타이응우옌 -초모이 고속도로는 총 길이 40km로 4차선으로 계획돼 있으나 현재 2차선으로 운영 중이다. - 사진: 타하이
장관은 총리의 지시를 이행하며 건설부와 지방자치단체가 고속도로 시스템에 적극적으로 투자하고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 전국적으로 약 2,268km의 고속도로가 개통되었고, 약 1,833km가 건설 중입니다. 이 중 약 1,000km가 올해 말까지 완공되어 2025년까지 전국 3,000km 고속도로 건설 목표를 달성하고, 2030년까지 5,000km 달성을 목표로 하고 있습니다.
지역 사회는 통합되어야 합니다
하노이 -타이응우옌-쩌모이 고속도로 개선 및 완공 투자와 관련하여, 장관은 지방정부들이 투자 필요성과 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 투자 방식에 합의했다고 밝혔습니다. 하노이, 박닌, 타이응우옌 등 각 성/시 인민위원회는 타이응우옌성 인민위원회를 관할 기관으로 지정하는 계획을 검토하고 이에 대한 합의서를 작성해야 합니다.
PPP 모델 투자를 준비하는 과정에서 각 지자체는 하노이-타이응우옌 고속도로와 함께 타이응우옌-쩌모이 고속도로를 확장하는 투자 방안을 검토하여 전체 고속도로의 규모 및 기술 기준의 통일성을 확보했습니다. 동시에, 자빈 공항과 하노이 수도권을 연결하는 노선 투자 프로젝트와 투자 범위가 겹치지 않도록 투자 범위를 검토하고, 기존 투자 인프라를 최대한 활용할 수 있는 기술적 방안을 검토 및 제시해야 합니다.
타이응우옌(박깐)-까오방 고속도로 사업과 관련하여, 각 지자체는 까오방성 인민위원회를 관리 기관으로 지정하는 데 원칙적으로 합의했습니다. 이에 따라 건설부는 까오방성 인민위원회가 타이응우옌성 인민위원회와 긴밀히 협력하여 사전 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 관련 법적 절차(사업 참여를 위한 자본 조달, 해당 지역 부지 정리 작업 시행, 사업 진행 상황 등)를 주관하고 이행하도록 요청했습니다.
장관은 이 노선이 산길과 삼림 지대를 통과한다는 점을 인식하고, 지방자치단체에 공공투자법의 규정에 따라 중요 국가사업에 대한 기준을 검토하여 관련 절차를 이행하고 진행을 보장할 것을 요청했습니다.
타이응우옌성과 랑선성을 연결하는 도로 투자와 관련하여, 장관께서는 타이응우옌성과 랑선성 인민위원회에 고속도로를 성 계획에 추가하는 방안을 검토하고, 투자를 위한 합법적 자본 재원을 확보해 줄 것을 요청하셨습니다. 건설부는 시행 과정에서 지자체와 긴밀히 협력할 것입니다.
3개 프로젝트 모두를 구현하기 위해 지방 당국에 권한을 분산합니다.
3개 프로젝트의 투자 절차 이행과 관련하여, 기획재정부(건설부) 관계자는 하노이-타이응우옌 고속도로의 총 연장은 66km이며, 계획 규모는 6차선으로, 현재 4차선(교량 및 토지 매입 공사는 6차선)으로 운영 중이라고 밝혔습니다. 예비 계산에 따르면, 계획 규모에 맞춰 노선을 개량하고 확장하는 데 드는 비용은 약 6조 8,000억 동(VND)입니다.
타이응우옌-초모이 고속도로는 총 길이 40km로, 4차선으로 계획되었으나 현재는 2차선으로 운영 중이다.
타이응우옌-쩌모이 노선을 건설하는 BOT 사업은 난항을 겪으며 해결해야 할 BOT 교통 사업 목록에 포함되어 있다는 점을 언급할 필요가 있습니다. 지금까지 개정된 민관협력사업법(PPP Act)에서는 관련 난항과 장애를 보완하여 노선 확장을 위한 법적 근거를 마련했습니다. 예비 계산에 따르면 계획 규모에 맞춰 노선을 개선하고 확장하는 데 드는 비용은 약 10조 VND(약 1조 2천억 원)입니다.
푸엉탄 교통투자건설 주식회사의 제안을 바탕으로, 건설부는 총리에게 하노이-타이응우옌 구간 CT.07 고속도로 건설을 PPP 방식으로 완료하기 위한 투자 계획을 보고했습니다. 특히, 하노이-타이응우옌 구간과 타이응우옌-쩌모이 구간 확장 계획을 검토하고, 타이응우옌성을 사업 시행 기관으로 지정하는 방안을 제안했습니다.
2025년 6월 20일, 쩐 홍 하 부총리는 건설부에 타이응우옌성 인민위원회와 관련 기관을 주재하고 협력하여 투자 계획을 통일하라고 지시했습니다.
타이응우옌(박깐)-까오방 고속도로는 총연장이 87km(타이응우옌 60km, 까오방 27km)이며, 계획된 규모는 4차선으로, 총 투자예정액은 약 29조9000억 동입니다.
총리의 지시에 따라 박깐성과 까오방성 인민위원회는 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 작성했습니다. 사업 시행 과정에서 자원 조달의 어려움을 고려하여, 두 지방은 총리와 건설부에 고속도로 투자 사업을 건설부의 2026년부터 2030년까지 중기 공공 투자 포트폴리오에 포함시킬 것을 보고하고 건의했습니다.
그러나 총리는 지방분권화 및 권한 이양 정책을 시행하면서, 지방 정부를 사업 시행 담당 기관으로 지정하기로 합의했습니다. 건설부는 까오방성에서 사업 시행을 계속할 수 있도록 관련 서류를 사업 관리 부서에 인계했습니다.
타이응우옌-랑선 고속도로는 두 지역을 연결하는 주요 노선이지만 관련 계획에는 포함되지 않은 국도 1B와 평행하게 건설될 예정입니다. 이 노선은 약 120km(랑선 70km, 타이응우옌 50km) 길이에 4차선으로 건설될 예정이며, 총 투자액은 약 29조 VND(약 3조 8천억 원)입니다.
총리는 2025년 2월 13일 정부 공고 제43호에서 건설부에 도로망 계획을 검토 및 조정하고 2026년부터 2030년까지 시행하는 과정에서 랑손-타이응우옌 고속도로를 연구하고 보완하도록 지시했습니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm
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