공공장소에서 우리의 행동 방식을 바꿔야 합니다.

최근 다낭의 많은 거리 보도 모습이 눈에 띄게 달라졌습니다. 예전에는 좁고 여러 장애물로 나뉘어 있던 보도들이 점차 본래의 기능을 되찾고 있습니다.

Phan Dinh Phung 거리(다낭 하이차우 구 )에 깔끔하게 주차하세요. 사진: 손민

이러한 변화는 도시의 미관을 개선할 뿐만 아니라 질서 있고 문명화되고 살기 좋은 도시의 이미지를 형성하는 데에도 기여합니다. 하지만 더욱 중요한 요소는 공공 공간에 대한 인식과 행동의 변화에 ​​있습니다.

공공 공간이 "파편화"될 때

보도 점유 문제가 끊이지 않는 이유는 일부 주민들의 인식 부족뿐 아니라 도시 계획 및 관리 방식의 미흡함에서도 비롯됩니다. 제한된 공간과 생계 유지의 압박 때문에 많은 노점상들이 간판, 테이블, 의자, 진열대 등을 추가하여 영업을 확장하는 경향이 있습니다.

이러한 작고 산발적인 확장들이 누적되면서 보행자들이 이용할 수 있는 공간이 크게 줄어들었습니다. 더욱이 인도는 주차, 가로수 식재, 자재 보관 등 다양한 용도로 사용되고 있으며, 도로 자체는 장시간 주차로 점유되고 있습니다.

이러한 기능의 중복은 교통 공간을 좁히고 보행자들이 도로로 나서게 하여 수많은 안전 위험을 초래합니다.

이는 하이쩌우 지역구의 유권자인 쩐롱하이선 씨의 의견에서도 드러났는데, 그는 도시 질서 관리를 위한 보다 효과적인 해결책이 필요하며, 도로 공간 무단 점유를 막기 위해 거리 주차 요금제를 확대하는 방안을 고려해야 한다고 제안했습니다.

경제적 인 관점에서 볼 때, 보도까지 상점을 확장하는 것은 사업체가 고객에게 더 쉽게 접근할 수 있도록 도와줍니다. 그러나 이러한 관행이 만연하게 되면 불공정한 경쟁이 발생합니다. 더 많은 공간을 차지하는 쪽이 유리한 위치를 차지하게 되는 것입니다. 그 결과 공공 공간이 파편화되고 도시 질서가 무너지며, 보행자들이 직접적인 피해자가 됩니다.

이러한 맥락에서, 시가 보도 질서를 회복하기 위해 취하는 조치는 단순히 위반 행위를 단속하는 것뿐만 아니라 공공 공간 이용에 대한 원칙을 재정립하는 데에도 목적이 있습니다.

앞서 시 인민위원회는 차량 주차를 위한 도로 공간 임시 사용료 징수에 관한 결의안 제331/2020/NQ-HĐND호를 발표했으며, 현재 쩐푸(Tran Phu)와 백당(Bach Dang) 등 일부 중심 도로에서 시행 중이고 향후 확대될 예정이다. 이는 교통 공간 무단 점유를 제한하고 도시 관리 효율성을 향상시키는 중요한 조치이다.

주목할 만한 점은 보도 광고판의 역할 변화입니다. 과거에는 고객 유치가 위치와 행인의 직접적인 관심에 크게 의존했지만, 소비자 행동은 이제 상당히 달라졌습니다. 사람들은 디지털 플랫폼을 통해 정보를 찾는 것을 점점 더 중요하게 생각합니다. 음식 그룹, 배달 서비스, 소셜 미디어의 짧은 동영상은 보도에 세워진 광고판보다 훨씬 효과적인 광고 채널이 되었습니다.

이는 경쟁 우위가 더 이상 공간 점유에 있는 것이 아니라 제품 및 서비스 품질 향상과 디지털 환경에서의 브랜드 이미지 구축에 있음을 보여줍니다. 따라서 보도 청소는 도시 관리의 필수 요건일 뿐만 아니라 시장 트렌드에도 부합합니다. 깨끗하고 정돈된 거리는 삶의 질을 향상시킬 뿐만 아니라 살기 좋은 도시라는 이미지를 구축하는 데 기여하며, 특히 다낭이 국제 관광 지도에서 입지를 강화하고자 하는 상황에서 더욱 중요합니다.

조화롭고 지속 가능한 접근 방식이 필요합니다.

긍정적인 변화가 있었지만, 효과적인 보도 관리는 단기적인 캠페인에만 의존해서는 지속 가능하지 않을 것입니다. 실제로 정기적인 모니터링 체계가 없다면 무단 점유는 재발할 가능성이 매우 높습니다. 따라서 다양한 해결책을 포함하는 포괄적인 접근 방식이 필요합니다. 무엇보다 중요한 것은 일관된 관리 기조를 유지하는 것이며, 검사, 단속, 경고를 적절히 병행하고 재발 방지를 위해 충분히 강력한 처벌을 부과해야 합니다.

또한, 보도 공간은 각 지역에 맞게 재구성되어야 합니다. 중심 도로에서는 보행자에게 절대적인 우선권을 부여해야 하며, 다른 지역에서는 이용 범위와 시간에 대한 명확한 규정을 통해 통제된 상업 활동을 허용할 수 있습니다.

또 다른 중요한 문제는 주차 인프라입니다. 시는 중심 지역과 관광 명소 인근에 지하 및 다층 주차장 개발을 장려하고, 상업 시설, 아파트 건물 등에 기준에 맞는 충분한 주차 공간을 확보하도록 의무화해야 하며, 시 인민위원회 결의안 제331/2020/NQ-HĐND호에 따라 중심 지역의 주차 요금 징수 대상 노선을 확대하는 로드맵을 개발해야 합니다.

동시에 도로 공간 점유를 제한하기 위해 누진세 징수 정책이 시행될 것입니다.

주차 요금 수익은 교통 인프라와 공공 공간에 재투자되어야 합니다. 동시에, 기업들이 더 이상 보도에 크게 의존하지 않는 새로운 환경에 적응할 수 있도록 지원해야 합니다. 디지털 비즈니스 기술, 소셜 미디어 활용, 지도 플랫폼, 배달 서비스 등에 대한 교육은 기업들이 공공 공간을 점유하지 않고도 고객 기반을 확장하는 데 도움이 될 것입니다.

동시에, 보도 정리 상태 모니터링부터 시민 의견 수렴에 이르기까지 도시 관리 전반에 기술을 적용하여 관리 효율성을 향상시켜야 합니다. 마지막으로, 시민과 기업이 공공 공간을 적절하게 이용함으로써 얻을 수 있는 이점을 이해할 수 있도록 더욱 심층적인 공공 인식 개선 캠페인을 진행해야 합니다.

궁극적으로 보도 관리는 당국만의 책임이 아니라 지역 사회의 인식과 도시 거버넌스 역량을 보여주는 척도이기도 합니다. 문명화된 도시는 대규모 프로젝트나 성장 지표뿐만 아니라 깨끗한 보도, 보행자에 대한 존중, 공공 공간의 적절한 이용과 같은 구체적인 요소들을 통해서도 평가됩니다.

출처: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html