쭝르엉 고속도로 확장 사업을 신속히 추진하라.

호치민시와 남서부 지역을 연결하는 고속도로, 특히 쭝르엉-미투안 구간의 확장은 해당 지역의 많은 운전자와 주민들이 오랫동안 기다려온 사업입니다.

예비 타당성 조사 보고서는 2024년 12월에 검토를 위해 제출될 예정입니다.

호치민시와 남서부 지역의 사회 경제적 중심지를 연결하는 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로는 교통량이 매우 많아 도로의 수용 능력을 초과하고 있습니다.

Trung Luong - My Thuan 고속도로.

최근 교통 체증이 빈번하게 발생하여 사고 및 교통 안전 위험이 크게 증가하고 있는데, 특히 최근 4차선으로 확장되었지만 비상 정지 차선이 없는 쭝르엉-미투안 구간에서 이러한 문제가 더욱 심각합니다.

당국 계산에 따르면 현재 쭝르엉-미투안 고속도로의 교통량은 10년 전 추산치보다 훨씬 높습니다. 미투안-깐토, 깐토- 까마우 , 차우독-깐토-속짱, 까오란-안후 등의 노선이 차례로 개통되면서 이 고속도로는 메콩델타 지역의 "병목 현상"이 심화되고 있습니다.

교통 수요를 충족하고 사회경제적 발전에 기여하기 위해, 그리고 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 투자 사업을 민관협력(PPP) 방식으로 연구 및 시행하라는 총리 지시에 따라, 교통부는 데오까 그룹-호치민시 인프라투자합작회사-타스코합작회사 컨소시엄을 투자자로 선정하여 사업의 사전 타당성 조사 보고서(투자 제안서)를 작성하도록 했습니다.

데오카 그룹 컨소시엄(투자 제안자)은 현재 해당 사업에 대한 예비 타당성 조사 보고서를 마무리하는 과정에 있으며, 2024년 12월에 교통부의 평가를 위해 제출할 것으로 알려져 있습니다.

제안된 계획에 따르면, 해당 프로젝트의 총 예상 투자액은 약 38조 6,930억 VND이며, 국가 예산의 투입 없이 PPP 방식의 BOT 계약 형태로 시행될 예정입니다.

투자금 회수를 위한 통행료 징수 기간은 약 23년 5개월이며, 사업 시행은 2024년부터 2028년까지 진행될 예정입니다.

제7사업관리위원회 위원장 대행인 레 꾸옥 둥 씨는 데오 카 그룹이 주도하는 이번 투자 컨소시엄이 전국적으로 다수의 PPP 사업을 수행해 왔으며, 특히 PPP 사업 투자에 있어 매우 중요한 요소인 재정 조달을 비롯한 관리, 운영 및 실행 분야에서 풍부한 경험을 보유하고 있다고 밝혔습니다.

"최근 이 프로젝트는 아직 제안 단계에 불과하지만, 데오카 컨소시엄은 투자 제안서 준비, 자금 확보, 기술 솔루션 개발, 건설 조직 및 자재 조달 등에서 상당한 노력을 기울이며 적극적으로 나서고 있습니다."라고 둥 씨는 말했습니다.

앞서 2024년 12월 9일, 쩐홍하 부총리는 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업 투자 관련 회의를 주재했습니다. 부총리는 교통부에 투자 타당성 조사 및 제안을 담당하고, 동시에 사업이 2025년 2분기에 착공될 수 있도록 다음 단계를 신속히 추진할 것을 지시했습니다.

사업 규모와 관련하여 부총리는 교통부와 투자자가 제안한 계획에 대체로 동의했습니다. 그러나 교통부와 투자자는 관련 지방자치단체와 추가 협의를 통해 최적의 투자 규모를 확정하고, 확장 및 건설 사업이 조속히 추진될 수 있도록 사업의 실현 가능성을 확보해야 합니다.

부총리는 또한 완공된 건설 프로젝트로 인해 단기적으로 교통 체증이 발생하는 상황이 발생하지 않도록 당부했습니다. 교통부, 확장 프로젝트를 제안한 투자자, 그리고 컨설턴트는 특히 교통량과 관련된 계산 및 예측 데이터에 대한 책임이 있습니다.

교통부는 또한 기획투자부와 협력하여 규정에 따라 투자자를 선정하는 방법을 제안하고, 선정된 투자자가 가능한 한 빨리 프로젝트를 실행할 수 있는 충분한 역량과 경험을 갖추도록 하는 책임을 맡고 있습니다.

호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 공사가 조속히 시행되어 호치민시와 메콩델타를 연결하는 도로의 교통 체증이 완화될 것으로 예상됩니다.

기업과 시민들이 기다리고 있습니다.

호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장은 호치민시와 메콩델타 지역을 연결하는 이 중요한 도로를 매일 이용하는 수천 명의 운전자와 주민들의 염원입니다.

람빈 운송 유한회사의 람다이빈 사장은 매달 이 고속도로를 통해 메콩델타 지역으로 수백 건의 쌀, 수출입 물품을 운송한다고 밝혔습니다. 하지만 대부분의 운전기사들은 좁은 도로 때문에 불안감을 느낀다고 덧붙였습니다.

"트룽르엉-미투안 구간은 고속도로이긴 하지만 차선이 4차선밖에 되지 않아 사고가 날 때마다 운전자들이 수 킬로미터씩 정체되어 심각한 교통 체증을 유발합니다."

"호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로를 8차선으로 확장하는 것은 매우 바람직합니다. 이동 시간이 단축되고, 기업들은 시간, 연료, 비용을 절감할 수 있으며, 운송 빈도를 높이고 운영을 최적화할 수 있을 것입니다."라고 람다이빈 씨는 평가했습니다.

호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로가 이미 과부하 상태라고 생각하는 찐반민(깐토-호치민시 노선 운전기사)은 고속도로 확장 투자가 최대한 빨리 이루어져야 한다고 주장합니다. "이 도로는 호치민시와 메콩델타 지역을 연결하는 중요한 교통 동맥이지만, 사고와 교통 체증이 끊이지 않습니다."라고 민 씨는 말했습니다.

국가 관리 기관의 관점에서 볼 때, 제7사업관리위원회 위원장 대행인 레 꾸옥 둥 씨는 고속도로 확장 투자가 매우 시급하며, 조속히 완료될수록 국민과 사회에 더 큰 도움이 될 것이라고 강조했습니다.

"현재 교통부와 사업 제안 투자자는 사업 시행 기간을 단축하기 위해 절차를 시급히 마무리하고 규정 및 해결책을 연구하고 있으며, 지시대로 남한 해방 및 통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)에 사업을 시작할 수 있도록 노력하고 있습니다."라고 둥 씨는 말했다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm