중국 무인 공격기의 강력한 역량을 살펴보다

이 항공기는 해외 언론에서 임시로 GJ-X(공지-X 또는 콩키치-X)라고 불립니다. 대형 스텔스 전투 드론 계열입니다.

이 영상은 10월 19일에 촬영된 것으로 알려졌으며 온라인에서 빠르게 확산되었습니다. 워존(War Zone) 웹사이트가 "중국의 거대 스텔스 무인기 GJ-X가 공중에 처음 등장했다"라는 제목으로 이 영상을 가장 먼저 게시했습니다.

문제는 GJ-X가 작은 실험 모델이 아니라는 것입니다. 미국 B-21 레이더 스텔스 폭격기의 "직접적인 경쟁자"로 설계되었으며, 그보다 더 큽니다.

GJ-X는 두꺼운 날개 뿌리와 약간 휘어진 날개 끝을 가진 "카이트" 스타일의 모노코크 날개 레이아웃을 사용하여 전체 구조가 마치 활처럼 팽팽하게 당겨진 것처럼 보입니다. 동체 전체는 스텔스 성능을 최적화하도록 설계되었습니다.

동체에는 후면 반사 페인트가 사용되어, 고고도 비행 시 아래에서 볼 때 구름에 거의 가려져 레이더 신호를 크게 감소시킵니다. 두 개의 엔진은 차체 내부에 숨겨져 있으며, 배기 시스템은 열 신호를 줄이기 위해 위쪽으로 기울어지도록 설계되었습니다.

GJ-X의 추정 이륙 중량: 약 50톤; 무장 탑재량: 약 15톤; 비행 거리: 10,000km 이상. 이러한 요소들을 고려하면, 이 항공기는 일반적인 정찰기가 아니라 전략적 역할을 수행하는 장비임이 분명합니다.

바이러스 영상에서 비행기는 안정적으로 비행하며 약 40분 동안 선회한 후 부드럽게 착륙합니다.

아시아타임스는 10월 24일자 기사에서 GJ-X가 " 태평양 지역 의 전략적 위험을 높인다"고 평가했습니다. 날개폭이 14m에 불과하고 전술적 수준에 머물러 있는 홍두 GJ-11 샤프 소드(GJ-11 "샤프드 소드")와 비교하면, GJ-X는 전략적 수준으로 도약한 것으로 보입니다.

미국은 B-21 레이더를 개발하는 데 수천억 달러를 지출했고 2023년에야 시험 비행을 한 반면, 중국은 위험성이 낮고 대량 생산이 쉬운 무인 버전을 출시하면서 미중 전략적 균형 문제가 크게 바뀌었습니다.

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워존은 GJ-X의 레이아웃이 노스럽 그러먼(미국)의 오래된 컨셉 디자인에서 유래했지만, 중국이 "사람들이 따라잡기 어려울 정도의" 개발 속도로 그 설계도를 실제 제품으로 만들었다고 강조했습니다.

이코노믹 타임스는 10월 20일자 기사에서 다음과 같이 보도했습니다. GJ-X의 첫 비행은 다목적 능력을 확인시켜 줍니다. 고고도 정찰이나 정밀 타격을 수행할 수 있습니다. 극초음속 무기나 공중 발사 순항 미사일과 결합될 경우, 미군 기지와 최전선 해군에게는 "악몽"이 될 것입니다.

조종사 없이도 GJ-X는 수십 시간 동안 연속 비행이 가능하며, 장기 순찰 임무를 수행할 수 있는데, 이는 유인 항공기가 따라잡을 수 없는 장점입니다.

최근 2년간 중국은 H-20, J-36, J50, J-XDS 등 새로운 스텔스 항공기 모델을 꾸준히 출시해 왔습니다. GJ-X는 그 다음 단계로, 중국 국내 연구 생산 체인이 높은 수준의 연속성을 달성했다는 것을 보여줍니다.

중국 언론은 GJ-X가 시안항공(西安航空)이 개발한 H-20 유인 전략 폭격기의 무인 버전이 아니라고 보도했습니다. H-20은 탑재량이 20톤이 넘고 항속 거리가 1만km가 넘습니다. 2016년부터 연구개발이 시작되었지만 아직 시험 비행을 발표하지는 않은 것으로 확인되었습니다.