주요 프로젝트의 완료를 향한 진행 속도를 높이십시오.

823D 지방도로 건설 프로젝트는 기본적으로 완료되었으며, 올해 말까지 개통될 예정입니다.

건설 프로젝트에 긍정적인 신호가 보입니다.

성 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회의 정보에 따르면, 2020-2025년 임기의 성 당 대회에서는 탄안시 순환도로 완공, 지방도로(DT) 830E 프로젝트, 그리고 DT827E 프로젝트 등 세 가지 핵심 프로젝트가 선정되었습니다.

현재까지 탄안시 순환도로는 완공되어 개통되었으며, 교통 및 물류 운송 수요를 효과적으로 충족시키고 탄안시와 인근 지역의 도시 기반 시설 개발, 교통 연결성 및 사회경제적 발전에 중요한 역할을 하고 있습니다.

또한, 해당 지방은 롱안과 호치민시를 연결하는 새로운 북서부 간선도로인 DT823D와 해당 지방을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 구간과 같은 주요 핵심 프로젝트를 완료하는 데에도 집중하고 있습니다.

건설 기간을 거친 후, 이 프로젝트들은 현재 예정대로 진행되고 있습니다. 특히 DT823D 프로젝트는 기술 테스트를 완료했으며, 올해 말까지 가동을 시작하기 위해 남은 항목들을 마무리하는 데 집중하고 있습니다.

823D 지방도로 건설 프로젝트는 기본적으로 완료되었으며, 올해 말까지 개통될 예정입니다.

롱안성 투자건설사업관리위원회 위원장인 응우옌 반 흥에 따르면, DT823D 사업은 총 투자액 1조 1060억 VND 규모로 2021년 12월 말에 착공되었습니다. 이 사업은 총 길이 14.27km로, 롱안성과 호치민시의 경계에서 시작하여 국도 2호선, DT825, 호치민시 순환도로 4호선, 호치민 고속도로와 교차하는 하우 응이아 로터리에서 끝납니다.

프로젝트 시행 과정에서 계약업체들은 토지 수용 문제, 불리한 시공 조건, 건설 자재 운송의 어려움, 평탄화용 모래 부족 등 여러 가지 어려움에 직면했습니다.

그러나 성 인민위원회의 지시와 각 부처, 기관, 지방 정부의 적극적인 지원, 그리고 건설 단위들의 책임감 있는 직업 윤리와 높은 의지 덕분에 3년이 넘는 기간 동안 이 프로젝트는 주요 항목들을 기본적으로 완료하여 전체 사업량의 70%를 달성했습니다.

최근 남베트남 해방 및 통일 50주년을 기념하여 지방 인민위원회는 공식적으로 도로의 기술 통행을 허용했으며, 이를 통해 건설업체들이 2025년 개통 및 공식 준공을 위한 나머지 공사를 계속 진행할 수 있는 여건이 마련되었습니다.

핵심 프로젝트인 DT830E와 관련하여, 토지 수용 문제가 아직 일부 남아 있지만, 계약업체는 건설 패키지 이행에 노력을 기울여 왔으며, 네 가지 패키지 모두에서 34~56%의 공정률을 달성하여 2025년 말까지 프로젝트를 완료할 수 있을 것으로 예상됩니다.

특히 호치민시 순환도로 3호선 사업, 그중에서도 특히 해당 성을 통과하는 구간은 세 가지 주요 건설 패키지 전체에 걸쳐 빠른 속도로 진행되고 있으며, 총 사업비의 약 63%가 이미 완료되어 정부 가 요구하는 계획 및 목표 달성을 순조롭게 진행하고 있습니다. 또한 해당 성은 9월 2일, 건국 80주년 기념일에 맞춰 이 도로의 기술 차량 통행을 시작하기 위해 노력하고 있습니다.

주요 인프라 프로젝트의 완공을 가속화합니다.

응우옌 반 웃 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 주석은 롱안성을 통과하는 호찌민시 순환도로 3호선 건설 사업의 진행 상황을 시찰했다.

최근, 응우옌 반 웃 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 주석은 성 인민위원회 대표단과 함께 호치민시 순환도로 3호선 사업의 성 내 구간을 직접 시찰하며 계약 사업의 진행 상황을 점검했습니다.

시찰 중 그는 각 부처, 기관 및 지방 정부가 협력하여 호치민시 순환도로 3호선 사업 중 해당 성을 통과하는 구간이 건국 80주년 기념일인 9월 2일에 기술적으로 개통되고, 모든 항목이 완료되어 10월 30일까지 사업이 개통될 수 있도록 할 것을 요청했습니다. 기한을 고려하여 세 구간 모두 건설 관련 업체들이 부지런히 공사를 진행하고 있습니다.

“9월 2일 기술적인 교통 개통 요건을 충족하기 위해, XL1 구간 사업관리위원회는 구체적인 공사 계획을 수립하고, 시공사들에게 인력과 장비 동원에 집중하여 공사 진행 속도를 높이도록 지시했습니다. 구체적으로, 시공사들은 약 70대의 차량과 장비, 20명 이상의 기술 엔지니어, 그리고 70명 이상의 작업자를 투입하여 하루 3교대로 고속도로 구간 공사를 진행하고 있습니다. 또한, 주요 시공사 3곳과 하도급업체 1곳에 휴무일 없이 공사 속도를 높이도록 지시했습니다. 현재 진행 상황대로라면 7월에는 쇄석 기층 공사를, 8월에는 아스팔트 포장 공사를 완료할 수 있을 것으로 예상합니다.”라고 호치민 순환도로 3호선 XL1 구간 사업관리위원회 위원장인 하 반 흥(Ha Van Hung)은 밝혔습니다.

XL1 패키지와 함께 프로젝트의 나머지 두 주요 패키지인 XL2 및 XL3 패키지 또한 계약업체가 집중적으로 작업하여 9월 2일까지 전체 프로젝트가 개통될 수 있도록 항목들을 완료하고 있습니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업, 특히 해당 지역을 통과하는 구간의 공사는 비교적 순조롭게 진행되고 있지만, DT823D와 DT830E 두 사업은 현재 건설용 석재 공급 부족으로 공통적인 어려움에 직면하여 공사 진행에 차질을 빚고 있습니다.

응우옌 반 흥 씨에 따르면, 과거에는 탄캉 1호와 탄캉 7호 광산을 포함한 탐푸옥-푸옥탄 광산 단지가 계약에 따라 해당 프로젝트 건설에 필요한 자재를 공급해 왔습니다. 그러나 현재 동나이성은 정부로부터 롱탄 국제공항과 비엔호아-붕따우 고속도로 등 주요 교통 프로젝트에 필요한 자재를 이들 광산에서 공급하는 업무를 총괄하도록 위임받아, 더 이상 동나이성 프로젝트에 자재를 공급할 수 없게 되었습니다. 게다가 건설업체들은 해당 광산 단지와 채석장에 접근하는 데 어려움을 겪고 있으며, 프로젝트 건설 기준에 맞는 대체 자재 공급원을 찾는 데에도 난항을 겪고 있습니다.

그러나 주요 사업을 최대한 신속하게 완료해야 하는 필요성 때문에, 동나이성 투자건설사업관리위원회는 동나이성 및 빈즈엉성 농업환경부와 적극적으로 협력하여 해당 지역의 주요 교통 사업에 필요한 건설용 석재를 충분한 양과 질로 확보할 수 있도록 지원하고 여건을 조성하고 있습니다.

응우옌 반 훙 씨는 “현재 위원회는 주요 프로젝트 계약업체들에게 계약 일정에 따라 공사를 진행할 수 있도록 차량, 기계, 인력을 사전에 확보하고, 토지가 확보되고 공사에 적합한 지역과 구역에서 공사를 진행하도록 요구하고 있습니다. 이는 계획대로 프로젝트 완공 및 가동을 가속화하고, 지방의 사회경제적 발전에 박차를 가하는 데 도움이 됩니다.”라고 말했습니다.

핵심 사업인 지방 도로 830E는 현재 집중적인 공사가 진행 중입니다.

827E 지방도로에 3개의 다리를 건설하는 데 4조 7천억 VND 이상이 투입될 예정입니다.

핵심 사업인 DT827E와 관련하여, 제10차 성 인민회의 제24차 회의에서 DT827E에 3개의 교량을 건설하는 사업에 대한 투자 계획이 총 4조 7천억 VND 이상의 자본금으로 승인되었습니다.

국도 827E에는 깐지우옥 강, 밤꼬동 강, 밤꼬따이 강을 가로지르는 다리를 포함하여 총 3개의 다리가 건설되었습니다.

깐지우옥 다리는 약 568m 길이의 교량 부분과 약 1,482m 길이의 진입로로 구성되어 있으며, 교량 부분은 철근 콘크리트와 프리스트레스 철근 콘크리트로 설계되었습니다. 주경간은 HL93 하중 용량을 가진 90m 길이의 강철 아치입니다.

밤꼬동 다리는 철근 콘크리트와 프리스트레스 철근 콘크리트 구조로 설계되었으며, 주경간은 케이블 현수교이고 설계 하중은 HL93이며 다리 길이는 약 1,356m입니다.

Vam Co Tay 다리는 철근 콘크리트와 프리스트레스 철근 콘크리트를 사용하여 설계되었으며, 주경간은 엑스트라도즈드(Extradosed) 유형으로 HL93 하중을 견딜 수 있고 다리 길이는 약 1,412m입니다.

827E 지방도로에 건설되는 3개의 교량은 호치민시에서 롱안을 거쳐 띠엔장까지 이어지는 연속적인 도로를 형성함으로써 827E 지방도로 노선의 단계적 완성에 기여하며, 승인된 계획에 따라 해당 도로를 국도 50B로 승격시키는 것을 건설부에 제안할 수 있는 조건을 충족합니다.

이 도로가 완공되면 메콩델타 지역의 여러 성과 호치민시 간의 교통 연결성을 강화하고, 국도 1호선, 국도 2호선, 국도 50호선의 교통 체증을 완화하며, 도로 양쪽의 개발 공간을 확대하고, 해당 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

키엔 딘

출처: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html