크루즈 시장, 호치민시의 야간 경제를 밝게 하다

사진 설명 — REVER 크루즈는 길이 120m, 면적 10,000m²로 1,288명의 승객을 수용할 수 있습니다.

4~5성급 크루즈선 붐

최근 REVER 크루즈가 사이공 항 - 냐롱 부두에 첫선을 보이며 호찌민시의 미식 및 엔터테인먼트 크루즈 부문에서 중요한 발전을 이루었습니다. 길이 120m, 면적 10,000m², 승객 1,288명을 수용할 수 있는 REVER 크루즈는 사이공 강에서 운항되는 최대 규모의 크루즈선 중 하나로 손꼽힙니다.

호치민시 관광청 관광국장인 Tran Ngoc Dong Quan 씨는 "REVER 크루즈 출시는 관광 상품을 다양화하고, 도시의 야간 경제 와 고품질 관광을 촉진하는 데 기여했습니다."라고 강조했습니다.

1~2개월 전, 사이공 강에는 여러 대의 새로운 요트와 차량이 개장하여 운항을 시작했습니다. 특히, 고급 요리 요트 브랜드인 엘리트 오브 사이공(Elite of Saigon)은 기업 및 해외 고객을 위해 디너 파티 카테고리와 공연 공간을 확장했습니다. 또한, 베트남 최대 규모의 복합 소재 요트인 킹 요트(King Yacht)는 일몰 투어, 개인 파티, 소규모 행사 운영 빈도를 늘려 사이공 강에서의 야간 경험을 더욱 풍부하게 만들었습니다.

대중 시장 상품군에서는 사이공 워터버스 2층 리버버스가 2024년 초 운행을 시작하여, 특히 오후와 저녁에 많은 방문객과 탑승객을 유치했습니다. 이 서비스는 젊은 고객층에게 큰 영향을 미치는 새로운 수상 교통 상품 중 하나로 자리매김했습니다.

특히, 호치민시에서 콘다오까지 이어지는 탕롱 초고속 열차와 같은 장거리 연결 노선이 있어 도시의 해상 운송 사업 확장에 기여하고 있습니다. 2025년에는 국제 크루즈선 스타 스콜피오호(승객 정원 1,800명)가 공식적으로 베트남을 출발지로 선정하여, 여행 전후 야간 서비스를 이용하는 국제 관광객 수를 크게 늘릴 수 있는 기회를 마련했습니다.

시장조사기관 스태티스타(Statista)에 따르면, 2025년 베트남 요트 시장 규모는 731만 달러로 추산되며, 2030년에는 1,061만 달러로 연평균 7.75%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 87억 4천만 달러 규모의 세계 요트 시장 규모와 비교했을 때, 베트남은 아직 실질적인 잠재력을 발휘하기에는 턱없이 부족합니다.

호치민시만 해도 2025년 1~10개월 동안 해외 관광객 650만 명, 국내 관광객 3,300만 명을 유치했으며, 관광 수입은 208조 동(VND)에 달해 연간 계획의 72%에 달했습니다. 특히 합병 후 수로 이용객 수는 10~15% 증가했습니다. 이러한 수치는 수로 관광과 크루즈 시장이 2025년부터 2030년까지 도시 야간 경제의 중요한 성장 동력 중 하나가 될 수 있음을 보여줍니다.

도시 야간 경제의 새로운 원동력

호치민시 관광국 응우옌 티 안 호아 국장은 현재 관광 상품이 관광객을 유치하고 재방문율을 높이기에 충분히 다양하지 않다고 말했습니다. 따라서 수로 관광이 핵심 역할을 하는 야간 경제 발전을 촉진하는 것이 역동적이고 현대적이며 독특한 여행지로서 호치민시의 입지를 공고히 하는 데 도움이 될 것입니다.

호아 씨는 "호치민시에는 더욱 깊이 있는 체험이 가능한 야간 상품이 필요합니다. 그 중에서도 크루즈는 도시적 풍경과 국제 관광객의 요구에 적합한 유형입니다."라고 강조했습니다.

4~5성급 크루즈선 붐과 함께 수로 관광은 호찌민시의 야간 경제 활성화를 위한 중요한 원동력 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 강변에서 진행되는 다양한 음식, 엔터테인먼트, 이벤트는 주로 오후 6시부터 10시까지 운영되며, 이는 고부가가치 관광 모델로의 전환 방향에 발맞춰 관광객의 경험을 연장하고 평균 지출을 증가시키는 데 기여합니다.

2023년부터 2025년까지 수로 관광 상품 개발 계획에 따라, 시는 5~10개의 신규 상품을 추가하여 수로 이용객 수를 10~15% 늘리는 동시에, 시·군·구간 및 지역 간 수로 노선을 대표적인 상품으로 육성할 계획입니다. 이러한 생태계에서 5성급 크루즈는 다양한 미식, 엔터테인먼트, 이벤트, 문화 서비스를 하나의 여정에 통합할 수 있다는 점에서 강력한 영향력을 가진 상품군으로 간주됩니다.

하지만 쩐 응옥 동 꾸안(Tran Ngoc Dong Quan) 씨는 품격 있는 경험을 제공하기 위해서는 주차 문제를 해결하고 문화적, 역사적 깊이를 갖춘 상품을 개발해야 한다고 말했습니다. 그래야만 강변 관광이 야간 경제의 핵심 축이 될 수 있습니다.

실제로 최근 몇 년 동안 벤박당(Ben Bach Dang) - 냐롱(Nha Rong) - 바손(Ba Son) - 랜드마크 81(Landmark 81) 노선은 도시의 "야경 축"으로 자리매김하여 매일 밤 수많은 관광객을 유치하고 있습니다. 저녁 파티, 라이브 음악, 예술 공연 또는 일몰 투어는 국내외 방문객 모두에게 점차 새로운 습관을 형성하고 있습니다.

장기적인 관점에서, 시는 투득, 깐저, 구찌(구) 지역을 통과하는 확장된 수로를 개발하고, 야간 크루즈 상품을 연구하며, 강변 유산 루트나 전통 공예 마을 루트와 같은 문화적, 역사적 주제를 담은 루트를 개발할 계획입니다. 관광부는 향후 구 간 운하 지역에 재현된 수상 시장 투어를 주요 상품군으로 선정하여 다양하고 심도 있는 야간 경제 생태계 조성을 목표로 합니다.

콴 씨는 지속 가능한 발전을 위해서는 호찌민시가 부두 인프라 문제를 해결하고 제품 품질을 혁신해야 한다고 말했습니다. 표준 부두가 없으면 기업들이 규모를 확장하기 어렵고, 강 관광은 돌파구를 마련할 수 없기 때문입니다. 인프라가 개선되고 제품이 지속적으로 혁신되어야만 호찌민시는 2025년부터 2030년까지 강 관광을 독특한 브랜드로 자리매김하고 야간 경제의 중요한 성장 동력으로 자리매김할 수 있는 기반을 마련할 수 있을 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/du-lich/thi-truong-du-thuyen-bat-sang-kinh-te-dem-tp-ho-chi-minh-20251124153809064.htm