심층층 - 새로운 지속 가능한 개발층 - 1부: 지하 도시 확장

지상이 더욱 혼잡해지고 주요 도시들이 인구 압박, 교통 인프라, 그리고 기후 변화로 어려움을 겪으면서, 새로운 방향이 열리고 있습니다. 바로 지하 도시 개발입니다. 지하 도시는 단순한 인프라가 아니라, 인류가 지구의 자연적 한계와 더욱 조화롭게 발전하는 방법을 배우는 비전이자 추세입니다.

편집자 주: 20세기가 마천루와 연관되었다면, 21세기는 지면과 심층이 조화롭게 공존하는 다층 도시로 나아가고 있습니다. 글로벌 인프라 허브 2025에 따르면, 이 모델은 인구 과잉 및 환경 오염과 같은 도시화 문제를 해결하여 토지 이용 면적을 최대 30%까지 절감하는 데 도움이 됩니다.

선구적인 사고

수십 년간의 매립 끝에 싱가포르는 기후 변화와 해수면 상승으로 인해 국토를 확장하는 것이 더 이상 지속 가능하지 않다는 것을 깨닫고 "땅을 파헤치는" 방식을 택했습니다. 이 섬나라는 철도, 쇼핑몰, 보도, 5차선 고속도로, 심지어 연료 및 탄약 저장고까지 많은 기반 시설을 지하로 이전했습니다.

채널 뉴 아시아는 도시 재개발청(URA)의 말을 인용하여 현재 필리핀에 약 300km의 터널이 있으며, 향후 10년 안에 60km를 추가할 계획이라고 밝혔습니다. 이를 통해 이 작은 섬나라는 향후 20년 동안 국토 면적의 약 12%를 절약할 수 있을 것으로 예상됩니다.

2032년 완공 시, 킹 앨버트 파크 MRT 2호선은 지하 50m로 가장 깊은 역이 될 예정이며, 이는 16층 건물 높이에 해당합니다. 두 번째로 깊은 역은 지하 47m에 위치한 파시르리스 역으로, 역시 2032년 크로스 아일랜드 라인에서 개통될 예정입니다.

중국의 베이징, 상하이, 선전 또한 기술 기반 시설과 교통을 위한 심층 메가시티를 동시에 건설하고 있습니다. 베이징만 해도 1,000km가 넘는 지하 공사와 약 3천만 제곱미터 ^의 가용 지하 공간이 있습니다. 2025년 완공 예정인 난징 지하 공간 프로젝트는 '세기의 중국 지하 프로젝트'로 불리며 세계 최대 규모의 지하 공간이 될 것입니다. 이 지하 도시 지역은 2017년에 시작되었으며, 약 52m 깊이에 위치해 일반 17층 건물 높이와 맞먹습니다.

닛케이 아시아에 따르면, 일본은 향후 10년 동안 150억 달러 이상을 투자하여 홍수 조절, 교통, 에너지 저장, 지상 부하 감소 등의 기능을 갖춘 수도 도쿄 지하에 심층 시스템을 구축할 계획입니다. 도쿄에는 세계 최대 규모의 지하 홍수 조절 터널 시스템인 도시 외곽 지하 배수로(G-cans)가 있으며, 도쿄역과 신주쿠역 등 지하 깊숙이 위치한 쇼핑센터와 지하철역들이 있습니다.

한국은 2035년 완공 예정인 서울 지하도시 프로젝트를 개발 중이며, 400만 제곱미터가 넘는 ^지하 주거 및 상업 공간을 제공할 예정입니다. 태국은 아직 완전한 지하도시를 갖추지 못했지만, 향후 지하 도시권의 기반이 될 수 있는 여러 주목할 만한 지하 프로젝트를 추진하고 있습니다. 특히 2029년 완공 예정인 웡 나콘까셈 야오와랏 차이나타운 복합개발 사업은 지하 상업 시설 2개 층과 다수의 지하 주차 층을 갖추게 됩니다.

헬싱키 모델

한편, 유럽은 프랑스의 그랑 파리 익스프레스 프로젝트로 엄청난 도약을 경험하고 있습니다. 이 자동화된 지하철 네트워크는 350억 달러 이상의 가치가 있으며, 21세기 파리의 지하 심장부로 여겨집니다.

핀란드 수도 헬싱키는 지하 공간 계획의 가장 성공적인 모델로 여겨지는데, 도시의 공식적인 부분으로 깊이를 고려하면 더욱 그렇습니다. 이 도시의 세계 최대 지하 생태계는 400km가 넘으며, 스포츠 센터, 암석 교회, 저장 시설, 주차장, 심지어 발전소까지 포함되어 있습니다. 그중에서도 템펠리아우키오 교회는 화강암 블록에 직접 건설되어 유명한 관광지가 되었습니다.

헬싱키에서는 사람들이 지하 구조물에서 답답함 없이 운동하고, 쇼핑하고, 심지어 기도까지 할 수 있습니다. 전문가들에 따르면, 지하 공간 활용은 헬싱키가 개발과 경관 보존의 균형을 맞추는 동시에 경제적 , 기술적 효율성을 높이는 데 도움이 되었습니다. 안정적인 지하 온도는 데이터 센터 냉각 비용을 40% 절감하는 데 도움이 되며, 헬싱키는 지하 기술 인프라를 통합하고 지상 운영 및 유지보수 비용을 절감함으로써 매년 수백만 유로를 절약하고 있습니다.

몬트리올 지하도시에 있는 그리스 여신 암피트리테의 분수에 자연광이 비친다. 사진: CNA

캐나다 몬트리올에는 30km가 넘는 지하 도시(RESO)가 있는데, 60개의 고층 빌딩, 쇼핑몰, 호텔, 대학교, 기차역을 연결합니다. 매일 약 50만 명의 사람들이 혹독한 겨울 추위를 피해 지하로 이동합니다. 중동을 살펴보면, 사우디아라비아의 네옴 프로젝트도 모든 교통과 공공시설을 지하에 배치하여 지상을 완전히 녹색으로 조성하는 '더 라인(The Line)' 모델을 시험하고 있습니다.

합성된 HINGED CHI

출처: https://www.sggp.org.vn/tang-sau-tang-phat-trien-ben-vung-moi-bai-1-do-thi-mo-rong-xuong-long-dat-post821561.html