10월 말 인프라 계획: 주요 프로젝트들이 잇따라 승인되었습니다.

정부는 하노이-꽝닌 고속철도 건설을 추진하고 있으며, 호치민시는 여러 나들목 건설 사업을 마무리하고 전국 주요 간선도로 확장 계획을 제안하고 있습니다.

하노이 -꽝닌 고속철도 건설이 공식 승인되었습니다.

쩐홍하 부총리는 2021년부터 2030년까지의 철도망 계획 조정안을 승인했으며, 2050년까지의 비전을 제시했습니다. 이에 따라 정부는 하노이- 꽝닌 고속철도 노선을 해당 계획에 공식적으로 추가했습니다.

이 노선은 총 길이 124km로, 꼬로아역(하노이 도시철도 4호선 연결)에서 시작하여 하롱 그린역(꽝닌)에서 끝납니다. 프로젝트 투자 일정은 2030년 이전으로 예정되어 있습니다.

(사진: 베트남넷)

호치민시는 일련의 주요 교통 프로젝트를 가속화하고 있습니다.

지난 한 주 동안 호치민시는 수십억 달러 규모의 인터체인지 완공 일정을 확정하는 것부터 주요 간선도로 확장 계획을 제안하는 것에 이르기까지 주요 교통 인프라 프로젝트를 가속화하기 위한 여러 중요한 조치를 취했습니다.

안푸-미투이 인터체인지 완공 최종 기한.

부이 쑤언 꾸엉 시 인민위원회 부위원장의 결론에 따르면, 안푸 교차로(총 투자액 3조 4천억 동)의 많은 부분이 예정대로 완료될 것으로 보입니다. 약 3년의 공사 기간 동안 전체 공정률은 70%를 넘어섰습니다. 한편, 미투이 교차로(총 투자액 3조 4천4천9백만 동)는 전체 사업의 완공 예정일이 2026년 4월 30일입니다.

오늘날의 미투이 교차로 모습 (해군 제공 사진).

총 투자액 10조 4천억 VND 이상을 투입하여 국도 22호선을 확장하는 방안이 제안되었습니다.

호찌민시 인민위원회는 안쑤엉 교차로에서 순환도로 3호선까지 이어지는 국도 22호선 확장 사업을 민관협력사업(BOT) 방식으로 승인했다. 해당 도로는 폭 60미터, 차선 10개로 확장될 예정이다. 총 사업비는 10조 4240억 VND이다.

국도 22호선, 현재 안쑤엉 교차로 구간 (사진 제공: 해군).

약 3조 VND를 투입하여 응우옌 탓 탄 도로를 개선하는 사업.

건설부는 도심과 남부 지역을 연결하는 응우옌 탓 탄 거리(구 4군 도로)의 확장 및 개선 계획을 제안했습니다. 이 사업에는 2.5km 구간을 6~8차선으로 확장하고, 4차선 호앙 디에우 지하차도를 건설하며, 탄 투안 1 교량을 재건축하는 내용이 포함됩니다. 총 예상 투자액은 약 2조 9,500억 VND입니다.

오늘날의 응우옌 탓 탄 거리. (사진 제공: 해군)

깐지오와 벤탄을 연결하는 지하철 노선 연장 제안.

빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사는 기존 계획과 달리 깐지오에서 벤탄까지 지하철 노선을 연장하여 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선과 직접 연결하는 방안을 제안했습니다. 이 고가철도 노선은 약 48.5km 길이로 예상됩니다.

기타 주요 인프라 프로젝트

6개의 남북 고속도로 프로젝트가 연말까지 개통될 예정입니다.

남북 고속도로 2단계 사업의 6개 구성 구간 프로젝트가 올해 말까지 기술 개통을 목표로 가속화되고 있으며, 여기에는 꽝응아이-호아이년(88km), 호아이년-꾸이년(70km 이상), 꾸이년-찌탄(65km), 찌탄-반퐁(48km 이상), 껀토- 까마우 (약 111km, 2개 구성 구간)가 포함됩니다.

후에시는 홍수 문제를 해결하기 위해 새로운 도시 지역을 계획하고 있다.

폭우로 인한 심각한 홍수 피해 이후, 후에시는 산비탈이나 계곡과 같은 고지대에 새로운 도시 지역, 산업 단지, 그리고 주거 밀집 지역을 조성하는 계획을 제안했습니다. 이 계획은 특히 수자원과 같은 기반 시설이 잘 갖춰진 토지를 활용하여 향후 홍수 피해를 최소화하는 것을 목표로 합니다.

후에시 홍수 발생. (사진: 정부 신문)

출처: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-cuoi-thang-10-loat-du-an-lon-duoc-duyet-399708.html