달랏 철도를 점검하고 보수하십시오.

교통부는 최근 람동성 인민위원회에 달랏-짜이맛 철도 노선 인프라 개보수 및 개선과 관련된 문서를 전달했습니다.

교통부는 탑참-달랏 철도 복원 사업(달랏-트라이맛 철도 노선 포함)에 대한 민관협력 방식의 사전 타당성 조사 보고서 작성을 제안할 투자자로 바흐당 호텔 앤 서비스 트레이딩 주식회사를 선정했다고 발표했습니다. 이는 관련 규정을 준수하기 위한 조치입니다.

달랏-트라이맛 철도 노선에는 보수 및 개선이 필요한 손상된 구간이 많습니다.

현재 2021년부터 2025년까지의 중기 공공투자 계획에서 교통 부문에 배정된 자본이 매우 제한적이고 자금 조달의 균형을 맞추기가 어려워 달랏-트라이맛 철도 노선에 투자하고 현대화하는 것이 불가능합니다.

가까운 시일 내에 달랏-짜이맛 철도 노선의 열차 안전 및 교통 안전을 확보하기 위해 교통부는 베트남 철도청에 교통인프라국 및 베트남 철도공사 와 협력하여 람동성 관련 기관과 함께 손상된 부분을 점검 및 검토하고, 이를 교통부에 보고하여 2024년 철도 경제 활동 예산에서 정기 보수 계획에 포함시킬 수 있도록 지시했습니다.

앞서 람동성 인민위원회는 교통부와 베트남 철도청에 달랏-짜이맛 철도 노선의 기반 시설 개보수 및 개선을 제안하는 문서를 제출했습니다. 람동성에 따르면, 해당 철도 노선은 심각하게 노후화되어 일부 구간에서 홍수, 국지적 산사태, 오수 및 쓰레기 축적 등의 문제가 발생하고 있으며, 이는 안전 위험을 초래할 뿐만 아니라관광객 과 지역 주민들에게 상당한 영향을 미치고 있습니다.

구체적으로, 해당 노선은 연속적인 곡선 구간이 많고, 그중 어느 구간에도 가드레일이 설치되어 있지 않으며(가장 작은 곡선 반경은 195m에 불과함), 상대적으로 가파른 종방향 경사를 가진 높은 산악 지역을 통과합니다. 특히, 트라이맛역 직전의 급경사 구간(달랏-트라이맛 방향)이 그렇습니다.

현재 달랏과 짜이맛 사이의 철도 선로는 폭이 약 5미터이며, 많은 구간이 깊은 굴착과 높은 제방으로 이루어져 있습니다. 철도 구간은 주로 구릉지와 산악지대로, 폭우 시 산비탈에서 흘러내린 물이 선로 위로 쏟아져 내리면서 흙과 돌을 쓸어내려 20~50cm 높이의 침수를 일으켜 열차 운행에 심각한 차질을 초래합니다. 달랏-짜이맛 철도의 상부 구조는 주로 길이 12미터의 P26 레일과 콘크리트 침목, 그리고 프랑스제 강철 침목으로 구성되어 있는데, 이 중 상당수가 마모되거나 손상된 상태입니다.

따라서 람동성은 교통부와 베트남 철도청에 이 철도 노선의 기반 시설에 대한 투자를 신속히 진행하고 개선하도록 관련 부서에 지시해 줄 것을 요청합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm