5구역 주민들의 바람
5구역 당 조직 서기이자 300여 가구가 박흥하이 강 다리 건설을 오랫동안 염원해 왔다고 다오 쑤언 프엉 5구역 책임자는 밝혔습니다. 5구역은 삿 강으로 분리되어 있으며, 케삿 타운의 다른 지역과 행정적으로 분리되어 있습니다. 5구역 주민과 학생들이 직장이나 학교에 가려면 배를 타거나 미하오 타운( 흥옌 )의 험난한 길을 따라 먼 거리를 이동해야 합니다. 그런 다음 38번 고속도로를 타고 삿 다리를 건너 학교와 마을의 다른 지역으로 이동해야 합니다.
이러한 정당한 열망을 바탕으로, 빈장현 인민위원회는 2023년 7월 24일 케삿 타운의 박흥하이 강에 다리를 건설하는 프로젝트에 투자하기로 결정했습니다. 이 다리는 박흥하이 관개 시스템의 주요 관개 수로 중 하나인 낌손 운하(삿 강이라고도 함)를 가로지릅니다.
승인된 정책에 따라, 이 프로젝트는 2021년부터 2025년까지 중기 공공 투자 계획에 포함된 현 예산에서 총 약 400억 VND를 투자받았으며, 사회화 재원 및 기타 법적 지원 재원을 포함합니다. 이 프로젝트는 빈장현 건설투자사업관리위원회가 투자합니다. 노선의 첫 번째 구간은 두 지선을 동싸 성 베드로 교회 앞 내부 도로에 연결하고, 마지막 구간은 꽝쭝 거리와 조화롭게 연결됩니다. 이 다리는 38번 국도의 삿 다리 상류 약 700m 지점에 위치합니다.
전문 기관의 사업 평가 절차를 거쳐 2023년 9월 27일, 빈장현 인민위원회는 케삿 타운에 위치한 박흥하이강 고가도로 건설 투자 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인했습니다. 이 프로젝트는 3급 교통 프로젝트로, 총 193.6m의 노선과 고가도로가 있으며, 그중 교량은 89.15m입니다.
이 프로젝트는 계획에 따라 2024년 1월부터 시행될 예정이었습니다. 그러나 4구역 내 많은 가구의 반대에 부딪혀 시행되지 못했습니다.
4구역 주민 청원 해결
케삿 타운 4구역 지아이퐁 거리에 사는 카오 쉬안 손(62세) 씨에 따르면, 이 프로젝트의 일부 설계 내용이 적합하지 않아 꽝쭝 거리와 지아이퐁 거리에 사는 많은 가구와 삿 시장에서 사업을 하고 거래하는 소규모 상인의 삶, 활동 및 사업에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.
4구역 일부 주민들에 따르면, 진입로 설계가 너무 길어 지아이퐁 거리 입구가 좁아져 도로가 좁아져 삿 마켓으로 화물을 운반하는 트럭이 진입할 수 없게 된다고 합니다. 꽝쭝 거리는 도로 양쪽이 좁아 트럭, 승용차, 구급차, 소방차 등이 진입할 수 없습니다. 손 씨는 "따라서 관계 당국이 시민들의 생활, 활동, 그리고 상업 활동에 지장을 주지 않도록 다리 설계를 조정해 주기를 바랍니다."라고 덧붙였습니다.
또 다른 문제는 4구역의 일부 주민들이 이 프로젝트가 투명성과 개방성을 보장하지 못했다고 생각한다는 것입니다. 예를 들어, 영향을 받는 가구와 협의하지 않았고, 다리의 계획 및 설계 도면에 대해 사람들에게 알리지 않았습니다.
이 문제에 대해 빈장현 투자건설사업관리위원회 응우옌 응옥 콴(Nguyen Ngoc Quan) 위원장은 박흥하이강 고가도로 건설 사업은 공공토지 사업 범위에 속한다고 밝혔습니다. 이 사업에 대한 정보 공개와 관련하여, 2023년 8월 3일 빈장현 중앙문화회관에서 현 인민위원회는 케삿 타운의 여러 사업에 대한 정보 제공 회의를 개최했습니다. 이 사업에는 박흥하이강 고가도로 건설 투자 사업도 포함됩니다. 앞서 현 인민위원회는 당 조직 비서, 3, 4, 5구역 책임자, 꽝쭝(Quang Trung), 팜응우라오(Pham Ngu Lao), 쩐흥다오(Tran Hung Dao) 거리 양편 가구 대표, 그리고 케삿 타운 5구역 가구 대표들에게 초대장을 발송했습니다.
Binh Giang 지구가 Bac Hung Hai 강 교량 건설 투자 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인하는 결정을 내리기 전에 Binh Giang 지구 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 설계 계획에 대한 합의와 관련하여 교통부와 Bac Hung Hai 관개 공사 개발 회사에 문서를 보냈습니다.Kim Son 운하는 Bac Hung Hai 관개 시스템의 주요 관개 수로이며 Hai Duong 의 내륙 수로 교통 축이기도 하기 때문입니다.교량 건설은 관개수와 수로 교통에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다.Hai Duong 지방의 내륙 하천 계획에 따라 내륙 수로의 기술 수준에 따라 통항 높이와 항해 가능한 만의 통항 높이를 확보해야 합니다.교통부와 Bac Hung Hai 관개 공사 개발 회사는 항해 가능한 만의 통항 높이를 30m 이상으로, 최소 통항 높이를 6m로 하는 설계 기준에 합의했습니다.
"진입로 건설은 광중 거리(Quang Trung Street)에 있는 많은 가구의 정면을 통과하게 되는데, 대부분 사업체들이 위치해 있어 다소 영향을 받을 것입니다. 이를 해결하기 위해 진입로 양쪽에 각각 2.9~3.6m 너비의 보도를 건설할 것입니다."라고 콴 씨는 설명했습니다.
4구역 주민들의 의견에 따라 2024년 2월 29일 케삿 타운 인민위원회는 주민들과 설명 및 홍보를 위한 회의를 개최했습니다.Quan 씨는 빈장구 투자건설사업관리위원회가 4구역 내 여러 가구의 의견과 제안을 접수하여 빈장구 당위원회 상임위원회에 보고하여 Quang Trung, Giai Phong 및 Sat Market 거리에서 생활, 사업 및 무역하는 가족에 미치는 영향을 최소화하도록 설계를 조정하는 계획을 수립했다고 밝혔습니다.그러나 조정 및 변경은 교통부와 Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation Company Limited의 승인을 받아야 합니다.진입 도로의 길이를 변경하면 교량 및 도로의 경사에 영향을 미치므로 조정이 있는 경우 기술 규정과 교통 안전을 보장해야 합니다.
박흥하이강 고가도로 건설 프로젝트는 빈장성의 사회 경제적 발전을 촉진하는 연결 프로젝트라고 생각합니다. 이를 통해 국가 기관과 국민이 곧 공통의 목소리를 낼 수 있을 것입니다.
PV원천
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