Viettel 방식의 지속 가능한 개발

비엣텔은 경영 철학에서 "발전하는 기업의 기반은 사회입니다"라고 분명히 밝혔습니다. 비엣텔은 생산 및 사업 활동을 사회 활동과 연계하여 사회에 재투자하는 데 전념합니다. 비엣텔이 휴대폰을 만들기 전에는 전국에 약 2,000개의 방송국만 있었습니다. 1990년대 "벽돌" 휴대폰은 최대 400만~500만 동(VND)에 달했습니다. 휴대폰은 접속료 150만 동, 유지비 월 30만 동, 후불 요금 분당 8,000동(VND)의 사치품이었습니다. 그래서 사람들은 도시에서 휴대폰 1분 통화에 쌀국수 두 그릇(당시 쌀국수 한 그릇은 약 4,000동)이 들었던 일화와 휴대폰이 부유층만을 위한 것이었던 시절을 아직도 기억합니다. 이러한 이유로 1993년 이후 베트남에 이동통신망이 도입되었지만, 그 후 10년 동안 이동통신 서비스는 대다수의 사람들이 감당할 수 없는 수준에 머물렀습니다. 2004년 10월 비엣텔(Viettel)이 이동통신 서비스 사업에 공식 진출하면서 모든 것이 바뀌었습니다. 당시 비엣텔 직원들의 꿈은 매우 짧았습니다. "모든 베트남 국민은 휴대전화를 갖는다"는 것이었습니다. 많은 사람들은 이것이 불가능하다고 생각했습니다. 도시에 사는 사람들조차 휴대전화 사용료가 너무 비싸다고 생각했고, 시골이나 저개발 지역에 사는 사람들은 감히 꿈도 꾸지 못했기 때문입니다.

Phát triển bền vững theo cách của Viettel

하지만 비엣텔이 나중에 한 일은 정반대였습니다. 모든 사람에게 휴대전화를 보급하고, 특히 빈곤층이 많은 농촌 지역을 우선시한다는 초기 목표를 가지고 네트워크 사업자가 탄생했다는 사실은 "사회적 양심을 지닌 사업"의 전형적인 사례입니다. 네트워크 인프라 측면에서 기존 경쟁사들이 주로 도시 지역에 집중했던 반면, 신생 기업인 비엣텔은 섬 경계를 넘어 모든 지역을 아우르는 서비스를 선택했습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 비엣텔은 격자형 네트워크 설계, 지역별 BTS 기지국 설치 표준화 등 여러 가지 획기적인 시도를 했습니다. 이를 통해 수천 개의 BTS 기지국 계획 및 설치를 수년이 아닌 단 하루 만에 완료할 수 있었습니다. 또한, 기지국 설치는 경험이 부족했지만 열정과 헌신으로 가득 찬 직원들의 노력으로 훌륭하게 완료되었습니다. "신병"은 전국을 아우르는 5,000개 기지국 네트워크를 빠르게 구축하며 "농촌을 활용하여 도시를 포위한다"는 전략을 성공적으로 실행했습니다. 인프라를 완성한 후, Viettel 사람들은 모든 사람들에게 휴대폰을 대중화하기 위해서는 다음으로 중요한 것은 비용이 합리적이어야 한다는 것을 깨달았습니다. 이를 통해 고객이 휴대폰을 "구매"하는 것이 부담스럽다고 느끼지 않도록 할 수 있었습니다.

저렴한 요금제, 매력적인 프로모션과 우수한 통화 품질을 유지하는 것, 그리고 전 지역에 걸친 서비스 제공은 경제적 으로 넉넉하지 않은 사람들에게 모바일 서비스의 전환점을 마련해 주었습니다. 우정통신부 전 상임차관인 마이 리엠 쭉 박사는 비엣텔이 모바일 보편화라는 기적 덕분에 "나라를 바꿨다"고 말했습니다. 마이 리엠 쭉 박사는 "매일 집에 앉아 문을 열고 밖을 내다보면, 길 건너편 반얀나무 아래에 앉아 있는 채소 장수, 오토바이 택시 운전사, 고철상들이 가끔씩 휴대폰을 꺼내 인사하는 모습을 볼 때면 정말 감동합니다."라고 털어놓았습니다. 창의적이고 빠른 접근 방식 외에도, 베트남에서 비엣텔의 모바일 보편화 여정이 성공할 수 있었던 핵심 요인은 부나 세대에 관계없이 모든 사람이 기술에 동등하게 접근할 수 있어야 한다는 믿음입니다. 그리고 그 믿음은 "달콤한 열매"를 맺었습니다. 비엣텔의 모바일 정보 서비스 대중화 전략에 대해, 비엣텔이 서비스를 시작할 당시 중앙경제위원회 위원장을 지낸 쯔엉 떤 상 전 대통령은 이렇게 회상했습니다. "모두가 혜택을 누렸습니다. 통신 사업에 참여한 후 비엣텔은 가장 빠르게 성장하고 가장 성공적인 기업이 되었으며, 통신 서비스 비용을 절감했을 뿐만 아니라 국가 경제 발전에도 기여했습니다."

지난 35년 동안 비엣텔이 이룬 가장 자랑스러운 업적은 단순히 국가 예산을 가장 많이 기여하며 주요 경제 그룹으로 성장한 것이 아니라, "사람을 위한 혁신"이라는 비전을 끊임없이 실현해 온 것입니다. 기술은 발전할 때 누구도 소외되지 않는다는 철학을 가지고 있습니다. 기술은 사람들에게 더 나은 삶을 제공하고자 하는 공감, 열망, 그리고 열망에서 비롯됩니다. 비엣텔의 자동화된 네트워크 운영 시스템인 자율 시스템이 모바일 월드 콩그레스(MWC) 2024에서 소개되었을 때, 많은 전문가들은 안전, 신속한 문제 해결, 비용 및 에너지 절감의 이점에 주목했습니다. 하지만 비엣텔이 이 시스템을 개발할 때 가장 중요하게 여겼던 목표는 고객 서비스 경험이었습니다.

이전 네트워크 운영 시스템에서는 BTS 역에 24시간 연중무휴 모니터링 인력이 필요하여 발생하는 상황을 신속하게 처리하거나 현장에 가서 시스템을 유지 관리해야 했습니다.따라서 원격 지역의 역을 유지하는 것은 매우 어려웠고 서비스 품질도 좋지 않았습니다.전력 문제는 말할 것도 없고 이러한 지역에서 서비스 중단은 불가피했습니다... 전 세계 11개국에서 운영되는 네트워크 운영자에게 매일 약 10만 개의 BTS 역을 운영해야 하며, 많은 역이 전기가 없는 원격 지역에도 있으므로 이는 작은 문제가 아니었습니다.이렇게 큰 규모로 네트워크의 품질을 유지하고 최적화하려면 네트워크를 자동화하고 스마트화해야 합니다.Viettel은 모바일 사업을 처음 시작했을 때와 마찬가지로 세계의 다른 어떤 네트워크 운영자도 택하지 않은 길을 선택했습니다.자체 네트워크 운영 시스템을 개발한 것입니다.그리고 그 네트워크가 운영되면 서비스 품질이나 고객 경험을 개선하는 것뿐만 아니라

자율 시스템을 통해 Viettel의 BTS 스테이션은 운영 및 유지 보수를 위한 인력이 필요 없이 높은 성능과 무오류를 보장합니다. 이 시스템은 또한 Yen Minh, Ha Giang 과 같은 고지대부터 Truong Sa와 같은 섬 지역, 그리고 페루 아마존 열대 우림과 같은 해외 시장의 여러 외딴 지역에 이르기까지 모든 고객의 모바일 통화 및 데이터 서비스가 원활하고 안정적으로 유지되도록 보장합니다. 이전에는 Viettel 엔지니어들이 매번 점검을 위해 숲, 강, 바다를 지나 각 원격 스테이션까지 거의 하루 종일 이동해야 했습니다. 이 시스템을 사용하면 제어실에 앉아 몇 분 동안만 시스템 작업을 수행하면 됩니다. Viettel의 네트워크 문제 해결 시간은 15~30분에서 1~2분으로 단축되었으며, 사용자는 서비스 중단을 거의 느끼지 못합니다. 2023년 베트남에서만 자율 시스템이 37만 건의 경고를 자동으로 처리하여 20명 미만의 엔지니어로 90% 이상의 성공률을 달성했습니다. 비엣텔은 자동 운영 시스템 덕분에 10만 개의 BTS 역의 효율을 높이고, (전력망이 없는 지역에서) 리튬 배터리 수명을 일반 대비 20% 연장할 수 있습니다. 기존 운영 방식과 비교했을 때, 비엣텔은 이 시스템이 연간 약 100만 톤의 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것으로 추산하며, 이는 나무 1,700만 그루를 심는 것과 같은 효과입니다.

전 세계적으로, 그리고 베트남에서도 기술 시장은 신기술 트렌드와 지속 가능한 개발 트렌드의 부상으로 급속한 변화를 겪고 있으며, 그중에서도 녹색 전환이 두드러집니다. 이에 따라 제품 및 서비스의 생산과 제공 또한 점차 "녹색화"되고 있습니다. 많은 기업에게 이는 단순한 보완책에 불과하며, 덜 중요한 업무부터 시작하여 점차 핵심 사업 활동으로 확대되고 있으며, 이러한 핵심 사업 활동은 변화가 더욱 어렵습니다. 실제로 많은 기업들이 녹색 전환이 장기적으로 효과적이라고 생각하지만, 단기적으로는 비용이 많이 들고 사업 효율성이 저하될 것입니다. 이러한 맥락에서 비엣텔은 통신 산업과 마찬가지로 "일석이조"를 실현하는 개발 전략으로 녹색 전략을 선택했습니다. 즉, 단기 및 장기적으로 효율성을 높이고 경쟁력과 차별화를 강화하는 동시에 비용을 최소화하는 것입니다.

비엣텔(Viettel)의 물류 부문은 이러한 추세를 적극 활용하고 있습니다. 지속 가능한 개발을 위해서는 기업이 친환경 자재를 사용하거나 운영 방식을 변경하고 더 높은 비용을 감수해야 한다고 생각하는 사람들이 많습니다. 하지만 비엣텔의 친환경 물류는 더 비싸거나 더 복잡하지 않은 기술에서 시작됩니다. "모바일 우체국" 기술을 통해 각 트럭과 우편 배달원은 데이터 공유 애플리케이션을 통해 우체국과 연결됩니다. 중개자를 최소화하여 운송 거리와 환승 차량 수를 15% 줄이는 데 도움이 됩니다. 가장 최근인 2024년 초, 비엣텔은 AGV 로봇을 활용한 베트남 최초의 스마트 분류 기술 단지를 가동했습니다. 이 단지의 오류율은 거의 0에 가까워 전체 배송 시간을 8~10시간에서 단축하고 생산량을 3.5배 증가시켰습니다. 자동화 덕분에 인건비는 60% 절감될 것으로 예상됩니다. 2023년 한 해에만 2,313톤의 이산화탄소가 감축되어 환경으로 배출되지 않을 것으로 추산됩니다. 전기차 투자로 배출량을 줄이고, 각 운송 수단의 적재량을 최적화하고, 창고 운영을 최적화하여 에너지 소비를 줄이며, 장거리 화물 운송 시 기차나 선박을 활용하여 트럭보다 연료 소비를 줄이는 등의 조치가 시행되고 있습니다. "이동식 우체국"이나 스마트 분류 산업 단지는 모두 막대한 자금과 노력이 필요한 솔루션이며, 베트남에서 비엣텔(Viettel)이 이를 적극적으로 도입하기로 결정한 첫 번째 기업입니다. 비엣텔은 그 직후 물류 단지, 스마트 국경 관문, 공급망 시스템, 국제 철도 구축 등을 통해 국가 물류 인프라를 성공적으로 구축한다는 목표를 설정했습니다. 그리고 그 주요 수혜자는 소비자입니다. 베트남의 전반적인 물류 비용은 지속적으로 감소하고 상품은 고객에게 더 빨리 도착할 것입니다.

2024년 4월 초, 비엣텔 그룹은 베트남 최초의 친환경 데이터센터(DC)를 호아락에 개장했습니다. 총 전력 용량은 최대 30kW로, 베트남 최대 규모입니다. 이 센터는 AI 및 인공지능 분야의 대규모 작업을 처리하도록 설계되었습니다. 또한, HSBC 글로벌 뱅크의 친환경 신용을 활용하여 건설된 베트남 최초의 데이터센터이기도 합니다. 친환경 신용은 지속가능 금융에 대한 엄격한 신용 관리 및 승인 절차를 통과한 프로젝트에만 부여됩니다. 같은 분야의 기업들이 이와 유사한 친환경 데이터센터를 건설하기로 선택한 사례는 많지 않습니다. 그 이유는 잘 알려져 있듯이, 사업 효율성과 지속가능한 발전은 종종 반비례하기 때문입니다. 친환경 데이터센터는 기존 데이터센터보다 훨씬 많은 투자 자본이 필요합니다. 새로운 기술을 성공적으로 적용하고 구축하는 것 또한 기업이 극복해야 할 중요한 과제이며, 고객에게 합리적인 가격으로 우수한 서비스를 제공하기 위해 비용을 절감하면서 성과를 극대화하는 방법에 대한 질문도 있습니다. 비엣텔은 이 어려운 문제에 대한 해결책을 점차 찾아왔습니다. 여러 신기술의 성공적인 적용 덕분에 Viettel DC의 PUE(전체 DC에서 소비되는 전력량을 컴퓨팅 장치 단독에서 소비되는 전력량으로 나눈 값)는 베트남에서 가장 낮은 1.4~1.5에 불과합니다(일반 PUE 수준은 1.6~1.7입니다). 간단히 말해, Viettel의 친환경 DC에서 수행되는 각 계산은 다른 DC에서 수행되는 계산보다 전력을 덜 소비합니다.

비엣텔(Viettel)은 계획된 계획에 따라 최대 240MW 용량의 친환경 데이터센터 3곳을 신규 설립할 예정입니다. 이는 현재 베트남 최대 규모의 친환경 데이터센터보다 8배 더 큰 규모입니다. 또한, 법적 규제가 허용하는 한 베트남 내 데이터센터 운영에 재생에너지를 20~30% 사용하는 것을 목표로 합니다. 비엣텔 그룹 부총괄이사 응우옌 딘 치엔(Nguyen Dinh Chien)은 "비엣텔은 친환경 솔루션과 제품 개발에 특히 주력하고 있습니다."라고 밝혔습니다. 이러한 친환경 디지털 인프라 전략은 비엣텔뿐만 아니라 베트남 데이터센터 산업에도 새로운 장을 열어줄 것입니다. 특히 각국이 친환경 개발의 중요성과 디지털 경제 및 디지털 사회 발전을 위한 국가 전략 실행에 대한 정부 의 의지를 깊이 인식하고 있는 상황에서, 비엣텔 IDC 스마트 데이터센터는 지속 가능한 발전을 향한 비엣텔의 비전을 보여줍니다. 이는 "디지털 사회 구축의 선구자"라는 비엣텔의 사명을 확고히 하는 데 있어 중요한 진전입니다.