국도 14D호선 확장 및 개선사업 투자제안서 평가

1(1).jpg — 국도 14D호선 노면이 심하게 파손되어 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 쇄석을 이용한 임시 보수만 가능합니다. 사진: KHAI KHIEM

2024년 11월 29일자 공공투자법 및 2025년 4월 8일자 공공투자법의 여러 조항 시행에 대한 세부 내용을 기술한 법령 제85호에 따라 투자 정책을 승인하기 위해 유관 당국과 협의하기 위한 평가 절차를 보장하기 위해 재무부는 건설부와 농업 환경부에 프로젝트 투자 제안 보고서 관리에 따른 관련 내용의 평가에 대한 의견을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

지방 관리 하에 있는 관련 내용에 대해서는 도군 사령부 와 남장현 인민위원회가 의견을 가지고 있습니다.

이전에 광남성 교통건설투자사업관리위원회는 광남성 국도 14D호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 제출했습니다(투자정책 제안 보고서를 작성한 기관은 교통건설컨설팅 주식회사 5입니다).

제안된 보고서는 투자 필요성, 투자 실행 조건, 계획법 규정에 따른 관련 계획 준수 여부에 대한 평가를 명시합니다.

남성 국제 국경 검문소를 통과하는 상품 운송 수단과 14D 고속도로를 이용하는 교통 수단이 빠르게 증가했습니다. 사진: KHAI KHIEM

프로젝트 투자 정책을 제안하는 보고서는 투자 목표, 규모, 위치 및 범위, 예상 총 투자액, 공공 투자 자본의 균형을 맞추고 프로젝트 실행을 위한 기타 자본 및 자원 동원 능력 등을 언급합니다. 또한, 투자 실행의 예상 진행 상황을 언급하고, 예비적인 환경 및 사회적 영향을 분석 및 평가하며, 경제 및 사회 측면에서 예비 투자 효율성을 판단합니다.

제안된 보고서에 따르면, 투자 정책 및 투자 결정권은 꽝남성 인민위원회에 있습니다. 꽝남성 교통건설투자사업관리위원회는 프로젝트 투자 준비 업무를 담당하며, 투자자이기도 합니다.

이 프로젝트의 규모는 출발점이 까디(Ca Dy) 지역의 호찌민 도로(km1332+610)와 교차하고, 종착점은 남장(Nam Giang)군 라디(La Dee) 지역의 남장 국제 국경 관문과 인접해 있습니다. 실제 총 길이는 74.4km입니다.

산악 등급 III 도로 기준에 따른 도로 등급, 설계 속도 60km/h. 노반 폭 9m; 노면 폭 6m, 양측 보강 갓길 폭 1m. 교량 폭 9m; 차도 폭 7m, 양측 안전대 폭 0.5m, 양측 방호벽 및 난간 폭 0.5m.

이 프로젝트의 총 투자액은 4조 5,180억 VND이며, 그중 보상 및 부지 정리 비용은 3,376억 VND 이상, 세후 건설 비용은 3조 2,740억 VND 이상, 예비비는 5,450억 VND 이상입니다. 자본 조달 구조는 중앙 예산 4조 5,130억 VND과 지방 예산 50억 VND으로 지원될 예정입니다. 프로젝트 시행 기간은 2025년부터 2028년까지입니다.

QL14D는 동서 경제 회랑 2에 위치해 있으며, 티엔사 항구(다낭시)에서 출발하여 호치민 도로 QL14B, QL14D를 거쳐 남기앙 국제 국경 관문을 거쳐 라오스, 태국 북동부로 이어집니다.

특히 대형 화물을 실은 대형 트럭을 중심으로 해당 노선의 교통량이 급증하면서 14D 국도가 심각하게 파손되었습니다. 좁고 구불구불한 이 도로는 많은 구간에서 비포장도로가 파손되어 먼지 오염과 교통 불안을 야기하고, 남장 고지대 마을 주민들의 삶의 모든 측면에 영향을 미치고 있습니다.

평가에 따르면 QL14D는 대량의 상품과 승객을 유치하고, 운송 비용과 국경 간 거래를 줄이는 데 기여하며, 물류 서비스와 투자 개발을 촉진하는 데 많은 이점이 있습니다.

2025년 2월 8일 광남성 당위원회 상임위원회와의 업무 회의에서 팜 민 찐 총리는 2024년 중앙 예산에서 수입을 늘리고 절감한 금액을 특히 국도 14D호를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자를 지원하는 데 사용하기로 합의했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html