"국민 성장 시대" 경제 돌파구 마련

항공 경제 발전, 즉 우주 개발은 국가 발전의 새로운 원동력 중 하나로 확고히 자리 잡았습니다. 이 우주를 효과적으로 활용하려면 인프라에 대한 적정 투자, 특히 민간 경제 부문의 참여를 유치하는 것이 필수적입니다.

팜민친 총리는 공항 시스템 구축의 중요성을 강조했습니다.

베트남 '독수리', 단 1년 만에 공항 건설 가능

지아빈( 박닌 ) 공항 건설을 완료하는 데 12개월이라는 "믿을 수 없는" 기간이 투입되었습니다. 완공되면 베트남 공항 프로젝트 역사상 새로운 기록이 될 것입니다. 이 공항은 가장 빠른 건설 기간뿐만 아니라 최고의 품질과 가장 저렴한 가격을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

2024년 12월 초 공식 착공 예정인 지아빈 공항 프로젝트는 기동경찰사령부의 투자로 진행됩니다. 지아빈 공항의 "3대 최고" 프로젝트는 시공사가 Sun Group으로, 베트남 최초의 민간 기업으로 2년 만에 고급스럽고 품격 있는 번돈 국제공항을 성공적으로 건설했습니다.

지아빈 공항 터미널의 전경.

이는 중요한 국가 방위 및 안보 프로젝트일 뿐만 아니라, 1단계 공사에 착수한 후 박닌성은 지아빈 공항을 국제 외교 사절단을 수용하고, 승객과 물품을 운송하고, 활주로를 3.05km에서 4.5km로 연장하여 세계에서 가장 큰 항공기도 수용할 수 있는 공항으로 업그레이드하기 위한 추가 계획 승인을 위해 정부에 제출하는 프로젝트 구축에 집중하고 있습니다.

지아빈 공항 기공식에서 팜 민 찐 총리는 항공 경제 발전, 즉 우주 개발을 위한 공항 시스템 구축이 새로운 발전 동력 중 하나이며, 새로운 생산력 증진에 기여할 것이라고 강조했습니다. 베트남은 우주 개발, 해양 개발, 그리고 지하 개발에 집중해야 합니다. 이는 국가 경제 발전의 생태계인 매우 중요한 공간입니다.

정부 수반은 북부, 중부, 남부의 3개 지역에 공항 시스템을 건설하는 것은 경제적 중요성 외에도 이중 용도 공항(민간 용도와 국가 방위 및 안보용)을 통해 국가 안보와 방위를 보장하는 데에도 기여한다고 말했습니다.

썬그룹은 12개월 이내에 자빈 공항을 건설하기로 약속했습니다.

공항 건설에 민간부문을 동원하는 것이 추세입니다.

공항은 중요한 경제 주체입니다. 한 연구에 따르면 미국 공항은 매년 1조 4천억 달러의 경제 활동을 창출하고 1,150만 개의 일자리를 지원합니다. 인구는 비교적 적지만 장거리 비행이 필수적인 호주의 경우, 공항은 2022년까지 국가 경제에 1,050억 달러의 부가가치를 기여할 것으로 예상되며, 이는 GDP의 약 5%에 해당합니다. 또한 69만 개의 정규직 일자리를 지원할 것으로 예상됩니다(딜로이트 액세스 경제 보고서, 2023).

오늘날 공항은 사람과 상품의 흐름에 중요한 교통의 요충지이기 때문에 위 통계를 설명하는 것은 어렵지 않습니다. 편리한 무역은 투자 유치, 경제 발전, 수출입, 관광을 촉진하고 경제 성장 동력을 창출하는 데 기여합니다. 특히 산악, 섬 등 지형이 복잡하고 험준한 지역에서 공항의 존재는 지리적 거리를 단축하고, 오지 지역의 경제를 발전시키며, 국가 안보와 국방을 보장하는 데 기여합니다.

항공센터(CAPA)에 따르면, 코로나19 팬데믹 기간 동안 공항 건설은 둔화되었지만, 투자 약정 규모는 여전히 수천억 달러에 달합니다. 아시아 태평양 지역은 기존 및 신규 공항에 대한 공항 프로젝트 수와 투자 약정 건수에서 선두를 달리고 있습니다.

투자 재원 측면에서, 어려운 상황 속에서 공항에 대한 민간 투자의 길을 여는 것은 하나의 추세입니다. 예를 들어, 다른 어떤 나라보다 공항이 많은 미국에서는 많은 신공항 건설 프로젝트가 민간 투자의 문을 열어주었습니다. 연방항공청(FAA)에 따르면, 미국은 전국적으로 총 19,633개의 공항을 보유하고 있으며, 그중 14,551개가 민간 공항입니다.

베트남에는 22개의 공항이 있으며, 매년 1억 명의 승객을 수송하고 있습니다. 2050년까지 33개의 공항을 건설하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한, 많은 지방 자치 단체에서 경제와 사회 발전을 위해 공항 증설을 제안하고 있으며, 국민들의 여행 수요를 충족시키고 있습니다.

번돈 국제공항 – Sun Group이 투자하여 건설한 베트남 최초의 민간 공항입니다.

교통부는 2023년 10월 국회에 보고하며, 번돈 공항(꽝닌성) 외에도 향후 9개 공항에 사회자본 유치가 예상되며, 여기에는 신규 투자 공항과 확장 투자를 위한 운영 공항이 포함됩니다. 민간 기업이 공항을 건설하면 비용 최적화, 자본 증가 방지, 그리고 부정적인 영향 방지에 도움이 될 것입니다.

정부는 교통부에 공항 인프라 투자의 사회화 및 활용에 관한 프로젝트를 개발하도록 지시했습니다. 여기에는 교통 인프라에 대한 투자의 사회화 결과를 평가하는 것이 포함되며, 공항 투자를 위한 사회 자본을 동원하기 위한 과학과 실무에 기반한 포괄적인 솔루션을 제안하는 것이 포함됩니다.

교통부 장관에 따르면, 22개의 기존 공항과 33개의 계획 공항이 모두 군사 및 민간 공동 사용을 위해 지정되어 공항 네트워크의 고유한 특성과 중요한 역할을 보여주었으며, 사회 경제적 발전의 원동력을 창출했습니다.

세계 관광객의 최대 58%가 항공편을 이용하고(세계관광기구 - UNWTO에 따름), 세계 수출 가치의 40%가 항공 운송을 통해 창출된다는(항공 운송 활동 그룹 - ATAG에 따름) 점을 고려하면, 베트남을 포함한 여러 국가에서 경제적 혁신을 위한 발사대를 마련하는 데 항공 인프라가 중요한 역할을 한다는 사실을 쉽게 알 수 있습니다.

상호 연결된 공항 네트워크는 경제의 "혈관"을 형성할 것입니다. "혈관" 네트워크가 촘촘할수록 지역 간, 베트남과 세계 간의 무역이 더욱 편리해집니다. 총리의 지시에 따라 베트남이 세계 항공 환승 중심지가 되기 위해서는 공항 인프라 투자를 위한 사회적 자원을 유치하는 것이 매우 중요하며, 이를 통해 "국가 발전 시대"에 경제가 가속화될 수 있는 돌파구를 마련할 수 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html