학생들이 오토바이용 방수 장치를 만든다

트란 레 푸옥(호치민시 식품산업대학교)은 배기관, 점화 플러그, 물과 가스 분리 시스템에 물이 들어가는 것을 방지하는 시스템을 개발하여, 침수된 오토바이가 20분 이상 작동할 수 있도록 도왔습니다.

처음 사이공에 유학을 왔을 때, 전기전자학부 학생이었던 푸옥은 폭우로 도로가 침수될 때마다 오토바이를 끌고 여러 번 이동해야 했습니다. 많은 노인과 여성들이 침수된 지역에서 오토바이를 끌고 이동하기 위해 애쓰는 모습을 보면서, 푸옥은 이 문제를 어떻게 극복해야 할지 고민했습니다.

2022년 초, 푸옥은 차량의 작동 원리를 연구하여 침수 방지 시스템을 설계했습니다. 그는 점화 플러그와 배기 파이프가 차량 엔진 시동 정지에 가장 먼저 영향을 미치는 두 가지 부품이라고 생각했습니다. 차량에 물이 유입되면 점화 플러그가 먼저 영향을 받는데, 점화 플러그가 점화되지 않기 때문입니다. 이로 인해 차량이 시동이 꺼지고 배기 파이프로 물이 유입됩니다.

쩐 레 푸옥(왼쪽) 씨가 같은 학교 학생들에게 오토바이에 통합된 침수 방지 시스템을 소개하고 있다. 사진: 하 안

Phuoc은 방수 기능을 높이기 위해 촘촘하게 설계된 유연한 고무 소재의 점화 플러그 캡을 연구하고 제작했습니다. 배기 파이프는 기존 제품과는 다른 작동 방식을 가지고 있습니다. 그는 밀폐된 상자가 물속에 거꾸로 놓인 원리에 따라 이를 설계했습니다. 그러면 물이 내부로 들어오지 않습니다. 이 원리를 바탕으로 Phuoc은 세 개의 다른 챔버로 구성된 배기 파이프를 제작했습니다. 이 배기 파이프는 거꾸로 된 원리와 유사한 작동 메커니즘을 가지고 있어 내부 압력이 항상 외부 압력보다 높습니다. 물은 배기 파이프로 들어오지 않거나, 들어간다 하더라도 매우 적습니다. 한 챔버가 가득 차면 다른 챔버로 흘러갑니다. 배기 파이프에는 기존 차량처럼 통풍구가 없지만 탈착식 나사로 부착되어 물을 배출하여 내부가 밀폐되도록 합니다. Phuoc에 따르면 다른 배기 파이프를 설계하더라도 차량 작동에는 영향을 미치지 않습니다.

침수 방지 능력을 높이기 위해 그는 차량 연료 탱크 앞에 튜브 형태의 물 분리 시스템을 설계했습니다. 연료 탱크에 물이 넘치면 물과 공기 분리 시스템이 작동하여 물과 외부 공기를 분리하여 기계 작동에 영향을 미치지 않도록 합니다. 분리된 물은 센서 스위치가 장착된 구획을 통해 흐릅니다. 푸옥은 "물이 있으면 일방향 펌프가 내부에서 물을 밀어내 탱크에 물이 너무 많아 연소실로 다시 빨려 들어가는 것을 방지합니다."라고 말했습니다.

이 시스템을 사용하면 시동이 꺼진 오토바이도 침수 시 다시 시동을 걸 수 있습니다. 푸옥에 따르면, 이 시스템은 아파트 지하에 침수된 오토바이나 침수된 주택에 오토바이를 두고 온 경우에 대한 요건을 충족합니다. 이 제품은 오토바이가 시동을 끄지 않고 침수 지역을 통과할 수 있도록 도와줍니다. 오토바이 시동이 꺼지더라도 침수 지역 밖으로 밀어내기만 하면 다시 시동을 걸어 정상적으로 운행할 수 있습니다.

저자는 자동차 엔진을 물탱크에 20분 이상 담가두어도 여전히 시동이 걸리는지 테스트했습니다.

전기공학과 학생들이 오토바이용 방수 장치를 만든다

푸옥 씨 차량의 침수 방지 시스템 테스트. 영상 : NVCC

호치민시 공과대학교 국제교육원 부원장이자 전기전자 전문가인 쯔엉 꽝 빈 부교수는 이 연구 제품을 높이 평가했습니다. 그는 이 제품이 침수 방지를 위한 물과 배기가스 분리 시스템을 갖춘 완전한 오토바이 모델이라고 설명했습니다. 물탱크에서 테스트한 결과, 제품의 작동이 우수함을 확인했습니다.

하지만 그에 따르면, 실제 적용이 가능하려면 제품이 사용자 경험에 적합해야 한다. 차량에 새로운 시스템을 추가하면 부피가 커지고, 오토바이 표준에 영향을 미치며, 안전 위험을 초래할 수 있기 때문이다.

빈 부교수는 베트남의 기술 표준에 맞는 솔루션의 적용 가능성을 평가하는 전문 기관이 필요하다고 말했습니다.

하안

소스 링크: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html