Gia Binh 공항은 하노이-하이퐁을 연결하는 방향으로 되어있습니다.

자빈 국제공항은 하노이 수도에서 자빈 공항과 하이퐁 시로 이어지는 고속도로와 연결되도록 설계되었습니다.

자빈 공항 계획에 따르면 2021~2030년 기간 동안 투자 비용은 약 161,600억 VND로 추산됩니다.

건설 부 장관인 쩐 홍 민은 방금 지아빈 국제공항(박닌성) 계획을 2021~2030년 기간으로 조정하고 2050년 비전을 제시하는 결정을 발표했습니다.

이에 따라 2021년부터 2030년까지 자빈 공항은 연간 약 3천만 명의 승객과 160만 톤의 화물을 처리할 수 있게 됩니다. 운항 중인 항공기 기종은 B747, B777, B787, A380, A350, A321 및 기타 특수 항공기입니다.

2021년부터 2030년까지 북부 지역에 3,500x45m 크기의 07R/25L 활주로와 남부 지역에 4,000x45m 크기의 06L/24R 활주로를 07R/25L 활주로에서 약 1,800m 떨어진 곳에 건설할 계획입니다. 07R/25L 활주로 남쪽에는 평행 유도로, 06L/24R 활주로 북쪽에는 평행 유도로를 계획하고, 평행 유도로와 활주로 및 계류장을 연결하는 연결 유도로 및 동기식 신속 탈출 유도로 시스템을 구축합니다.

2050년 비전에 따르면, 이 공항은 연간 약 5천만 명의 승객과 250만 톤의 화물을 처리할 수 있습니다. 이 단계에서는 07L/25R 활주로(3,500x45m)가 07R/25L 활주로에서 북쪽으로 약 366m 떨어진 곳에, 06R/24L 활주로(3,650x45m)가 06L/24R 활주로에서 남쪽으로 약 366m 떨어진 곳에 건설될 예정입니다.

또한 이 계획에는 북부 지역의 두 활주로 사이와 남부 지역의 두 활주로 사이에 추가적인 평행 활주로를 건설하는 것과 평행 활주로와 활주로를 연결하기 위한 연결 활주로 시스템과 동기식 신속 탈출 활주로 시스템이 포함됩니다.

건설부는 약 1,960헥타르 규모의 자빈 국제공항에 대한 2021~2030년 기간의 토지 이용 수요를 승인했으며, 2050년까지의 비전을 제시했습니다.

자빈 국제공항은 하노이 수도권에서 자빈 공항 및 하이퐁 시를 연결하는 고속도로와 연결되도록 설계되었습니다. 항구 여객 터미널 구역에 도시철도역을 설치하여 국철망과 하노이 수도권을 연결하는 도시철도 노선을 이용할 수 있도록 할 것입니다. 연결 교통 체계의 세부 계획은 지역 계획 및 지방 계획에서 결정되어, 교통의 동기화 및 사회 경제적 발전 요구를 충족할 것입니다.

건설부는 하노이 인민위원회에 박닌성 인민위원회와 협력하여 수도 하노이와 자빈 국제공항을 연결하는 도로 및 철도 노선에 대한 계획과 투자를 완료할 것을 요청했습니다.

박닌성 인민위원회는 지아빈 국제공항의 계획 내용을 검토하여 지방 계획 및 관련 계획으로 업데이트하고, 규정에 따라 지방의 영공과 건설 높이를 엄격히 관리하며, 공항 주변 지역의 전기 공급, 용수 공급, 배수 등에 대한 솔루션을 연구합니다.

박닌성은 승인된 계획에 따라 토지 자금을 마련하고 보호하며, 계획에 따른 확장 요구를 충족할 수 있도록 토지 자금이 준비되어 있는지 확인하기 위해 계획 및 토지 이용 계획을 수립합니다. 산업통상부와 협력하여 전기, 연료 및 에너지 공급 인프라와 관련된 계획을 검토하여 적절한 조정을 하고, 인프라를 연결하고 자빈 공항을 계획 규모에 따라 활용할 수 있는 능력을 보장합니다.

베트남 민간항공국의 계산에 따르면, 자빈 공항의 계획에 따른 투자 비용은 2021~2030년 기간에 약 161조 6,000억 VND, 2050년 비전에 따르면 약 52조 7,000억 VND로 추산됩니다.

자빈 공항이 국가 공항 시스템 개발 총괄 계획에 추가되면 2030년까지 공항 시스템 개발을 위한 자본 투자 수요는 약 485조 4,720억 동으로, 국가 예산, 비예산 자본 및 기타 합법적 자본 재원에서 조달됩니다.

베트남에 따르면+

출처: https://baohaiphong.vn/san-bay-gia-binh-duoc-dinh-huong-ket-noi-ha-noi-hai-phong-523427.html