국도 62호선은 심각하게 훼손되어 어려움과 위험, 어려움을 초래하고 있습니다.

떠이닌성 중심부와 빈히엡(빈히엡) 국제 국경 검문소(빈히엡코)를 연결하는 주요 교통로인 국도(QL 62)가 심각하게 노후화되어 교통 체증과 잠재적 사고 위험을 초래하고 있습니다. 개선 및 확장 공사가 완료될 때까지, 시민들의 안전한 통행을 위해 QL 62 도로의 임시 보수가 필요합니다.

심각한 피해

2025년 10월 말, 62번 고속도로를 따라 트럭과 컨테이너를 실은 차량 행렬이 움푹 패인 곳이 가득한 울퉁불퉁한 도로를 천천히 이동했습니다. 여러 곳에서 노면이 벗겨지고 깊이 가라앉았으며, 물이 고여 교통이 매우 어렵고 위험했습니다. 따라서 62번 고속도로를 개량하고 보수하는 것은 교통 상황 개선뿐만 아니라 동탑무오이 지역 수만 명의 주민들의 바람이기도 합니다. 이 도로는 농부, 상인, 운송업, 그리고 국경 무역 활동의 삶과 생계에 밀접하게 연관되어 있습니다.

62번 고속도로의 많은 구간이 심하게 파손되었습니다.

뜨거운 한낮의 태양 아래, 62번 국도에서 화물을 운반하던 트럭 운전사 응우옌 반 호아 씨는 탄 호아 마을을 지나는 길가에 급히 차를 세웠습니다. 그는 실망한 듯 고개를 저었습니다. "도로가 심각하게 파손되어 움푹 패인 곳을 피하기 위해 끊임없이 핸들을 돌려야 합니다. 때로는 차가 심하게 흔들리고, 화물이 넘어져 손상되기도 합니다. 게다가 사람과 차량의 교통량은 계속 증가하고 있습니다. 타이어 펑크나 이런 사고를 항상 두려워하며 운전하는 것은 정말 힘들고 스트레스가 많으며 위험합니다!"

운전자뿐만 아니라 해당 노선을 따라 사는 주민들도 피해를 입습니다. 떤탄(Tan Thanh) 마을에 거주하는 응우옌 티 남(Nguyen Thi Nam) 씨는 "국도인데 현재 너무 심하게 파손되어 노면이 찢어진 셔츠처럼 되었습니다. 오토바이뿐만 아니라 자동차도 심하게 울퉁불퉁합니다. 사람들은 정부가 62번 국도를 조만간 개량하여 여행의 편의성과 안전성을 높여주기를 바랍니다."라고 호소했습니다.

동탑무어이 지역 주민들에게 62번 고속도로는 단순한 교통로가 아니라 생계의 '혈관'입니다. 상품, 농산물, 자재, 소비재 등 모든 것이 이 도로를 통과해야 합니다. 따라서 차량이 '포트홀'을 '기어가거나', 긴 트럭 행렬에 갇힐 때마다 주민들의 걱정은 더욱 커집니다.

투자를 기다리는 동안 업그레이드 및 확장을 위해 수리가 필요합니다.

QL62는 76km가 넘는 구간으로, QL1( 롱안구 )에서 빈히엡 국제 국경 관문(빈히엡사)까지 이어집니다. 1999년에 건설된 이 노선은 4등급 평지 도로 규모로, 폭 9m의 기단과 6~8m의 아스팔트 포장도로입니다.

25년 이상 운영된 이후 교통량이 증가하면서 62번 국도의 여러 구간이 심각하게 훼손되었습니다. 매년 약 35억 VND(약 4조 2천억 원)의 유지 보수 예산이 배정되지만, 이 예산은 경미한 유지 보수 및 임시 보수에만 사용될 뿐, 완전한 복구에는 충분하지 않습니다.

2025년 9월 1일부터 62번 국도는 도로관리구역 IV(베트남 도로청)로 이관됩니다. 그러나 해당 노선이 세계 은행(WB) 차관을 활용한 개선 및 확장 투자 준비 목록에 포함되어 있어 정기적인 보수를 위한 자본 배정은 시행될 수 없습니다.

심각한 훼손에 직면한 도로관리구역4는 2025년 10월 14일 교통건설주식회사 674에 심하게 훼손된 구간(18+350km~28+200km, 45+500km~72+850km)을 현지에서 수리하도록 지시했으며, 총 비용은 약 100억 VND로 2025년 12월 10일 이전에 완료될 예정입니다./.

이 계획에 따르면, 국도 62호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총리가 2025년 6월 30일자 결정 제1445/QD-TTg에서 승인한 "메콩 삼각주 지역의 지역적 연결성, 기후 변화 적응" 프로젝트에 따른 3개의 국도 노선(53, 62, 91B) 중 하나입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 3조 2,410억 동(VND)이 넘으며, 이 중 부지 정리 비용은 9,920억 동(VND), 건설 및 장비 비용은 1조 7,390억 동(VND)이 넘습니다. 투자 자본에는 세계은행(WB) 대출과 중앙예산 대응 자금이 포함됩니다.

이 사업은 호치민시-쭝르엉 고속도로 교차로인 4+200km에서 빈히엡 국제 국경 관문인 74+000km까지 69km 구간에 걸쳐 진행되며, 여기에는 8km 길이의 떤탄(Tan Thanh) 마을 우회도로가 포함됩니다. 완공 후, 이 노선은 설계 속도 80km/h, 노면 폭 11m의 3급 일반 도로 기준을 충족하게 됩니다.

현재 베트남 도로 관리국은 타당성 조사 보고서를 완성하고 있으며, 2026년 9월에 공사가 시작될 예정입니다.

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출처: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html