롱탄 공항을 효과적으로 활용하기 위해서는 연결 교통 인프라 시스템 구축이 필수적입니다. 이러한 요건을 바탕으로, 롱탄 공항 건설 투자는 공항 개발을 위한 일련의 다른 교통 인프라 프로젝트 활성화에도 기여했으며, 지역 간 연결을 통해 개발 모멘텀을 확산시켰습니다.
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| 롱탄 공항을 연결하는 두 개의 교통 노선(T1, T2)이 기본적으로 공사가 완료되었습니다. 사진: Pham Tung |
일련의 교통 인프라 프로젝트를 위한 "전원 버튼"
2025년 8월 중순, 호치민 시-롱탄-여우저이 고속도로의 일부인 호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트가 공식 착공되었습니다. 이 프로젝트는 롱탄 공항의 교통망을 구축하는 "핵심" 프로젝트 중 하나이며, 특히 1단계 사업에서 중요한 역할을 할 것입니다.
베트남공항공사(ACV) 이사회 의장인 부 테 피엣 씨는 "롱탄 공항에 도착하는 승객의 약 80%가 호찌민시를 경유하고 싶어하며, 호찌민시에서 롱탄으로 가는 승객도 마찬가지입니다."라고 말했습니다. 롱탄 공항 운영 초기 단계에서는 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로가 공항과 호찌민시를 연결하는 주요 교통로이므로, 이 고속도로 확장은 공항 교통 연결에 매우 중요합니다.
보탄득(Vo Tan Duc) 성 당위원회 부서기는 다음과 같이 말했습니다. 롱탄 공항을 연결하는 교통 인프라망의 건설 및 완공에 투자하여 이 프로젝트의 개발 모멘텀을 확산하는 것은 항상 이 지방의 우선순위입니다.
현재 롱탄 국제공항으로의 교통 연결을 위해 1번, 2번 노선, 여우저이-판티엣 고속도로가 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 연결되고, 항구 간 도로가 건설되었습니다. 또한, 비엔호아-붕따우 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로, 롱탄-호짬 고속도로, 3, 4번 순환도로-호치민시 고속도로, 25B, 25C, 769E번 성 내 교통 노선 등이 건설되었습니다. 남북 고속철도, 비엔호아-붕따우 철도, 수오이띠엔에서 동나이성 정치행정 중심지 및 롱탄 공항까지 이어지는 도시철도 연장, 투티엠-롱탄 철도 건설 등도 시행을 위한 관련 서류를 시급히 작성하고 있습니다.
완공된 인프라 프로젝트는 향후 동나이성의 발전에 크게 기여할 것입니다. 저는 동나이성이 머지않아 경제 성장 측면에서 전국 최고로 도약할 것이라고 믿습니다.
당 중앙위원회 위원, 호득폭 부총리
롱탄 공항 연결편이 '스프린트' 단계에 들어갔습니다.
동나이성 당위원회 제1차 대회 결의(2025-2030년 임기)에서는 현재 디지털 인프라, 연결 교통 인프라, 기술 인프라가 아직 동기화가 부족하다는 점을 솔직하게 인정했습니다.
실제로 현재 북부에서 동나이를 거쳐 호찌민시까지 연결되는 교통 노선은 원활하지 않습니다. 남서부 지방에서 호찌민시를 거쳐 동나이까지 연결되는 노선은 종종 혼잡하며, 롱탄 공항과 떤선녓 공항을 연결하는 노선은 아직 개통되지 않아 롱탄 공항 개항 시 큰 부담이 되고 있습니다. 남부 지역에서 가장 큰 두 공항을 연결하기 위해 건설부는 관련 기관들과 협력하여 호찌민시 인민위원회를 사업 관리 기관으로 지정하고 조만간 건설 투자를 진행할 수 있도록 절차를 진행하고 있습니다.
투티엠-롱탄 철도 노선은 약 42km 길이의 복선 설계, 궤간 1.4m 이상, 설계 속도 120km/h, 20개 역으로 투자 검토 중입니다. 이 노선은 호찌민시와 동나이성에서 롱탄 공항까지 승객을 수송하는 기능을 합니다. 이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 34억 달러입니다.
2025년 10월, 호치민시 인민위원회는 롱탄 공항과 떤선녓 공항을 연결하는 계획을 정부에 보고했습니다. 보고서에 따르면, 호치민시는 세 가지 실행 방안을 제시했습니다. 각 방안의 장단점을 분석한 결과, 호치민시 인민위원회는 지하철 2호선(탐르엉-벤탄-투티엠)과 투티엠-롱탄 철도를 연결하는 방안이 조기 시행에 가장 유리한 조건이라고 판단했습니다.
호치민시 개발 연구소 소장이자 동나이성 사회경제 자문단장인 Truong Minh Huy Vu 박사는 다음과 같이 말했습니다. "투티엠-롱탄 철도 프로젝트에 대한 조기 투자는 국내 두 주요 공항 간의 교통 연결 문제를 해결하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도시 개발을 포함한 동나이성의 사회경제적 발전을 촉진하는 매우 중요한 전제입니다."
동나이성은 롱탄 공항을 연결하는 교통망을 완성하기 위해 앞으로 769번, 769E번, 773번, 770B번 지방도로를 현대화, 확장, 건설하고, 벤탄-수오이띠엔 지하철 노선을 쩐비엔 구, 롱탄 공항까지 연장하고, 호치민시와 연결되는 캇라이, 롱훙, 히에우리엠, 탄호이, 솜라, 탄안, 탄히엔 등의 도로 교량 프로젝트를 시행할 예정입니다.
호반하(Ho Van Ha) 성 당위원 겸 성 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 말했습니다. “성 내 교통 인프라 사업 투자에는 막대한 재원이 필요하며, 공공 투자에만 의존해서는 수요를 충족할 수 없습니다. 따라서 투자 형태를 다각화하고 최대한 많은 사회 자원을 유치하여 개발 수요를 충족하는 교통 인프라 시스템 구축에 투자하는 것이 매우 중요합니다.”
사회 전체의 자원 동원이라는 목표를 실현하기 위해, 성 인민위원회는 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선 연장 사업(쩐비엔 구, 롱탄 공항까지)에 대한 민관합작투자(PPP) 방식 투자를 제안한 투자자 컨소시엄을 승인하기로 결정했습니다. 이와 함께, 깟라이 대교, 롱훙 대교, 동쏘아이에서 753번 국도를 경유하여 호찌민시 순환도로 4번 연결, 마다 대교, 마다 대교에서 호찌민시 순환도로 4번 연결 등 일련의 다른 사업들도 PPP 방식으로 추진될 예정입니다.
2025년 10월, 성 인민위원회는 CC1을 PPP 투자 형태로 깟라이 대교 및 진입로 건설 프로젝트 제안 투자자로 승인했습니다. 앞서 2025년 8월, 성 인민위원회는 도나쿱 인프라 투자 주식회사와 비나캐피탈 그룹의 합작 투자를 승인하여 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선 연장 프로젝트(쩐비엔 구, 롱탄 공항)를 PPP 형태로 제안했습니다.
롱탄 공항은 국가 발전의 3대 전략적 축인 제도, 인프라, 그리고 인적 자원 형성에 기여하는 중요한 프로젝트입니다. 특히 롱탄 공항은 중요한 인프라이므로 지연될 수 없으며, 지연되는 날마다 국가에 손실이 됩니다.
램 사무총장
동나이성과 호치민시를 연결하는 교통 인프라
2025년 10월 21일, 호치민시 당위원회 상임위원회와 동나이성 당위원회 상임위원회가 두 지방 간 교통 인프라 연결에 대한 해결책을 논의하기 위해 열린 회의에서 동나이성 당위원회 서기이자 국회 대표단 단장인 부 홍 반 동지는 다음과 같이 말했습니다. 동나이성은 논의에만 그치지 않고 행동에 옮기고, 정책에 합의하는 데 그치지 않고 구체적인 결정과 명확한 로드맵, 획기적인 해결책을 찾아 고속도로, 순환도로, 연결 교량, 호치민시에서 롱탄 공항까지 이어지는 지하철 노선 등 주요 교통 프로젝트를 즉시 시행할 것입니다.
위의 실무 회의 이후, 동나이성과 호치민시는 또한 까뜨라이, 롱훙, 푸미2 교량 건설에 대한 투자를 시행하기 위해 독립적인 프로젝트로 분할하기로 합의했습니다.
롱탄 공항은 국제 항공 관문일 뿐만 아니라 지역 연결 중심지로서, 동남부 지역 전체로 개발을 확대하고 있습니다. 이 프로젝트의 효과를 극대화하기 위해서는 호찌민시와 동나이성 간 교통 인프라 연결 시스템을 동기화하는 것이 특히 중요합니다. 2025년 11월 13일 토람 서기장의 롱탄 공항 프로젝트 방문 및 진행을 계기로, 동나이성은 프로젝트 진행을 촉진하기 위해 구체적인 개발 메커니즘과 정책을 제시했습니다.
부홍반 동지에 따르면, 현재 베트남에는 국회에서 개발 정책 및 메커니즘에 대한 시범 결의안을 발표한 지방과 시가 10곳에 달합니다. 동나이성은 인구가 많고 경제 규모가 크며, 호찌민시와 인접한 동남부 지역의 중요한 전략적 위치를 차지하고 있지만, 아직 투자, 토지, 교통 인프라에 대한 구체적인 정책과 메커니즘은 마련되지 않았습니다.
따라서 동나이성은 서기장과 정치국이 정부가 특정 메커니즘과 정책을 시행한 결과를 요약하고 평가하여 국회 결의안을 개발하는 근거로 삼고, 호치민시에 적용된 98호 결의안과 유사한 동나이성의 여러 분야에서 여러 특정 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 것에 관한 정책을 승인할 것을 권고합니다. 이를 통해 두 지방이 투자를 유치하고 지역 간 교통 인프라를 구축하는 데 동일한 메커니즘과 정책을 갖게 됩니다.
이와 함께, 국회 결의안 제188/2025/QH15호(2025년 2월 19일)에 따라 벤탄-수오이띠엔 지하철 노선 연장 사업을 동나이성과 롱탄 공항까지 확장하는 정책을 시범 도시철도 사업 목록에 추가하는 방안을 승인할 것을 제안했습니다. 동나이성은 또한 정부가 각 부처에 동나이성을 통과하는 동서 고속도로 노선 계획을 검토하고 보완하여 호아루 국경 관문과 중부 고원 지대를 거쳐 롱탄 공항까지 이어지는 고속도로 노선을 통합할 것을 제안했습니다.
동나이성의 권고 사항을 적절하게 평가한 후, 토람 사무총장은 위 권고 사항에 동의하는 동시에 각 부처, 지부, 지방 자치 단체에 호치민시와 동나이성 간 다중 모드 인프라 연결에 집중할 것을 요청했습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로, 3호선 및 4호선-호치민 순환도로 건설을 가속화해야 합니다. 특히 투티엠-롱탄 경전철 노선 건설을 조기에 착공하고, 도심 지하철을 공항과 직접 연결하며, 공항 바로 옆에 지역 간 여객 및 물류 환승 센터를 건설하여 지역 전체의 물류 비용을 절감해야 합니다.
팜퉁
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출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/
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