국회는 도로 건설에 대한 여러 가지 구체적인 정책을 결정합니다.

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본 결의안은 채택일부터 발효되며 2025년 6월 30일까지 시행됩니다.

투표 전 , 국회 경제 위원장인 부 홍 탄(Vu Hong Thanh)이 결의안 초안을 설명하고, 수용하고, 수정하는 보고서를 제출했습니다 .

Thanh 씨는 공공-민간 파트너십 방식(제2조)에 따른 투자 프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비율을 보고하고 설명하면서 호치민 시는 특수 도시 지역이기 때문에 프로젝트 실행에는 많은 보상, 지원 및 재정착 비용이 필요하다고 말했습니다 .

따라서 시 인민위원회가 PPP 프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비율을 늘리는 것을 고려하고 결정하는 것은 적절하지만, 이는 프로젝트 총 투자의 70%를 초과하지 않아야 합니다.

그러나 사회경제적으로 어려운 지역을 통과하는 프로젝트의 경우, 부지 정리 비용이 높지 않을 수 있지만, 교통량이 적어 호치민 시 특별법에 따라 적용하더라도 해당 프로젝트의 재정 계획이 보장되지 않을 수 있습니다. 그러나 결의안에 첨부된 부록에는 각 프로젝트의 최대 지원 금액이 명시되어 있습니다. 따라서 국회 상임위원회는 결의안 초안과 동일하게 유지하기를 희망합니다.

대화 - 국회, 도로 건설에 대한 구체적인 정책 결정 — 국회는 11월 28일 오후 도로 건설 투자에 대한 여러 가지 구체적인 정책을 시범적으로 실시하는 결의안을 통과시켰습니다(사진: Quochoi.vn).

교통량이 적어 도로 교통 인프라 개발을 촉진해야 하는 불리한 지역에 대한 재정적 솔루션을 보장하기 위해 프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비율을 총 투자의 70% 또는 80%를 넘지 않도록 늘리는 제안이 있습니다.

국회 상임위원회는 정부 보고서에 따라, 총리가 투자 정책에 따라 제안된 시범 PPP 사업을 승인하고자 합니다. 결의안 초안 2조는 결의안 부록 I에 명시된 바와 같이, PPP 사업에 참여하는 국가 자본의 비중이 2개 사업의 총 투자액의 50%를 초과할 수 있도록 허용하는 방향으로 작성되었습니다 .

도로 프로젝트 투자에 대한 유관 기관(제3조)과 관련하여 경제위원회 위원장인 부 홍 탄(Vu Hong Thanh)은 건설법의 규정에 따라 교통부가 해당 지방에 할당된 프로젝트의 기본 설계 및 총 투자에 대한 평가를 유관 기관으로서 실시할 것이라고 말했습니다.

대의원들의 의견을 반영하여, 결의안 초안은 제7조 4항 b목에 건설법에 따라 프로젝트를 시행하도록 지정된 기관 및 조직의 역량과 경험을 보장할 책임이 주무 기관으로 지정된 성급 인민위원회에 있다고 규정하고 있습니다.

2022년 중앙예산 수입 증가에 대응하여 2021~2025년 중기공공투자계획의 일반예산을 활용하는 방안에 대하여 국회 상임위원회는 제5조 1항 가목의 규정을 수용하여 조정하고자 합니다 .

동시에 정부는 2026~2030년 중기 공공투자계획에 배정될 해당 사업의 투자정책을 위한 자본금 규모와 공공투자법 제89조 2항의 규정을 초과하는 구체적인 비율을 다음 회기에서 심의 및 결정하기 위해 국회에 보고해 줄 것을 요청합니다 .

동시에, 정부는 2021~2025년 기간의 중기 공공투자계획에 2022년 중앙예산 수입을 63조 7,250억 동 증액하여 2021~2025년 기간의 중기 공공투자계획의 일반준비금에 상응한다는 내용의 국회 보고를 하였습니다.

정부는 이러한 내용을 국회에 제출하여 2021~2025년 중기 공공투자계획의 예산 및 보완 심의를 받기 전에 관계기관에 보고해야 합니다 .

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