항공기와 영공 내 조류 충돌 49건으로 급증 - 일러스트 사진
베트남 민간항공국( 건설부 )의 통계에 따르면, 2025년 상반기(2024년 12월 16일부터 2025년 6월 15일까지) 국내 항공 활동은 높은 수준의 안전을 유지하고 있습니다.
영공에서 조류 충돌 49건 발생
그러나 몇 가지 주목할 만한 사건도 있었습니다. 활주로 지역에서 조류 충돌 사고가 49건으로 급증했습니다. 항공기 운항에 직접적인 영향을 미치지 않는 비행 물체 사고는 59건 증가했습니다. 차량과 장비, 인프라, 그리고 사람과의 충돌 사고는 6건 증가했습니다. 항공기가 레이저 광선에 맞는 사고는 24건 증가했지만, 심각한 피해는 보고되지 않았습니다.
이에 따라 이 기관은 번돈 국제공항과 베트남 공항 공사(ACV)에 공항에 항만 운영자의 안전 지수에서 조류 충돌 사고 지수를 평가하도록 지시하고, 동시에 위험을 효과적으로 통제하기 위한 향상된 솔루션을 구축하도록 요청했습니다.
각 부대는 공항의 조류, 야생동물 및 가축 관리와 관련된 기록을 검토해야 하며, 동시에 공항 및 주변 지역의 조류 활동과 관련된 항공 정보 발표를 시행하는 데 필요한 내용을 민간 항공 당국에 제안해야 합니다.
항공사들은 규정에 따라 공항 운영자, 민간 항공국 및 공항 당국에 조류-항공기 충돌 사고를 완전하고 신속하게 보고하고 있습니다.
북부, 중부, 남부 공항 당국은 공항들이 항만 운영자들과 긴밀히 협력하여 조류, 야생 동물, 가축의 통제 및 퇴치를 위해 노력하도록 지시했습니다. 동시에, 완벽한 비행 안전을 보장하기 위해 검사 및 감독을 강화하고 이러한 조치의 이행을 촉구해야 합니다.
많은 치명적인 항공 사고는 항공기가 새와 충돌하여 발생했습니다.
가장 최근의 사고는 2024년 12월 29일, 제주항공 보잉 737-800(대한민국) 여객기가 무안공항 착륙을 준비하던 중 새와 충돌하여 랜딩기어가 내려갈 수 없게 된 사건입니다. 이로 인해 비행기는 활주로에서 동체 아래로 미끄러져 활주로 끝의 콘크리트 안테나에 충돌한 후 폭발했습니다. 이 사고로 탑승객 179명이 사망했고, 비행기 뒷부분에 탑승했던 승무원 2명만 생존했습니다.
불과 며칠 전인 2024년 12월 25일, 아제르바이잔 항공(아제르바이잔) 소속 엠브라에르 E190 항공기가 아제르바이잔 바쿠에서 러시아 그로즈니로 가던 중 67명을 태우고 가던 중 새와 충돌하여 조종사가 카자흐스탄 악타우 공항에 비상 착륙했습니다. 그러나 이후 항공기는 추락하여 조종사 2명을 포함한 38명이 사망했습니다.
1988년 9월 15일, 에티오피아 바히르 다르에서 이륙한 에티오피아 항공 여객기가 활주로를 이륙한 직후 비둘기 떼와 충돌했습니다. 많은 새들이 2번 엔진에 빨려 들어가 비행기가 조종력을 잃었습니다.
조종사가 비상 착륙을 위해 공항으로 회항하려 했지만, 비행기는 고도를 올리지 못하고 인근 들판에 추락했습니다. 이 사고로 탑승객 104명 중 35명이 사망했습니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-kiem-soat-keo-giam-so-vu-chim-troi-va-cham-tau-bay-102250801144050495.htm
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