주주총회 참석비 지원에도 CII 임시총회는 실패

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9월 19일 오전, 호치민시 인프라 투자 주식회사(코드: CII)는 2023년 임시 주주총회를 개최했습니다. 그러나 다른 많은 경우와 마찬가지로 이번 주주총회도 정족수 미달로 개최되지 못했습니다.

오전 9시경, 감독위원회 위원장인 도안 민 투는 참석자 수가 218명으로 상당히 많았지만, 이 주주들이 보유한 주식은 의결권 있는 총 주식 수의 약 31%에 불과하다고 발표했습니다(50% 이상이라는 필수 수준에 미치지 못했습니다).

CII 리더들에 따르면, 이번 참가자 수는 지난번보다 더 많습니다(주주 약 170명). 이러한 결과는 회사가 주주총회의 성공 가능성을 높이기 위해 직접 또는 위임장을 통해 참석하는 주주에게 돈을 지급하겠다고 발표한 덕분입니다.

평소처럼 회의를 열 수는 없었지만, 이 교통 인프라 회사의 이사회는 여전히 많은 시간을 들여 회사 운영에 대한 정보를 제공하고 주주들의 질문에 답했습니다.

Le Quoc Binh 사장은 2024~2030년 기간에 BOT 프로젝트 및 기타 교통 인프라 프로젝트에 대한 연구를 추진하는 전략이 있다고 밝혔습니다. 또한, 의료 인프라와 은퇴용 부동산에 대한 연구 투자에도 예산이 배정됩니다.

프로젝트 이름	총 투자액(10억 VND)	위치
호치민시-Trung Luong-My Thuan 고속도로 2단계	2만 2천	호치민시, 롱안성, 띠엔장성
호치민시 북서부 교통 용량 개선	19,059	12군, 탄빈, 호크몬
탄키엔 교차로에서 롱안까지 국도 1A 구간 개선	11,982	빈찬
Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh 노선	10,108	빈탄
Nguyen Van Linh 구간을 Ben Luc 고속도로로 업그레이드	6.625	빈찬
호치민시-Trung Luong 고속도로 업그레이드	5,048	빈찬

해당 문서에 따르면 CII는 총 규모가 약 75,000억 VND에 달하는 6개의 BOT 프로젝트에 대한 연구를 수행할 계획입니다. CII가 연구하고 있는 프로젝트는 호치민시의 북부와 남서부 관문 지역에 집중되어 있습니다. 가장 큰 프로젝트는 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 2단계 건설로, 총 투자액은 22조 VND입니다.

CII는 새로운 분야로의 투자 확대와 관련하여 의료 인프라 부문에도 진출할 계획입니다. 회사 측은 진료 및 치료 분야의 서비스 인프라에 투자하기 위해 유명 병원과 협력을 모색하고 있으며, 진료소와 의료숙박시설 건설 협력 등도 검토하고 있다고 밝혔습니다.

빈 씨는 "이 주주총회에서 승인된다면 이사회와 임원회가 추가 연구를 진행할 것이지만, 불행히도 회의는 실패로 끝났습니다."라고 말했습니다.

Le Quoc Binh 최고경영자는 CII가 BOT(민간 기업이 인프라를 건설하는 데 투자한 후, 이를 개발하고 운영한 후 최종적으로 국가에 다시 이전하는 방식) 형태의 프로젝트 투자 분야에서 시장에서 가장 우수한 자본 회수 능력을 갖춘 회사라고 평가했습니다.

Le Quoc Binh CEO는 총 투자액이 75,000억 VND에 달하는 많은 신규 프로젝트를 연구하고 있다고 말했습니다. (사진: 휘르)

그는 시장에는 충분한 자금력이 없으면서도 BOT 입찰에 참여하고 나서 실행할 자본이 없어서 포기하는 투자자들이 많다고 말했습니다. 현재 BOT 프로젝트를 위해 자본을 빌리려는 투자자 대부분은 대부분의 은행에서 거부당하지만, CII는 여전히 허용됩니다.

예를 들어 19조 VND 규모의 BOT사업에 참여할 경우, 국가예산에서 약 9조원을 투자하고, 투자자는 10조원을 투자합니다(최대 50%까지 대출 가능). 따라서 현재 투자 규제는 입찰에 성공하더라도 실제 작업을 수행할 자금이 부족한 경우를 방지하기 위해 은행의 보증서를 요구하도록 강화되었습니다.

또한 다른 투자자들은 CII와 같이 자본 회수보다는 건설 규모에만 관심이 있는 주로 계약자입니다. 또한 회사는 자본 회수 능력을 높이기 위해 동부보다는 서부의 인프라 프로젝트를 우선시합니다.

빈 씨는 "도시가 더 엄격한 기준으로 입찰을 조직한다면 CII는 입찰에서 이길 가능성이 더 높아질 것"이라며, 조건이 엄격할수록 다른 단위가 입찰에 참여하고도 그대로 방치되는 상황이 줄어들기를 바라고 있다.

가격이 적당할 때 주식을 매도할 준비가 되어 있습니다.

Tasco 회사(코드: HUT)에 대한 투자와 관련하여, CII 임원진은 Tasco가 무정차 자동 통행료 징수 분야의 선두주자인 자회사 VETC를 보유하고 있기 때문에 이 사업부와 협력하고 있다고 밝혔습니다. CII는 향후 프로젝트에 참여하기 위해 이 그룹(Thang Long Corporation 및 VETC 포함)과 합작 투자를 설립하고자 합니다.

하지만 Le Quoc Binh CEO는 HUT의 주가가 예상보다 상승할 경우 이사회는 여전히 이익을 실현하기 위해 주식을 매각할 준비가 되어 있다고 말했습니다.

빈 씨는 남바이베이(코드: NBB)에 투자했음에도 불구하고, 한때 고가에 대량 매도한 적이 있고 현재 시장 가격이 떨어졌기 때문에 회사는 여전히 가격 차이로 이익을 내기 위해 다시 매수할 의향이 있다고 말했습니다.

유권자들은 BOT 톨게이트를 광찌를 통해 이전할 것을 제안했지만, 교통부는 요금을 인하하는 것으로만 대응했습니다 . 유권자들은 광트리 성을 통과하는 유일한 남북 도로 중앙에 위치한 BOT 톨게이트를 이전하거나 국가가 다시 매입할 것을 제안했습니다. 그러나 교통부는 이전은 불가능하다고 답했고, 단지 티켓 가격을 낮출 뿐이라고 했습니다.

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