주주총회 참석을 위한 자금 지원에도 불구하고 CII 임시총회는 실패했다.

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9월 19일 오전, 호치민시 인프라 투자 주식회사(코드: CII)는 2023년 임시 주주총회를 개최했습니다. 그러나 다른 많은 경우와 마찬가지로 이번 주주총회도 정족수 미달로 개최되지 못했습니다.

오전 9시경, 감독위원회 위원장인 도안 민 투는 참석자 수가 218명으로 상당히 많았지만, 이 주주들이 보유한 주식은 의결권이 있는 총 주식 수의 약 31%에 불과하다고 발표했습니다(50% 이상이라는 필수 수준에 미치지 못했습니다).

CII 경영진에 따르면, 이번 참석자 수는 이전보다 많았습니다(약 170명의 주주). 이는 회사가 주주총회의 성공 가능성을 높이기 위해 직접 또는 대리인을 통해 참석하는 주주에게 금전을 지급하겠다고 발표한 데 따른 것입니다.

평소처럼 회의를 열 수는 없었지만, 이 교통 인프라 회사의 이사회는 여전히 많은 시간을 들여 회사의 운영 상황을 알리고 주주들의 질문에 답했습니다.

Le Quoc Binh 사장은 2024~2030년 기간에 BOT 프로젝트 및 기타 교통 인프라 프로젝트에 대한 연구를 촉진하는 전략을 가지고 있으며, 또한 의료 인프라 및 은퇴용 부동산에 대한 연구 투자에 예산을 배정할 것이라고 밝혔습니다.

프로젝트 이름	총 투자액(10억 VND)	위치
호치민시-Trung Luong-My Thuan 고속도로 2단계	2만 2천	호치민시, 롱안성, 띠엔장성
호치민시 북서부 교통 용량 개선	19,059	12군, 탄빈, 호크몬
탄키엔 교차로에서 롱 안까지 국도 1A 업그레이드	11,982	빈찬
Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh 노선	10,108	빈탄
Nguyen Van Linh에서 Ben Luc 고속도로 구간 업그레이드	6,625	빈찬
호치민시-중르엉 고속도로 연결 노선 개선	5,048	빈찬

이 문서에 따르면, CII는 총 75조 VND에 달하는 6건의 BOT(민간투자) 프로젝트에 대한 연구를 수행할 계획입니다. CII가 연구하는 프로젝트는 호찌민시의 북부 및 남서부 관문 지역에 집중되어 있습니다. 가장 큰 프로젝트는 호찌민시-쭝르엉-미투안 고속도로 2단계 사업으로, 총 투자액은 22조 VND입니다.

CII는 신규 분야 투자 확대와 관련하여 의료 인프라 분야로 사업을 확장할 계획입니다. CII는 진료 및 치료 분야의 서비스 인프라 투자를 위해 유명 병원들과의 협력을 검토 중이며, 진료소 및 의료 숙박시설 건설 협력 등도 검토하고 있다고 밝혔습니다.

빈 씨는 "이 주주총회에서 승인되면 이사회와 임원회가 추가 연구를 진행할 것이지만, 불행히도 회의는 실패로 끝났습니다."라고 말했습니다.

CEO Le Quoc Binh은 CII가 BOT(민간 기업이 인프라 구축에 투자한 후, 이를 개발하고 운영한 후 최종적으로 국가에 다시 이전하는 방식) 형태의 프로젝트 투자 분야에서 시장에서 가장 우수한 자본 회수 능력을 갖춘 회사라고 평가했습니다.

Le Quoc Binh CEO는 총 투자 자본이 최대 75조 VND에 달하는 많은 신규 프로젝트를 연구하고 있다고 밝혔습니다. (사진: Huy Le)

그는 시장에는 자금 여력이 부족함에도 불구하고 BOT 입찰에 참여했다가 이를 실행할 자본이 부족해 포기하는 투자자들이 많다고 말했습니다. 현재 BOT 프로젝트를 위해 자금을 차입하려는 투자자들은 대부분 은행에서 거부당하고 있지만, CII는 여전히 수용되고 있습니다.

예를 들어, 19조 VND 규모의 BOT 사업에 참여할 경우, 국가 예산은 약 9조 VND를 투자하고 투자자는 10조 VND를 투자합니다(최대 50%까지 대출 가능). 따라서 현행 투자 규정은 입찰에 성공하더라도 자금이 부족하여 사업에 참여하지 못하는 상황을 방지하기 위해 은행의 보증서를 요구하여 더욱 엄격하게 관리되고 있습니다.

또한, 다른 투자자들은 CII처럼 자본 회수보다는 공사 규모에만 관심이 있는 건설사들이 주를 이룹니다. 또한, CII는 자본 회수 능력을 높이기 위해 동부 지역보다는 서부 지역의 인프라 프로젝트에 우선순위를 두고 있습니다.

"도시가 더 엄격한 기준으로 입찰을 조직한다면 CII는 입찰에서 이기기 더 쉬울 것입니다." 빈 씨는 조건이 엄격할수록 다른 단위가 입찰에 참여하고 그대로 방치되는 상황이 제한될 것이라고 기대합니다.

가격이 적당할 때 주식을 매도할 준비가 되어 있습니다.

Tasco Company(코드: HUT) 투자와 관련하여 CII 경영진은 Tasco가 무정차 자동 요금 징수 분야의 선두주자인 자회사 VETC를 보유하고 있기 때문에 이 부문과 협력하고 있다고 밝혔습니다. CII는 향후 프로젝트에 참여하기 위해 이 그룹(Thang Long Corporation 및 VETC 포함)과 합작 투자를 추진하고 있습니다.

하지만 CEO인 Le Quoc Binh은 HUT의 주가가 예상보다 상승할 경우 이사회는 여전히 이익을 실현하기 위해 주식을 매각할 준비가 되어 있다고 말했습니다.

빈 씨는 남바이베이(코드: NBB)에 투자했음에도 불구하고, 한때 고가에 대량으로 판매한 적이 있고, 지금은 시장 가격이 떨어졌기 때문에 회사는 여전히 가격 차이로 이익을 내기 위해 다시 사들일 의향이 있다고 말했습니다.

유권자들은 꽝찌성에 있는 BOT 요금소 이전을 제안했지만, 교통부는 요금을 인하할 뿐이라고 답변했습니다 . 유권자들은 꽝찌성을 통과하는 유일한 남북 노선 중간에 위치한 BOT 요금소를 이전하거나 국가가 매입하는 방안을 제안했습니다. 그러나 교통부는 이전은 실현 불가능하며 요금 인하만 시행할 것이라고 답변했습니다.

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