베트남에 세계 10대 공항에 들 만한 5성급 공항이 곧 들어설 예정입니다.

최근 국회에서 승인된 자빈 공항 건설 프로젝트는 세계 10대 5성급 공항에 드는 최초의 5성급 "친환경 스마트" 국제공항이 될 것으로 예상됩니다.

베트남 최대 규모의 민영 공항 프로젝트인 자빈 국제공항이 국회 로부터 투자 승인을 받았습니다. (사진: CTV)

초대형 인프라 프로젝트의 매력.

지아빈 국제공항( 박닌성 )은 2050년까지 약 46만 ^제곱미터 면적에 달할 예정입니다. 여기에는 세계적 수준에 맞춘 기술 인프라와 서비스를 갖춘 약 5,900 ^{제곱미터 규모} 의 VIP 터미널이 포함됩니다.

본 프로젝트는 스카이트랙스 기준에 따라 세계 10대 5성급 공항에 버금가는 서비스 수준을 충족하고, 우수한 승객 경험(공항 품질 서비스 - AQS)을 제공하는 차세대 스마트, 친환경, 지속 가능한 공항을 구축하는 것을 목표로 합니다.

국회의 투자 계획 승인으로 자빈 공항 건설 사업은 베트남 항공 역사상 최대 규모의 민간 소유 공항 프로젝트가 되었습니다. 이 프로젝트는 국가 항공 인프라의 위상을 높일 뿐만 아니라 베트남이 지역 및 세계 항공 지도에서 더욱 중요한 위치를 차지하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

계획에 따르면, 자빈 국제공항은 국제민간항공기구(ICAO)의 4F 기준을 충족하도록 개발될 예정입니다. 2030년까지 이 공항은 연간 약 3천만 명의 승객과 160만 톤의 화물을 처리할 것으로 예상됩니다.

2050년까지 연간 승객 수송 능력은 약 5천만 명, 화물 수송 능력은 연간 250만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다.

지아빈 공항은 과밀 문제를 해결하고 새로운 성장 거점을 열었습니다.

최근 국회 회의에서 쩐홍민 건설부 장관은 이 프로젝트가 하노이 동부에 새로운 성장 거점을 조성하고, 북부 주요 경제 지역의 증가하는 항공 운송 수요를 충족하며, 노이바이 국제공항의 교통 혼잡을 완화하고 지원하는 데 중요한 역할을 한다고 밝혔습니다.

"이 프로젝트는 국가 방위 및 안보를 보장하고 중요한 외교 행사, 특히 2027년 APEC 정상회의(APEC 2027)를 지원하는 데 있어 매우 중요한 의미를 지닙니다." - 정보부 장관

국회 토론에서 많은 의원들이 이 사업 투자 계획에 동의를 표명했습니다. 닌빈 대표단의 쩐 반 카이 의원은 자빈 공항 건설이 수도권의 "듀얼 센터" 계획 비전을 반영한다고 밝혔습니다.

런던과 도쿄의 "트윈 허브" 모델과 유사하게, 지아빈 공항은 노이바이 공항에 전략적인 지원 역할을 수행할 것입니다.

5성급 공항 규모를 갖춘 자빈 공항은 하노이 북동쪽에 위치한 지리적 이점을 활용하여 산업, 물류, 전자상거래, 관광 및 고급 서비스 분야에서 새로운 발전 기회를 창출할 것으로 기대됩니다.

정부와 공안부가 신뢰하고 선정한 투자사인 마스터라이즈 그룹은 자빈 국제공항을 세계적인 수준으로 건설하는 데 기여할 것입니다. - 사진: CTV

개발자는 프로젝트 일정을 준수하기로 약속합니다.

본 프로젝트의 개발사인 마스터라이즈 그룹은 베트남 고급 부동산 시장 및 대규모 프로젝트 개발 분야에서 잘 알려진 기업입니다. 2007년에 설립된 이 그룹은 아파트 개발, 도시 지역 개발, 리조트, 고급 상업 단지, 부동산 관리, 리조트 및 엔터테인먼트 서비스 등 다양한 분야에서 사업을 운영하고 있습니다.

마스터라이즈 그룹 산하의 마스터라이즈 홈즈는 아시아 최초의 엘리 사브 브랜드 수상 빌라 단지인 더 리부스, JW 메리어트 & 메리어트 브랜드의 세계 최대 규모 럭셔리 부동산 개발 프로젝트인 그랜드 마리나 사이공, 국제 표준 도시 지역인 더 글로벌 시티(호치민시), 그리고 하노이의 럭셔리 아파트 단지인 더 그랜드 등 수많은 대표 프로젝트를 통해 입지를 다져왔습니다.

2025년 8월, 마스터라이즈 그룹은 대규모 인프라 프로젝트 추진을 위해 자본금을 6조 7천억 VND에서 35조 2천억 VND 이상으로 증액했습니다.

특히, 해당 기업은 APEC 2027 개최를 목표로 삼고 있으며, 매우 구체적인 일정에 따라 자빈 국제공항 프로젝트를 예정대로 이행하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

많은 전문가들은 마스터라이즈 그룹의 국제 협력 경험, 프로젝트 관리 능력, 그리고 신속한 실행 속도가 베트남 항공 인프라에 새로운 장을 여는 데 기여할 것으로 기대하는 요인이라고 평가합니다.

국가 기반 시설 개발의 구체적인 메커니즘 및 동인.

사업의 원활한 진행을 위해 정부는 국회가 특정 특별 메커니즘 및 정책의 적용을 허용해 줄 것을 제안합니다. 여기에는 박닌성 인민위원회가 사업의 보상, 재정착 및 건설 단계 동안 역사문화유물을 이전할 수 있도록 허용하는 것이 포함됩니다.

트란 반 카이 의원은 이번 사업이 공익을 위해 과감하게 생각하고 행동하는 정신을 보여주는 사례이며, 토지 정리 및 투자 절차에서 오랫동안 지속되어 온 "병목 현상"을 해소하는 데 기여할 것이라고 언급했습니다. 총 투자액이 매우 큰 만큼 재정적 타당성에 대한 우려가 제기되자, 카이 의원은 사업이 합리적인 구성 요소로 나누어져 있다고 설명했습니다.

따라서 공항의 핵심 시설은 투자자의 전적인 책임이며, 이주 및 연결 도로와 같은 부대 시설은 BT(건설-양도) 모델에 따라 시행되어 국가 예산 부담을 줄이고 지역 토지 자원을 효율적으로 활용할 수 있습니다.

같은 견해를 밝힌 다낭 대표단의 타 반 하 대표는 낀박 지역의 특성에 맞는 특별한 메커니즘이 필요하다고 강조했습니다. 낀박 지역은 "땅 한 조각, 집 한 채 한 채"에 문화적, 역사적 가치가 깊이 스며들어 있기 때문입니다. 그는 낀박 주민들이 기꺼이 희생을 감수하고 주요 정책을 지지하지만, 정책 시행에는 적절한 정책과 조화로운 접근 방식이 수반되어야 한다고 말했습니다.

르 탄

출처: https://tuoitre.vn/viet-nam-sap-co-san-bay-5-sao-top-10-the-gioi-20251216215717851.htm