샘 알트만은 7년 전 테슬라에 보증금을 요청했습니다.

샘 알트먼이 OpenAI의 구조조정을 발표했습니다. 사진: 로이터

10월 30일, 샘 알트먼은 X에 "3막으로 구성된 스토리"라는 제목의 기사를 게시했습니다. 이 게시물에서 OpenAI CEO는 2세대 테슬라 로드스터에 대한 4만 5천 달러의 계약금 확정을 알리는 2018년 7월 이메일 스크린샷을 공유했습니다.

그는 또한 테슬라에 보낸 주문 취소 및 5만 달러 환불 요청 이메일의 스크린샷을 첨부했습니다. 그러나 이메일은 반송되었습니다. 알트만은 같은 날 후속 게시물에서 "이 차가 정말 기대됩니다. 그리고 지연되는 것도 이해합니다. 하지만 7.5년은 너무 깁니다."라고 썼습니다.

거의 8년 전, 신형 로드스터는 테슬라가 가장 기대했던 출시 모델 중 하나였습니다. 2017년, CEO 일론 머스크는 이 차가 "단연코 역사상 가장 빠른 양산차"가 될 것이라고 선언했습니다.

그는 로드스터가 정지 상태에서 시속 100km까지 2초 이내에 가속하는 최초의 모델이 될 것이며, 시속 100km까지 4.2초 만에 도달하는 가장 빠른 모델이 될 것이라고 말했습니다. 신차 생산은 원래 2020년에 시작될 예정이었으나 여러 차례 지연되었습니다.

샘 알트먼이 테슬라에 돈을 요구하는 이메일. 사진: X.com.

2024년 10월 투자자들과의 회의에서 머스크는 테슬라가 로드스터의 디자인을 마무리하고 있지만, 회사는 지속 가능한 에너지 미래라는 핵심 사명에 계속 집중하고 있다고 말했습니다.

"우리는 아직 이 차를 개발 중이지만, 세상에 더 큰 영향을 미치는 프로젝트들에 비하면 뒷전으로 밀려나야 합니다. 테슬라 로드스터를 기다려주신 모든 고객 여러분께 감사드립니다."라고 머스크는 말했습니다.

알트먼이 머스크를 향해 냉소적인 태도를 보인 것은 두 사람이 2015년에 공동 창립한 회사인 OpenAI를 놓고 소송을 벌이고 있는 상황에서 나온 것이다. 머스크는 초기 자금 지원자 중 한 명이었지만 2018년에 이사회를 떠났다.

그 이후로 테슬라 CEO는 알트만의 OpenAI 경영을 거듭 비판해 왔습니다. 2024년 2월, 그는 OpenAI와 CEO를 상대로 소송을 제기하며, 회사가 마이크로소프트와 협력함으로써 비영리 사명을 위반했다고 주장했습니다. 그는 2024년 6월에 소송을 취하했지만, 같은 해 8월에 다시 제기했습니다.

2024년 11월, 머스크의 변호사는 OpenAI가 영리 기업으로 전환하는 것을 차단해 달라는 법원 요청서를 제출했고, OpenAI는 이 요청을 "완전히 근거가 없다"며 일축했습니다.

"저는 예전에 그를 놀라운 영웅이자 인간성의 보석으로 여겼습니다. 하지만 지금은 생각이 달라졌습니다." 알트만은 전 폭스 뉴스 진행자 터커 칼슨과의 인터뷰에서 머스크에 대해 이렇게 말했습니다.

10월 28일, OpenAI는 구조조정을 완료했다고 발표했습니다. 이 변화의 일환으로 비영리 단체인 OpenAI 재단은 OpenAI Group PBC라는 새로운 "공익" 기업을 감독하게 됩니다. 로이터 통신 에 따르면, 이 회사는 1조 달러 의 기업가치로 상장을 목표로 하고 있습니다.

출처: https://znews.vn/sam-altman-doi-tesla-tien-coc-tu-7-nam-truoc-post1598773.html