'국가 부흥의 시대'에 경제를 위한 획기적인 발전을 창출하다
항공 경제 발전, 즉 우주 공간 활용은 국가 발전의 새로운 원동력 중 하나로 자리매김했습니다. 이 공간을 효과적으로 활용하기 위해서는 적절한 인프라 투자, 특히 민간 부문의 참여를 유치하는 것이 필수적입니다.
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| 팜 민 찐 총리는 공항 시스템 구축의 중요성을 강조했습니다. |
베트남의 "독수리" 팀은 단 1년 만에 공항을 건설할 수 있습니다.
지아빈 공항( 박닌 ) 완공 목표 기간이 12개월로 "놀라운" 수준에 달합니다. 만약 완공된다면 베트남 공항 건설 프로젝트 사상 최단 기간 기록을 경신하게 될 것입니다. 최단 완공 기록일 뿐만 아니라, 최고 품질의 공항을 최저 비용으로 건설한다는 점에서도 의미가 큽니다.
2024년 12월 초 공식 착공한 자빈 공항 프로젝트는 기동경찰사령부의 투자로 진행됩니다. 자빈 공항의 "세 가지 최초" 기록은 건설 사업자가 썬 그룹(Sun Group)이기 때문에 충분히 실현 가능합니다. 썬 그룹은 베트남 최초로 2년도 채 안 되는 기간에 최고급 품질의 반돈 국제공항을 성공적으로 건설한 민간 기업입니다.
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| 지아빈 공항 터미널의 조감도. |
이는 중요한 국방 및 안보 프로젝트일 뿐만 아니라, 박닌성은 1단계 착공 이후 국제 외교 사절단, 여객 및 화물 운송을 위한 완전한 기능을 갖춘 공항으로 자빈 공항을 업그레이드하고, 활주로를 3.05km에서 4.5km로 확장하여 세계 최대 항공기를 수용할 수 있도록 하는 보완 계획 개발에 집중하고 있습니다.
지아빈 공항 착공식에서 팜 민 찐 총리는 항공 경제 발전을 위한 공항 시스템 개발, 즉 우주 공간 개발이 새로운 발전 동력 중 하나이며 신생산력 증진에 기여할 것이라고 강조했습니다. 베트남은 우주, 해양, 해저 공간 개발에 집중해야 합니다. 이러한 공간들은 국가 경제 발전을 위한 생태계를 형성하는 매우 중요한 영역입니다.
정부 수반은 베트남 북부, 중부, 남부 3개 지역에 걸쳐 공항 시스템을 건설하는 것은 경제적 중요성 외에도 국가 안보 및 국방 강화에 기여하며, 특히 민간 및 국방/안보 목적 모두에 사용 가능한 이중 용도 공항이 중요하다고 밝혔습니다.
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| 썬 그룹은 12개월 이내에 자빈 공항을 건설하기 위해 최선을 다하고 있습니다. |
민간 부문을 동원하여 공항을 개발하는 것은 점점 더 증가하는 추세입니다.
공항은 경제에 매우 중요한 역할을 합니다. 한 연구에 따르면 미국 공항은 연간 1조 4천억 달러의 경제 활동을 창출하고 1,150만 개의 일자리를 제공합니다. 인구는 비교적 적지만 지리적으로 광활하여 항공 여행이 필수적인 호주의 경우, 2022년 공항은 국가 경제에 1,050억 호주 달러의 부가가치를 창출했는데, 이는 GDP의 약 5%에 해당하며 69만 개의 정규직 일자리에 상응하는 규모입니다(딜로이트 액세스 경제 보고서, 2023).
위의 통계는 공항이 오늘날 사람과 물자의 이동에 있어 매우 중요한 환승 지점이라는 점을 고려할 때 어렵지 않게 설명할 수 있습니다. 원활한 교역은 투자 유치, 경제 발전, 수출입, 관광 활성화, 그리고 경제 성장의 원동력 창출에 기여합니다. 특히 산악 지역이나 섬과 같이 지형이 복잡하고 험준한 지역에서는 공항의 존재가 지리적 거리를 단축하고, 외딴 지역의 경제 발전을 촉진하며, 국가 안보와 국방에도 기여합니다.
공항개발청(CAPA)에 따르면 코로나19 팬데믹 기간 동안 공항 건설 활동은 둔화되었지만, 투자 약정액은 여전히 수천억 달러에 달했습니다. 아시아 태평양 지역은 공항 프로젝트 수와 기존 및 신규 공항 투자 약정액 모두에서 선두를 차지했습니다.
투자 자원과 관련하여, 현재와 같이 어려운 상황에서는 공항에 대한 민간 투자 유치가 하나의 추세입니다. 예를 들어, 세계 최대 공항 보유국인 미국에서는 많은 신규 공항 건설 프로젝트가 민간 투자에 개방되었습니다. 연방항공청(FAA)에 따르면 미국에는 총 19,633개의 공항이 있으며, 그중 14,551개가 민간 소유입니다.
베트남에는 연간 1억 명의 승객을 처리하는 22개의 공항이 있습니다. 2050년까지 공항 수를 33개로 늘리는 것이 목표이며, 많은 지방 자치 단체에서도 사회 경제 활동 발전과 주민들의 교통 수요 충족을 위해 공항 추가 건설을 제안하고 있습니다.
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| 반돈 국제공항은 베트남 최초의 민영 공항으로, 썬 그룹이 투자하고 건설했습니다. |
2023년 10월 국회에 제출된 보고서에서 교통부는 반돈 공항(꽝닌) 외에도 신규 건설 및 확장 예정인 기존 공항을 포함하여 향후 9개 공항이 민간 투자에 개방될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 민간 기업의 공항 건설 참여는 비용 최적화, 예산 초과 방지 및 부패 방지에 도움이 될 것입니다.
정부는 교통부에 공항 인프라 투자 및 운영의 사회화 계획을 수립하도록 지시했으며, 여기에는 교통 인프라 사회화 투자의 성과 평가가 포함되고, 공항 투자에 필요한 사회 자본을 동원하기 위한 과학적이고 실천적인 종합적인 해결책을 제시해야 한다.
교통부 관계자에 따르면, 현재 운영 중인 22개의 공항과 계획 중인 33개의 공항 모두 군용 및 민간 겸용 공항으로 지정되어 있어, 공항 네트워크는 사회경제적 발전을 위한 동력을 창출하는 데 있어 독특한 특성과 중요한 역할을 보여주고 있습니다.
세계관광기구(UNWTO)에 따르면 전 세계 관광객의 58%가 항공편을 이용하고, 항공운송행동그룹(ATAG)에 따르면 전 세계 수출액의 40%가 항공 운송을 통해 창출된다는 점을 고려할 때, 베트남을 비롯한 여러 국가의 경제 성장을 위한 발판으로서 항공 인프라의 역할은 부인할 수 없습니다.
상호 연결된 공항 네트워크는 경제의 '생명줄'이 될 것입니다. 네트워크가 촘촘해질수록 지역 간, 그리고 베트남과 세계 간의 무역이 더욱 편리해질 것입니다. 총리의 지시에 따라 베트남이 세계적인 항공 환승 허브로 발돋움하기 위해서는 공항 인프라에 대한 사회적 투자를 유치하는 것이 필수적이며, 이는 '국가 발전 시대'에 경제 성장을 위한 돌파구를 마련할 것입니다.
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