서 제시된 목표를 성공적으로 이행하기 위한 속도를 높여야 하는 해로 지정되었습니다.

최근 몇 년 동안 교량 및 도로 건설 분야에서 프로젝트 관리팀, 국내 시공업체, 엔지니어들의 역량이 성숙해지고 기술이 향상된 것은 고무적인 일입니다. 그러나 현실적으로 교통 인프라 구축에 있어 획기적인 발전을 이루는 데에는 여전히 많은 어려움이 남아 있습니다.

롱탄 공항 프로젝트는 아직 가속화해야 할 부분이 많고, 건설 실행을 위한 리더십과 조직 구조가 기대했던 수준의 단합을 이루지 못했으므로, 효과성과 효율성을 높이기 위해 추가적인 개선이 필요하다.

국제적인 경험에 따르면 롱탄 공항과 같은 대규모 프로젝트에는 일반적으로 수석 엔지니어, 수석 건축가, 그리고 각 작업 그룹/프로젝트 구성 요소별 수석 엔지니어가 필요합니다.

건설 노동자들이 롱탄 공항 계류장 4.7 구역의 지반을 다지고 있다. 사진: 응우옌 남.

다음은 철도 부문입니다. 베트남은 오랫동안 대규모 철도 프로젝트를 제대로 시행하지 못했습니다. 관리, 엔지니어링, 국내 노동력 수준이 제한적이며, 고속철도 및 도시철도에 필요한 고품질 인력이 부족합니다. 이는 리더십, 방향 설정 및 실행에 있어 주요 장애물입니다.

현재 철도 관리 및 운영 시스템은 베트남 철도청, 베트남 철도공사, 철도사업관리위원회 등 세 개의 조직으로 나뉘어 있습니다. 따라서 관리 및 지휘의 통일성이 아직 원하는 효율성을 달성하지 못하고 있습니다.

다양한 분야에 걸쳐 철저하고 세심한 준비가 없다면, 새롭고 기술적으로 더 복잡하며 규모가 더 큰 프로젝트를 시행하는 데 있어 우리는 외국 컨설턴트와 계약업체에 의존하게 될 것입니다.

남북 고속철도와 같이 기한이 매우 촉박한 대규모 프로젝트의 경우, 국회에서 승인된 19가지 특별 메커니즘을 결의안과 지침을 통해 구체화하여 지침 및 실행을 위한 견고한 법적 기반을 마련해야 합니다.

또한 내륙 수로 및 해양 부문은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있으며, 해당 부처는 총리가 승인한 전문 계획에 따라 투자와 개발이 집중적이고 목표 지향적으로 이루어지도록 이러한 어려움을 단호하게 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

교통부는 어려움과 난관을 극복하기 위해 부처 내외부의 지식 자원을 최대한 동원하고 해외 컨설턴트와 협력할 것입니다. 또한, 사업의 각 항목/단계에 대한 세부 계획을 수립하여 업무를 구체화하는 제도적 틀을 완비하고, 강점, 경험, 교육을 바탕으로 담당자와 업무를 명확히 구분하여 배정하는 한편, 점검 및 감독을 강화할 것입니다.

무엇보다도, 철도 및 항공 분야의 공무원과 엔지니어들의 관리 능력을 향상시켜 고품질 인력을 양성하기 위해 국내외 연수 프로그램을 제공해야 합니다.

쩐홍민 장관이 2025년 1월 3일 붕-반닌 고속도로 건설 현장 근로자와 엔지니어들에게 격려 선물을 전달하고 있다. 사진: 타하이.

국가가 새로운 시대로 접어드는 지금, 교통 부문 또한 80년 전통이라는 중요한 이정표를 맞이하고 있습니다. 이 중요한 시점에서 장관께서는 교통 부문의 모든 공무원과 종사자들에게 어떤 메시지를 전하고 싶으신가요?

운송업은 매우 오래된 산업이며, 국가의 오랜 역사와 밀접하게 관련되어 있습니다.

"선구자 정신으로 앞장서는" 영광스러운 역사를 이어가며, 이전 세대 지도자들의 소중한 업적과 경험을 계승하고 발전시켜, 최근 몇 년 동안 간부, 공무원, 그리고 산업 현장 근로자들은 휴일과 설날을 가리지 않고 밤낮으로 땀 흘려 일하며 개인적인 일은 기꺼이 제쳐두고 젊음을 각 건설 현장에 바쳐 도로, 공항, 항만, 그리고 전국 각 지역을 연결하는 철도를 건설하여 지역 연결성을 강화하고, 새로운 개발 공간을 개척하고, 지역 발전을 도모하며, 국가를 풍요롭게 해 왔습니다.

교통은 인체의 주요 혈관과 마찬가지로 국가의 생명줄과 같습니다. 특정 지점이나 구간이 혼잡해지면 사회경제적 상황에 영향을 미치게 됩니다.

2025년에도 교통부는 기강과 질서, 단결, 혁신적 사고, 선제적 창의성을 유지하고 최고의 의지와 노력을 다해 업무의 질을 최우선으로 하여 국가 발전의 새로운 시대로 나아가는 데 기여할 것입니다.

장관님 , 정말 감사합니다 !

쩐홍민 교통부 장관의 뱀띠 해(2015년) 신년 메시지.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm