GT XX 컨셉트는 미래지향적인 외관으로 강렬한 인상을 남깁니다. 밝은 오렌지색 페인트는 전설적인 메르세데스 C111을 떠올리게 하며, 매끄러운 모노코크 차체는 미래지향적인 AMG 디자인 언어를 명확하게 반영합니다.

특별한 특징은 공기 저항 계수가 0.198 Cd에 불과하다는 것입니다. 이는 대형 타이어와 전통적인 백미러가 장착된 고성능 세단에 있어서 인상적인 수치입니다.

차체에는 각 바퀴에 5개의 탄소 섬유 패널을 포함한 능동형 공기 역학적 림이 장착되어 있으며, 이 패널은 배터리에서 전기를 소모하지 않고 바퀴의 움직임에서 생성되는 운동 에너지로 작동하여 브레이크를 식히거나 공기 흐름을 최적화하기 위해 자동으로 열리고 닫힐 수 있습니다.

메르세데스-AMG GT XX 컨셉트는 800V 전기 시스템을 갖춘 AMG Electric Architecture(AMG.EA) 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 850kW 용량의 초고속 충전이 가능하여 단 5분 만에 주행 거리를 약 400km 늘릴 수 있습니다.

이 전기 자동차는 1,340마력을 발휘하며, 루시드 에어 사파이어(1,234마력)를 능가하고 샤오미 SU7 울트라(1,548마력)에 이어 두 번째로 강력한 성능을 자랑합니다. 최고 속도는 시속 360km에 달하며, AMG의 야망이 단순한 전기차를 넘어 도로 위의 "슈퍼 비스트"를 향한 것임을 여실히 보여줍니다.

또 다른 주목할 점은 원통형 셀 구조를 갖춘 직접 냉각 배터리 시스템입니다. 이는 공급업체에게 공개되지 않은 독점 기술로, 경주로와 같은 혹독한 작동 조건에서도 열을 더 잘 제어하고 고성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.

실내는 스포티함 , 모던함, 그리고 지속가능성이 조화를 이룹니다. 카본 파이버로 제작된 버킷 시트는 운전자의 몸을 감싸며, 차체 형태에 맞춰 맞춤 제작이 가능합니다.

특히, 내부 패딩과 소재는 사용된 GT3 레이싱 타이어에서 재활용되었으며, GT XX 한 대당 타이어 한 개만으로도 충분한 소재를 얻을 수 있습니다.

운전석에는 대형 디지털 디스플레이, 통합된 현대식 제어 버튼과 패들 시프터가 있는 요크 스타일의 스티어링 휠이 있어 미래의 전사를 운전하는 듯한 느낌을 줍니다.

GT XX는 전기차임에도 불구하고, CEO 마이클 쉬베(Michael Schiebe)에 따르면 "AMG 역사상 최고의 V8 엔진"으로 평가받는 V8 엔진 시뮬레이션 시스템 덕분에 감성적인 사운드 경험을 제공합니다. 헤드라이트 캐비티에 내장된 듀얼 스피커에서 나오는 사운드는 차체 전체로 퍼져 나가며, 강력할 뿐만 아니라 매우 "감동적인" 주행 경험을 선사합니다.

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