반덤핑 조사에도 불구하고 베트남으로 수입되는 열간압연코일(HRC)의 양은 계속해서 급격히 증가하고 있습니다.
세관 자료에 따르면, 9월 베트남으로 수입된 열연코일(HRC) 양은 120만 톤으로 8월 대비 34% 증가했으며, 국내 생산량(56만8000톤)의 220%에 해당합니다.
HRC 열연강판 약 880만톤 수입
2024년 첫 9개월 동안 베트남은 약 880만 톤의 HRC를 수입했는데, 이는 2023년 같은 기간보다 26% 증가한 수치이며 국내 생산량의 171%에 해당합니다.
이 중 중국에서 수입한 HRC강재의 양은 72%인 630만 톤으로, 국내 제조기업의 소비제품량인 510만 톤을 크게 웃돌고 있다.
중국에서 수입되는 철강의 대부분은 중국 시장의 판매 가격이 제품 종류에 따라 다른 시장보다 30~70달러 정도 낮기 때문입니다. 이는 중국에 여전히 "과잉 철강"이 존재하고 국내 소비가 감소함에 따라, 중국 철강 생산업체들이 재고를 해소하기 위해 저가 수출을 확대할 수밖에 없기 때문입니다.
특히, 반덤핑 조사에도 불구하고 열간압연강 코일은 여전히 베트남으로 쏟아져 들어오고 있다.
구체적으로, 7월 26일 산업통상부는 중국과 인도산 일부 열연강 코일 제품에 대한 조사 및 반덤핑 조치 적용 결정을 발표했습니다. 조사 대상 제품은 다음과 같습니다. 열연 합금강 또는 비합금강 제품으로, 열연강보다 더 가공되지 않았으며, 두께 1.2mm에서 25.4mm, 폭 1,880mm를 초과하지 않고, 도금 또는 코팅이 되어 있지 않으며, 도유 또는 무도유 처리되었으며, 탄소 함량이 질량 기준 0.60% 미만입니다.
대외무역법 및 시행령 10/2018/ND-CP에 따라, 조사기관은 예비조사 결과를 바탕으로 산업통상자원부 장관에게 임시 반덤핑세 부과 결정을 권고할 수 있습니다. 임시 반덤핑세 부과 수준은 예비조사 결과의 덤핑 마진을 초과할 수 없습니다.
현재 태국과 인도네시아 등 역내 국가들은 중국산 열연강에 대해 세이프가드 조치를 취했습니다. 태국과 인도네시아의 생산량은 각각 소비 수요의 43%와 65%에 불과합니다. 그러나 2019년부터 이 두 국가는 최혜국대우(MFN) 수입 관세 외에도 반덤핑 관세를 부과받고 있습니다.
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