이번 설날, 서부 지역 사람들은 더 이상 교통 체증에 시달리지 않습니다.

매년 봄, 새해를 맞이할 준비로 분주한 분위기 속에서도 메콩 삼각주의 많은 사람들은 여전히 ​​교통 체증을 걱정합니다. 그들은 서쪽의 주요 관문인 라크미에우 다리와 미투안 다리 등지에서 집으로 돌아가려고 수많은 차량이 서로 밀치는 광경을 두려워합니다. 어떤 사람들은 "교통 체증은 설날의 특징이야"라고 농담하기도 합니다.

대표단이 미투안- 칸토 고속도로 개통식 리본을 자르고 있다.

교통 체증은 더 이상 설 연휴의 특징이 아니다.

그건 수년 전의 이야기예요.

2024년 음력 설을 앞두고 있는 동안, 남서부 지방의 성도와 도시에서 서부 지방으로 차량이 여전히 분주하게 이동하고 있습니다.

유일한 차이점은 미디어 스트림이 분리되었다는 것입니다. 승객, 화물, 자동차 등을 운송하는 차량은 주로 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로를 따라 이동합니다. 오토바이는 미투안 다리와 1번 고속도로를 운행합니다.

교통부는 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로라는 두 개의 주요 프로젝트를 2023년 말까지 개통하기로 결정했고, 이로 인해 국민의 이동이 더욱 편리해졌습니다.

호치민시와 칸토를 연결하는 새로운 다리와 고속도로 덕분에 여행 시간이 4시간 이상에서 2시간 이상으로 단축되었습니다.

"예전에는 설이나 명절 때마다 교통 체증이 걱정됐어요. 가족들이 일찍 집에 가서 밤늦게 출발하는 해가 있었는데, 미투안 다리는 여전히 교통 체증이 심했어요. 조금씩 앞으로 나아가고 있었죠.

하지만 지금은 미투안 2 다리와 고속도로가 있어서 우리 가족은 호치민시에서 칸토까지 차로 3시간 정도면 갈 수 있어요. "설 연휴 집으로 가는 길이 이렇게 편안하고 여유로웠던 적은 없었습니다." 까마우 성에 사는 응우옌 타이 투안 씨가 흥분해서 말했다.

이전에는 호치민시-칸토 노선에서 차량 사고가 발생하면 대체 경로가 없어 수 시간 동안 교통 체증이 불가피했습니다. 이제 고속도로가 혼잡하면 1번 고속도로는 "부하를 분담"할 수 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 여객 및 화물 운송 부문은 설날 동안 수백만 동의 휘발유 비용을 절감하고 교통 체증을 피할 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다.

서쪽으로 가는 길은 더 이상 매년 봄마다 찾아오는 악몽이 아닙니다.

"설 연휴에는 교통 서비스를 위해 렌터카를 이용해야 하는 고객이 늘어납니다. 예전에는 미투안 다리에서 교통사고가 발생하면 운전자가 몇 시간씩 기다려야만 이동할 수 있었습니다.

하지만 올해는 집에 머물면서 꾸준히 정보를 업데이트하고 있습니다. 사고에 대한 정보를 볼 때마다 나는 즉시 운전자에게 알리고 경로를 변경합니다. "이렇게 하면 시간이 절약되고 운전자의 건강도 보장돼 사람들이 안전하게 이동할 수 있습니다."라고 렌터카 서비스 업체 주인인 레 안 투안(Le Anh Tuan)이 말했습니다.

다리를 놓고 길을 닦는 사람들의 기쁨

미투안 2교는 미투안 교량에서 약 350m 떨어진 곳에 위치한 대규모 프로젝트입니다. 총 투자액은 5,000억 VND 이상입니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리, 설계, 감독 및 시공을 담당하는 베트남 엔지니어와 근로자들에 의해 전적으로 수행되었습니다.

미투안-칸토 고속도로는 남북동부 고속도로 프로젝트에 속하며, 길이는 약 23km이고, 총 투자액은 4조 8,000억 VND가 넘습니다.

교통부(MOT)는 두 프로젝트를 시행할 투자자로 프로젝트 관리 위원회 7과 미투안 프로젝트 관리 위원회를 지정했습니다.

투자자, 근로자, 교량 엔지니어들은 설 연휴 동안 국민들에게 봉사할 수 있도록 프로젝트를 제때 가동하기 위해 밤낮으로 열심히 일해야 했습니다.

"미투안 2교 프로젝트에 처음부터 참여했고, 3번의 설 연휴를 경험했으며, 설 전후에 미투안 다리를 가로지르는 교통 체증과 혼잡을 직접 목격하고 경험했습니다. 이번 설에는 서부 지역 사람들이 미투안 다리를 건널 때 더 이상 교통 체증과 혼잡을 겪지 않아도 되어 매우 기쁩니다.

미투안 2교가 완공되면 중르엉-미투안 고속도로와 미투안-칸토 고속도로가 연결되어 빈롱성과 티엔장성 두 성을 연결하고, 이 지역의 주요 국도 중 교통량이 가장 많은 주요 도로 축을 연결하게 됩니다. 이는 미투안 2 다리 프로젝트를 시행할 때 설정한 직접적인 목표입니다.

따라서 프로젝트가 시작되자마자 프로젝트에 참여하는 모든 단위는 매우 단호한 결의를 보였습니다. 프로젝트 관리 위원회 7의 부국장인 레 꾸옥 둥(Le Quoc Dung) 씨는 "우리는 최고의 품질로 프로젝트를 정해진 기간 내에 완료해야 합니다."라고 말했습니다.

미투안-칸토 고속도로를 과속으로 달리는 차량들.

미투안-칸토 고속도로를 일정에 맞춰 완공하기 위해 전력 질주하던 시절을 떠올리며, 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 그 당시를 세 단어로 요약했습니다. "너무 어려웠다".

그 당시에는 수천 명의 노동자가 건설 현장에 남아 밤낮으로 남은 물건들을 위해 일했습니다. 이는 단 하나의 목표를 위해 계약자 간에 인적 자원, 물적 자원 및 지원을 공유하는 것입니다. 그 목표는 메콩 삼각주에 거주하는 1,200만 명이 넘는 사람들의 열망을 충족시키는 것입니다.

"이 프로젝트는 호치민시와 메콩 삼각주 지역의 문화 및 경제 중심지인 칸토시를 연결해야 할 필요성을 해결할 뿐만 아니라, 이 지역 주민들의 오랜 염원을 충족하는 매우 의미 있는 목적을 가지고 있습니다.

그 이후로 이사회 구성원들은 프로젝트를 완료하고, 국민에게 봉사하고, 교통과 경제 무역을 연결하고, 메콩 삼각주 지역에 투자하는 기업에 서비스를 제공하는 데 큰 책임감을 느꼈으며, 이번 설 연휴 동안 국민에게 봉사하기 위해 프로젝트를 완료하기로 결심했습니다.

티 씨는 "이사회와 건설 현장 직원의 노력과 결의 외에도 총리의 주의, 교통부 장관인 응우옌 반 탕, 부장관인 응우옌 주이 람의 긴밀한 지도, 그리고 현장 정리 및 자재에 대한 지방 자치 단체의 협조를 언급해야 합니다."라고 말했습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm