학생들은 오토바이용 홍수 방지 장치를 만듭니다.

Phuoc(전기전자공학부 학생)은 처음 사이공에 입학했을 때 폭우가 내리고 도로가 침수된 상황에서 오토바이를 타고 여러 번 걸어야 했습니다. 많은 노인과 여성들이 홍수를 헤쳐 나가기 위해 고군분투하는 장면을 목격한 Phuoc은 어떻게 하면 그것을 극복할 수 있을지 고민했습니다.

2022년 초, Phuoc은 차량 작동 원리를 수정하여 홍수 방지 시스템을 설계했습니다. 그는 점화 플러그와 배기구가 자동차의 정지에 영향을 미치는 처음 두 부분이라고 생각합니다. 차에 물이 들어가면 점화가 되지 않아 점화 플러그가 먼저 영향을 받습니다. 이로 인해 차량이 정지되어 물이 배기구로 유입됩니다.

Phuoc은 내수성을 높이기 위해 타이트한 디자인의 유연한 고무 소재로 만든 스파크 플러그 캡을 연구하고 제조했습니다. 배기 파이프가 기존 제품에 비해 작동하도록 변경되었습니다. 그는 닫힌 상자의 원리에 따라 거꾸로 물 속으로 설계했습니다. 그러면 물이 내부로 흐르지 않습니다. 이 원리에서 Phuoc은 내부 압력이 항상 외부 압력보다 크도록 거꾸로 된 원리와 동일한 작동 메커니즘을 사용하여 세 개의 다른 구획이 있는 배기관을 제조합니다. 배기관에 물이 들어 가지 않거나 아주 적습니다. 한 챔버가 가득 차면 다른 챔버를 통해 흐릅니다. 배기구에는 기존 자동차와 같은 통풍구가 없지만 내부가 밀봉되도록 탈착식 나사를 부착하여 물을 배출합니다. Phuoc에 따르면 다른 배기 파이프의 설계는 차량 작동에 영향을 미치지 않습니다.

침수에 대한 저항력을 높이기 위해 그는 자동차의 연료 탱크 앞에 놓인 튜브 형태의 수분 분리 시스템을 설계했습니다. 물이 연료 탱크를 통해 넘치면 물과 공기 분리 시스템이 작동하여 기계 작동에 영향을 미치지 않도록 물과 외부 공기를 별도로 분리합니다. 물이 분리되면 센서 스위치가 장착된 용기를 통해 흐르게 됩니다. "물이 있을 때 일방향 펌프는 물 탱크가 너무 많이 연소실로 다시 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 안쪽에서 바깥쪽으로 물을 밀어냅니다."라고 Phuoc은 말했습니다.

이 시스템을 사용하면 꺼져 있는 오토바이가 물에 잠겼을 때 여전히 다시 시작할 수 있습니다. Phuoc에 따르면 이 시스템은 아파트 지하실에 있는 침수된 차량의 요구 사항을 충족하거나 사람들이 침수된 집에 차를 두고 갈 때 요구 사항을 충족합니다. 이 제품은 자동차가 정지하지 않고 침수 지역을 통과하도록 도울 수 있습니다. 차가 멈추는 경우 홍수가 끝날 때까지 차를 끌어 올리기만 하면 여전히 다시 시작하고 정상적으로 달릴 수 있습니다.

저자는 자동차 엔진을 수조에 20분 이상 담근 상태에서 시동을 걸어 테스트했습니다.

전기 공학 학생들이 오토바이용 침수 방지 장치를 만듭니다.

전기 및 전자 전문가이자 호치민시 공과 대학 국제 교육 사무소 부국장인 Truong Quang Vinh 부교수는 연구 제품을 높이 평가했습니다. 범람을 방지하기 위해 물과 배기 가스 분리 시스템을 갖춘 오토바이 모델의 완성도를 갖춘 제품이라고 말했다. 물 탱크 테스트를 통해 제품이 잘 작동함을 입증합니다.

그러나 그에 따르면 차량에 새로운 시스템을 추가하면 번거로움이 가중되고 오토바이 규제에 영향을 미치며 안전상의 위험이 있기 때문에 실제 적용하기 위해서는 제품이 사용자 경험에 적합해야 한다. .

Vinh 협회는 베트남의 기술 표준과 일치하는 솔루션의 적용 가능성을 평가할 전문 기관이 필요하다고 말했습니다.

하안