두 개의 새로운 다리가 즈엉 다리를 대체할 것입니다.

즈엉강 수로(즈엉 철도교) 개선 사업은 2022년 7월 26일 교통부 결정 제1009/QD-BGTVT호로 승인되었으며, 철도사업관리위원회가 투자자로 지정되었습니다.

교통부 산하 철도사업관리위원회 부장인 부 홍 푸엉 씨에 따르면, 즈엉강을 가로지르는 수로는 꽝닌과 하이퐁 에서 비엣찌(푸토) 및 주변 지역으로 물자를 운송하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 1902년에 건설된 즈엉대교는 높이가 낮아 내륙 수로 분류 기준을 충족하지 못합니다. 600톤급 선박은 간조 때만 다리 아래를 통과할 수 있어 교통 체증을 유발하고 수로 운송을 방해하며 잠재적인 안전 위험을 초래합니다. 즈엉대교의 높이를 높이는 데 투자하는 것은 교통 안전을 확보하고 연결성을 개선하며 홍강 북부 지역 개발에 기여하는 데 필수적입니다.

두옹 다리는 현재 도로와 철도 교통 모두에 사용되고 있습니다. 사진: 레 칸

이 프로젝트는 하노이시 롱비엔구의 트엉탄동, 득장동, 그리고 자람구의 옌비엔읍에서 시행되고 있으며 , 철도교량, 도로교량 및 진입로를 포함합니다.

본 철도교 및 진입로 프로젝트는 기존 철도 노선을 기준으로 약 9+75km 지점에서 시작하여 약 10+75km 지점에서 종료되며, 총 길이는 1,000m입니다. 교량의 중심선은 기존 즈엉교 중심선에서 약 16.5m 상류에 위치하며, 하노이 도시철도 1호선 건설 예정 위치와 일치합니다.

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호치민시에서 3,810억 VND 이상의 규모를 자랑하는 10개의 대형 프로젝트가 7월 이전에 착공될 예정이다.이러한 사업들은 핵심 교통 인프라 프로젝트, 대규모 환경·문화·사회 주택 프로젝트로서, 호치민시의 새로운 발전 단계를 이끄는 원동력으로 여겨집니다.

이 철도교는 길이 280m의 6개 강철 거더 및 트러스 교량으로 구성되어 있으며, 1,000mm 및 1,435mm 궤간의 단선 철도를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 설계 속도는 80km/h입니다. 항행 가능 높이는 7m에서 단계적으로 확보되어 완공 시 9.5m에 이르며, 항행 수로의 폭은 50m가 넘습니다. 교량 우측(교량 하류)에는 보행자 통로가 마련되어 있습니다. 철도교 양 끝단의 진입로는 길이 720m이며, 1,000mm 및 1,435mm 궤간의 2급 단선 철도로 분류되며, 설계 속도는 80km/h입니다.

응우옌 단 후이 교통부 차관이 기념식에서 연설하고 있다. 사진: 레 칸

본 교량 및 진입로 건설 사업은 롱비엔구 응오자뚜 거리의 옛 즈엉교 초입 교차로에서 시작하여 하노이시 자람구 하후이탑 거리와 판당루 거리 교차로에서 끝납니다. 사업에는 약 700m 길이의 본선 도로와 교량 양 끝단의 교차로가 포함되며, 교량 중심선은 옛 즈엉교 중심선에서 약 100m 하류 지점에 위치합니다.

본 프로젝트는 즈엉 강을 가로지르는 길이 382m의 도로교 건설을 포함하며, 진입교 폭은 16m, 본교 폭은 18.5m입니다. 진입로는 길이 318m이며, 완공 단계에서는 설계 속도 80km/h, 차량 6차선 및 혼합 교통 2차선의 주요 도시 도로로 조성될 예정입니다. 단계별 건설 단계에서는 차량 4차선 규모의 주요 도시 도로 기준을 충족하게 됩니다.

대표단이 즈엉강 수로 개선 사업(즈엉 철도교) 착공식을 공식적으로 거행하고 있다. 사진: 레 칸

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만훙

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