휴머노이드 로봇과 생산성 과제

현재 사용 가능한 가장 진보된 휴머노이드 로봇 모델조차 인간 노동자의 생산성 30~50% 수준에 그치고 있어, 세계 제조업에 혁명을 일으킬 것으로 기대되는 이 기술의 상업적 실현 가능성에 대한 심각한 의문이 제기되고 있다.

UBTech의 휴머노이드 로봇이 자동차 조립 라인에서 작업하고 있다 - 사진: 로이터

휴머노이드 로봇은 인공지능(AI)이 소프트웨어 세계에서 물리적 경제 로 이동하고 있음을 상징하는 존재가 되었습니다.

하지만 이러한 유망한 기술 모델은 아직 기대했던 생산성을 달성하지 못했으며, 노동력 부족 문제 해결과 생산 효율성 증대에 상당한 어려움을 야기하고 있습니다.

생산성이 기대에 미치지 못했습니다.

파이낸셜 타임스 는 1월 25일, 중국의 주요 휴머노이드 로봇 제조업체이자 애플의 조립 파트너인 UBTech의 보고서를 인용하여 최신 워커 S2 로봇 모델이 상자 쌓기나 품질 관리와 같은 일부 작업에서 인간 생산성의 30~50% 수준에 불과하다고 보도했습니다.

UBTech의 브랜드 디렉터인 마이클 탐은 "만약 테슬라가 생산 라인에 휴머노이드 로봇을 투입할 수 있는 이점을 갖게 된다면, BYD는 뒤처질 수밖에 없을 것"이라고 주장했다.

따라서 생산성이 아직 최적 수준에 도달하지 않았음에도 불구하고 제조업체들은 경쟁에서 뒤처지지 않기 위해 로봇 주문에 총력을 기울이고 있습니다.

중국 정책 입안자들은 휴머노이드 로봇을 강력하게 옹호하고 제조 공장에 인공지능 기술을 도입하도록 장려해 왔습니다.

휴머노이드 로봇은 인간의 형태와 움직임을 모방하도록 설계된 모델로, 생산 공정에서 인간 노동력을 쉽게 대체할 수 있습니다.

이 로봇들은 다양한 작업을 수행하고 적응할 수 있도록 인공지능 시스템과 알고리즘을 갖추고 있으며, 공간 인식을 위한 첨단 센서와 결합되어 있습니다.

휴머노이드 로봇 전문가들은 생산성 문제를 설명하면서, 이러한 유형의 로봇은 독립적인 전원 공급 장치, 다수의 복잡한 관절, 그리고 높은 수준의 의사 결정이 필요한 작업을 처리할 수 있는 능력 등 고정형 또는 컨베이어형 로봇보다 훨씬 더 복잡한 과제를 안고 있다고 말합니다.

UBTech 외에도 Dobot Robotics, Unitree Robotics, X-Humanoid 등 중국 로봇 제조업체들도 이 경쟁에 뛰어들고 있습니다. 통계 기관인 Counterpoint Research의 자료에 따르면 2025년까지 전 세계적으로 약 16,000대의 휴머노이드 로봇이 배치될 것으로 예상되며, 그중 80% 이상이 중국산일 것으로 전망됩니다.

유니트리 로보틱스는 2025년까지 5,500대 이상의 전신 휴머노이드 로봇을 출하할 계획이며, 이는 연간 약 150대의 로봇을 출하하는 미국의 경쟁업체인 테슬라, 피겨 AI, 애질리티 로보틱스를 훨씬 능가하는 수치라고 사우스 차이나 모닝 포스트가 보도했습니다.

국제적인 관점에서 볼 때, 테슬라의 옵티머스 로봇 프로젝트는 글로벌 시장 진출의 가능성을 열어줍니다. 지난주 스위스 다보스에서 열린 세계 경제포럼에서 테슬라 CEO 일론 머스크는 테슬라가 내년에 옵티머스 휴머노이드 로봇을 판매할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

하지만 머스크의 야심에도 불구하고, 이 프로젝트 자체는 중국 로봇과 마찬가지로 기계적 및 컴퓨팅 성능 측면에서 기술적 한계에 직면해 있습니다.

전망은 여전히 ​​상당히 불투명한가요?

기술 분석가 마르코 왕은 현재까지 중국에서 진행된 대부분의 휴머노이드 로봇 배치 프로젝트가 국가 자금 지원을 받는 시범 및 실험 단계에 머물러 있다고 분석합니다.

많은 모델들이 여전히 타당성 평가를 거치고 있으며 상용화까지는 갈 길이 멀다. 다시 말해, 현재 휴머노이드 로봇 혁명은 실질적인 변화라기보다는 하나의 비전에 가깝다.

그럼에도 불구하고 베이징은 여전히 ​​로봇 산업을 국가 전략적 우선순위로 육성하고 있다.

기술 뉴스 사이트 테크스팟에 따르면, 세계 2위 경제 대국인 미국의 목표는 2027년까지 인간 성능의 80%에 도달하는 휴머노이드 로봇을 성공적으로 생산하는 것이다.

한편, 글로벌 정보 서비스 기업 가트너는 휴머노이드 로봇 기술이 시범 단계에 머물러 2028년까지 공급망 규모로 이 모델을 도입하는 기업은 20개 미만일 것으로 예측했습니다.

Supply Chain Digital에 따르면, 가트너는 현재 공급망에 휴머노이드 로봇을 도입하려는 움직임이 일시적인 추세에 불과할 것이라고 평가했습니다.

가트너의 수석 분석가인 압딜 툰카는 "휴머노이드 로봇의 잠재력은 매우 매력적이지만, 현실적으로 이 기술은 아직 초기 단계에 있으며 유연성과 비용 효율성 측면에서 기대를 충족시키지 못하고 있다"고 논평했습니다.

공급망 관리자는 아직 잠재력을 완전히 발휘하지 못한 솔루션에 너무 많은 자원을 투입하지 않도록 전망을 신중하게 평가해야 합니다.

보다 낙관적인 관점에서 보면, 현재 휴머노이드 로봇은 손재주와 지구력 면에서 인간에 비해 뒤처지지만, 생산성이 점진적으로 향상된다면 미래에는 이 산업의 판도와 전망을 완전히 바꿔놓을 수 있을 것이라는 주장이 있습니다.

투자 전략 재편

휴머노이드 로봇의 예상보다 낮은 생산성은 기업의 투자 전략 변화에 영향을 미쳤습니다.

많은 기업들이 더 이상 이 모델을 단기적인 효율성 향상 도구로 보지 않고, 미래를 위한 장기적인 투자로 인식하고 있습니다.

월스트리트저널은 인간을 완전히 대체하는 기술 모델을 연구하는 것보다 특정 작업에서 인간을 보조하는 기술에 집중하는 것이 생산성을 더욱 효과적으로 높일 수 있다고 주장합니다.

칸 꾸인

출처: https://tuoitre.vn/robot-hinh-nguoi-va-thach-thuc-nang-suat-20260128081335674.htm