그 직전, 당국은 돌과 흙을 치워 오른쪽 두 차선(자동차 차선과 혼합 차선)의 교통을 재개했습니다. 울퉁불퉁한 차선은 큰 돌 때문에 여전히 막혀 있었고, 바리케이드와 경고 표지판이 계속 설치되어 있었습니다.
도로관리구역 IV에 따르면, 폭우 발생은 여전히 복잡하고, 고지대의 침수 및 산사태 위험은 여전히 잠재되어 있습니다. 도로관리 부서는 24시간 상시 근무하며, 상황을 모니터링하고 신속하게 보고하며, 교통 체증이 장기화되지 않도록 교통 안정을 위한 해결책을 적극적으로 마련해야 합니다.
베트남 도로 관리국은 일정 기간 동안 비의 영향을 받은 후 해당 지역의 토양 지질이 거의 포화 상태에 도달하여 산사태 위험이 높고 홍수 및 침수 상황이 여전히 복잡하다고 예측했습니다. 베트남 도로 관리국은 중부 지역의 홍수 피해에 신속히 대응하고 극복하는 데 전체 시스템을 집중할 것을 촉구했습니다.
도로 관리 구역 II 및 III에서는 투자자와 BOT 프로젝트 기업이 폭풍과 비로 인한 피해를 가능한 한 빨리 복구하기 위해 현장 병력, 차량 및 자재를 동원하도록 안내하고 촉구합니다.
교통안전에 영향을 미치는 산사태 및 침수 발생 지역에 대해서는 즉시 경보조치를 취하고, 경비근무를 배치하고, 교통을 정비하고, 긴급하게 교통안전대책을 배치하여 신속히 정상적인 교통을 복구하고 피해를 최소화해야 합니다.
기관과 단위는 자연재해로 인해 교통이 확보되고 손상된 교통 인프라가 복구되는 상황에서 지자체에 긴급히 지도와 지원을 제공합니다. 특히, 고립된 지역, 산사태로 심각한 피해가 발생한 지역, 자연재해 발생 직후 구조 및 구호 활동을 위한 노선이 있는 지역에 더욱 그렇습니다.
각 기관과 부대는 또한 비와 홍수의 피해에 신속히 대응하고 극복하며, 특히 자연재해 직후 구조 및 구호 활동을 위한 도로를 포함한 교통 인프라 운영을 복구하는 데 집중했습니다. 특히 터널, 여수로, 페리 터미널, 폰툰교, 페리 등 침수가 심하고 조류가 강한 지역에 교통을 통제하고 안내할 인력을 배치하고, 침수, 여수로, 파손된 도로 구간, 산사태 등이 발생한 지역에는 부표, 방벽, 신호 등을 설치하고 경비 인력을 배치하여 안전 확보에 어려움이 있는 경우 사람과 차량의 통행을 단호히 금지했습니다.
대규모 산사태 및 산사태로 교통 체증이 발생하는 지역의 경우, 도로 관리 및 유지 관리 부서에 지자체와 협력하여 원격 교통 우회 계획을 수립하고, 문제를 신속하게 해결하며, 해당 지역에서 최대한 많은 기계, 장비 및 인력을 동원하여 최단 시간 내에 교통 정리를 완료하도록 지시해야 합니다. 교통로에서 발생하는 침수 사고 극복에 참여하는 병력과 차량의 안전을 확보하는 것이 필수적입니다.
건설부는 도로관리구역과 긴밀히 협력하여 산사태 및 침수 위험 지역의 교통 흐름을 적절히 분산시켜 안전하고 원활한 교통 흐름을 확보합니다. 관련 부서에 침수 및 교통 체증 위험 지역을 점검 및 검토하도록 지시하여 교통 체증을 최소화하기 위한 신속한 배수 계획을 수립합니다. 도시 지역 침수 지역의 조기 배수 및 침수 방지를 위해 인력, 차량, 장비 및 기계류를 대기 배치합니다.
출처: https://baotintuc.vn/xa-hoi/phong-toa-mot-lan-duong-quoc-lo-1-qua-lam-dong-bi-vuong-da-lon-20251120134711381.htm
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