체포되었을 때 Binh Thuan의 당국은 Binh Thuan이라는 번호를 가지고 있지만 이 배로 "후퇴"했지만 선주는 다른 지역의 다른 선주에게 팔았습니다. 두 선주 사이의 선박 양도 절차는 선박의 번호와 소유자를 변경하는 절차를 수행하지 않습니다. 따라서 외국 측에서 통보를 받았을 때 이 배는 여전히 Binh Thuan 배입니다. 특히 이 배는 길이가 2m가 채 되지 않아 순항감시장치(블랙박스)가 없다.
Binh Thuan은 현재 블랙박스가 장착된 길이 100m 이상의 선박을 15% 보유하고 있습니다. 이 비율을 100% 달성하기 위해 Binh Thuan은 설치 비용(비용의 약 10%)으로 각 선박에 50천만 VND를 지원할 것을 주장합니다.
어선이 다른 선박의 많은 블랙박스를 수집한 다음 통제를 산만하게 하기 위해 합법적 수역에 누워있는 상황을 피하기 위해 블랙박스를 "보내는" 선박은 겹치는 수역에서 낚시를 하러 갑니다... Binh Thuan은 병동을 요청했습니다 코뮌은 바다로 갈 때 각 선박, 각 선박 소유자의 여정을 포착합니다. 바다에 모니터링 그룹을 설정합니다. 선박이 어로구역을 침범하려는 의도를 되살리는 것을 발견한 국경경비대는 즉시 당국과 협조하여 선주의 집으로 가서 어선을 불러 동원하고 상기시켰다.
IUU 위반(불법·미신고·비규제 조업)에 대한 전문기관도 지속적으로 교육과정을 개설하고 전단을 배포하고 각 선주 가족을 동원했다. 동시에 조업을 위해 출항하는 각 어선을 지속적으로 엄격히 통제하고, 불시일정기록, 블랙박스 장비정지 등 규정위반 적발 시 Decree 42/CP에 따라 엄정처벌한다. 예고 없이 어항 밖으로…
그러나 작가가 가까운 시일 내에 더 강화되어야 한다고 생각하는 조치는 어선이 IUU를 위반하도록 할 때 치리회, 특히 당위원회, 정부, 부대장에게 책임을 지우는 것입니다.
