기존 오토바이 시장은 '바닥 테스트' 중인데, 전기 오토바이에게는 기회가 될 수 있을까?

전통적인 오토바이는 해마다 작아지고 있습니다.

베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)의 보고서에 따르면, 2024년 2분기에 판매된 오토바이 대수는 603,127대로 작년 같은 기간보다 2.41% 증가했지만, 2024년 1분기에 비해서는 약간 감소했습니다.

전기 오토바이는 다양한 고객층에 적합합니다.

베트남 오토바이 산업은 2008년 이후 가장 어려운 시기를 겪고 있습니다. 혼다, 야마하, 스즈키, 피아지오, SYM 등 베트남 오토바이 브랜드가 시장 점유율을 독점하며 2019년에는 325만 대를 판매했지만, 2020년에는 271만 대에 그쳤습니다. 코로나19 팬데믹으로 판매량이 급감한 VAMM의 2023년 오토바이 판매는 둔화되었지만, 전년 대비 약 16% 감소한 251만 대에 그쳤습니다. 이는 15년 전 판매량과 동일한 수준입니다.

VAMM은 혼다가 2024년 2분기에 475,630대의 오토바이를 판매했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 1.8% 감소한 수치라고 밝혔습니다. 전반적으로 혼다는 2024년 상반기에 베트남에서 957,885대의 오토바이를 판매했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 4.6% 감소한 수치입니다.

야마하 모터 베트남의 스즈키 야스타카 사장은 교통수단에 대한 수요가 예전보다 다양해지고 있기 때문에 베트남의 오토바이 시장이 개발 단계에서 포화 단계로 넘어가고 있다고 생각합니다.

많은 전문가들은 베트남이 자동차화 초기 단계에 접어들었다고 보고 있습니다. 1,000명당 평균 50대 이상의 자동차가 보급되면 "자동차화" 단계에 진입한 것으로 간주됩니다.

국제자동차공업협회(IAO) 통계에 따르면, 현재 우리나라의 자동차 보유 대수는 인구 1,000명당 55대입니다. 이는 브루나이의 인구 1,000명당 721대, 태국의 인구 1,000명당 280대, 말레이시아의 인구 1,000명당 542대, 싱가포르의 인구 1,000명당 176대보다 훨씬 낮은 수치입니다.

자동차 시대로 접어들면서 자동차 시장의 전반적인 모습이 변화할 것입니다. 많은 베트남 가정이 오토바이에서 자동차로 점차 주요 교통수단을 전환하는 추세입니다. 도시에서는 오토바이가 학교, 시장, 좁고 좁은 도로 등 집 근처를 이동할 때 두 번째 교통수단으로 점차 자리 잡고 있습니다.

산업통상부는 2025년까지 시장 규모가 연간 약 80만~90만 대에 달할 것으로 전망했습니다. 자동차의 급속한 발전으로 오토바이는 점차 감소할 것으로 예상되는데, 이는 베트남 시장에서 그리 먼 미래가 아닙니다.

전기 오토바이가 기회를 잡을 수 있을까?

기존 오토바이의 암울한 전망과는 달리, 전기 이륜차는 정부 의 배출가스 감축 전략과 대중적인 기술 사양 덕분에 꾸준히 성장하고 있습니다. Motorcycles Data에 따르면, 현재 베트남 전기 오토바이 시장을 선도하는 두 브랜드는 빈패스트(VinFast)와 야디(Yadea)입니다. 특히, 빈패스트의 2023년 전기 이륜차 판매량은 전체 시장 판매량의 약 3%를 차지했으며, 2024년 1분기까지 6,632대의 전기 오토바이가 판매되었습니다. 전기 이륜차는 다양하고 젊은 디자인, 풍부한 현대식 유틸리티, 더 빠른 충전과 더 긴 주행 ​​거리를 제공하는 향상된 배터리 덕분에 고객을 끌어들이고 있습니다.

교통 부문의 CO2 배출량을 줄이기 위한 정부의 전략과 기존 오토바이 시장의 쇠퇴로 인해 베트남에서 전기 오토바이를 개발할 수 있는 희귀한 기회가 생겨나고 있습니다.

최근 일부 전기 오토바이 브랜드가 시장을 장악하며 소비자들의 지지를 받고 있습니다. 특히 빈패스트(VinFast)는 클라라(Klara)와 루도(Ludo)와 같은 전기 오토바이 라인을 통해 큰 화제를 불러일으켰습니다. 제조업체들은 짧은 충전 시간과 긴 주행 ​​거리를 보장하기 위해 배터리 기술과 충전소에 대한 투자에도 집중하고 있습니다.

2023년 9월부터 VinFast는 전기 오토바이에 대한 자세한 분기별 사업 보고서를 처음으로 발표했습니다. 구체적으로, 2023년 2분기 VinFast 전기 오토바이 판매량은 10,182대, 3분기에는 28,220대, 4분기에는 24,309대를 기록했습니다. 2023년 VinFast는 72,468대의 전기 오토바이를 고객에게 인도했는데, 이는 2022년 대비 21% 증가한 수치이며, 베트남 전체 오토바이 판매량의 약 3%를 차지합니다(VAMM 데이터 기준). 2024년 VinFast의 전기 오토바이 판매 목표는 10만 대입니다.

HSBC 글로벌 리서치 보고서에 따르면 베트남의 전기 오토바이 및 전기 자동차 연간 판매량은 2024년 100만 대 미만에서 2036년 250만 대 이상으로 증가할 것으로 추산됩니다. 이 중 200만 대 이상이 전기 오토바이입니다.

베트남국립대학교 하노이 경제대학의 팜 민 투안 박사에 따르면, 기존 오토바이에서 전기 오토바이로의 전환은 단순한 일시적인 추세가 아니라 오토바이 산업의 필연적인 발전입니다. 이는 국내 제조업체들이 경쟁력을 강화하고 국내외 시장의 요구를 충족하는 고품질 제품을 생산할 수 있는 좋은 기회입니다.

이는 베트남 전기 오토바이 시장의 발전 잠재력이 매우 크다는 것을 보여줍니다. 앞으로 혼다, 야마하, SYM, 피아지오, 스즈키와 같은 기존 오토바이 브랜드들이 전기 오토바이 부문에 대한 투자에 집중할 때, 시장은 긍정적인 회복세를 보일 것이며 소비자들은 경쟁의 결과로 이득을 얻을 것입니다.

출처: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html