남북고속도로 2단계 6개 도로터널 투자 완료 합의

치탄-반퐁 고속도로 뚜이안 터널 공사 - 사진: 건설신문

교통 용량을 늘리기 위해 필요한 투자

경제건설투자관리부( 건설부 )에 따르면, 동부 남북 고속도로에는 총 길이가 21km가 넘는 도로터널이 17개 있습니다. 그 중 8개의 터널(길이 약 9km)이 완공되었고, 4~6차선 규모의 터널 2개가 개발 중이다.

다른 터널 9개(길이 약 13km) 중 2개는 이미 굴착되었지만, 2차선 터널 1개를 개발하기 위한 투자 단계만 완료되었습니다. 나머지 터널은 콘크리트 라이닝과 포장도로로 보강되어 구조 및 탈출 터널로 사용됩니다. 표면 배수 시스템, 전기 기계 시스템, 터널로 가는 접근 도로에 대한 투자는 없었습니다.

9개의 새로운 터널 중 1개에 투자되었으며, 건설부는 Son Trieu 터널, Than Vu 터널, Cu Mong 터널, Nui Vung 터널을 포함하여 4개의 터널을 완료하기 위한 투자 정책을 승인했습니다. 아직 투자 계획이 없는 터널이 5개 있습니다.

2021~2025년 남북 고속도로 동부 구간 사업은 기본적으로 완료되어 2025년에 개통될 예정입니다. 터널 1개를 완공하고 2차선으로 운영할 경우, 터널 내 사고 발생 시 교통 체증이 발생할 위험이 있으며, 교통량이 증가하는 명절과 설날에도 교통 체증이 발생할 위험이 있습니다.

따라서 투자자들은 교통 용량을 늘리고, 개발 및 사용 중 노선의 교통 안전을 강화하며, 프로젝트의 투자 효율성을 개선하기 위해 노선과 터널 간에 독립적이고 동기적인 개발을 위한 2개의 터널을 완공하는 데 투자를 제안해야 합니다.

6월 구성 프로젝트 조정 승인

최근 건설부는 2021년~2025년 동부 구간(2단계) 남북 고속도로 도로 터널 완공에 대한 투자에 관해 프로젝트 관리 위원회 2, 6, 7에 지시하는 문서를 발표했습니다.

이에 따라 건설부는 전문부서와 투자자들의 보고서를 검토한 후, 구성 프로젝트의 균형 있는 자금을 활용하여 남북 고속도로 동부구간 2단계 도로터널을 완공하는 투자 정책에 합의했습니다.

이 기관은 프로젝트 관리 위원회가 경제부 -건설투자관리부의 권고에 따라 2025년 6월에 구성 프로젝트 조정안을 긴급히 준비하여 건설부에 승인을 받도록 요구합니다. 2025년 8월까지 설계 및 예산에 대한 평가와 승인을 완료하고, 규정에 따라 시공을 진행하기 위한 절차를 완료하여 터널 공사를 조속히 가동하고 투자 효율을 증진합니다.

경제건설투자관리부는 터널 공사에 약 9개월이 걸릴 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 3번 터널, 광응아이 -호아이년 구간은 길이가 3.2km이고, 공사에 약 12개월이 걸릴 예정입니다. 건설부가 남북 고속도로 터널 사업 완료를 위한 투자 정책을 승인함에 따라, 터널 건설을 위한 절차가 2026년 2분기에 기본적으로 완료될 것으로 예상됩니다.

경제부-건설투자관리 보고서에 따르면, 북동-남동 고속도로 2단계에 총 길이 약 7km에 달하는 터널 6개가 투자되었으며, 여기에는 데오붓 터널(길이 778m, 붕앙-붕 구간)이 포함됩니다. 1번 터널의 길이는 698m, 2번 터널의 길이는 575m, 3번 터널의 길이는 3,200m입니다(꽝응아이-호아이년 구간). Son Trieu 터널의 길이는 575m(Quy Nhon - Chi Thanh 구간)이고 Tuy An 터널의 길이는 1,020m(Chi Thanh - Van Phong 구간)입니다.

6개 터널 모두 1개 터널의 건설을 완료할 수 있는 투자 규모(개발을 위한 전기기계 시스템 포함)로 승인되었습니다. 왼쪽 터널은 구조물을 보호하고, 개발 및 투자 과정에서 구조 및 구호 활동을 수행하고, 완료 단계에서 전체 경로의 전반적인 규모를 확보하기 위해 파고 완성되고 있습니다.

건설 과정에서 건설부는 Son Trieu 터널을 완성하기 위한 투자 정책을 승인했습니다. 나머지 5개 터널에 대한 완전한 투자 계획은 아직 없습니다.

프로젝트 관리 위원회 보고서에 따르면, 데오붓 터널을 완공하는 데 드는 투자 비용은 약 2,650억 VND가 넘습니다. (ITS, ETC 및 차량 하중 테스트 시스템에 투자한 후) 프로젝트의 남은 예산은 약 9,550억 VND로, 이는 터널 프로젝트를 완료하는 데 즉시 투자할 수 있는 금액입니다.

광응아이-호아이년 구간의 경우, 터널 3개를 완공하는 데 드는 투자 비용은 약 1조 4,300억 VND입니다(터널 1은 약 1,590억 VND, 터널 2는 2,190억 VND 이상, 터널 3은 약 8,190억 VND, 터널의 ITS 시스템은 약 2,340억 VND). 이 프로젝트의 남은 예산(ITS, ETC 및 차량 하중 테스트 시스템에 투자한 후)은 약 3,160억 VND로, 3개 터널을 모두 완공하는 데 투자하기에는 충분하지 않습니다.

이를 근거로, 프로젝트 관리 위원회 2는 건설부가 프로젝트 예산을 사용하여 1번 터널을 완공하고 즉시 시행할 수 있도록 투자 정책을 승인하고, 나머지 자금(약 1조 1,000억 VND)을 보충하여 2번 및 3번 터널 완공에 투자하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

치탄-반퐁 고속도로 구간의 경우, 프로젝트 관리 위원회 7의 보고서에 따르면 뚜이안 터널을 완공하는 데 드는 투자 비용은 약 2,250억 VND입니다. 그 사이, 이 프로젝트의 남은 예산은 모두 소진되었고, 이 프로젝트에는 약 2,810억 VND의 비용이 드는 몇 가지 추가 항목이 남아 있습니다.

이를 바탕으로 프로젝트 관리 부서는 건설부가 투이안 터널을 완공하고 완공에 투자하기 위해 남은 자금을 보충하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

따라서 위 5개 도로 터널 완공에 드는 총 투자 비용은 약 1조 9,220억 동입니다. 이 중 2개 구성 사업(꽝응아이-호아이년, 꾸이년-치탄)에는 약 1조 6,210억 동이 부족하며, 이는 나머지 구성 사업의 시행을 통해 충당해야 합니다. 경제건설투자관리국은 이렇게 보고했습니다.

자세한 내용을 알려드리자면, 전문사무부는 남북 고속도로 동부지역 2단계의 12개 구성 프로젝트에 대한 총 승인 투자액이 146조9,850억 VND가 넘는다고 밝혔습니다. 승인된 설계에 따라 12개 구성 프로젝트를 동시에 완료하는 데 필요한 총 추정 예산은 약 141조 3,480억 VND입니다. 남은 예산 총액은 약 5조 6,370억 VND가 넘습니다.

해당 노선에서 5개의 터널 프로젝트를 완료하는 경우, 총 투자 비용은 승인된 총 투자 수준이나 예비 총 투자 수준(약 1,469,900억 VND)을 초과하지 않으며 남북 고속도로 2단계 사업의 투자 정책 조정으로 이어지는 요인을 발생시키지 않습니다. 터널 프로젝트 완료에 대한 투자는 프로젝트의 효율성을 높일 것이므로 공공투자법 및 건설법의 규정에 따라 프로젝트 조정이 가능합니다.

예산 검토에 따라, 프로젝트 조정 절차의 처리를 최소화하기 위해 경제-건설투자관리부는 건설부가 Bung-Van Ninh 구간 프로젝트(PMU 6가 투자자)에서 약 1,5220억 VND의 잉여금을 고려하고, Quang Ngai-Hoai Nhon 구간 프로젝트에 1,1150억 VND 이상을, Chi Thanh-Van Phong 구간 프로젝트에 870억 VND 이상을 균형 있게 조정할 것을 권고합니다.

반퐁-나트랑 구간 프로젝트는 여전히 약 4,190억 VND의 잉여금을 보유하고 있으며, 이는 치탄-반퐁 구간 프로젝트에 맞춰 균형을 이루고 조정될 것입니다.

기획재정부(건설부) 보고서에 따르면, 2025년 자본계획은 터널 프로젝트 완료에 필요한 투자를 균형 있게 충족할 만큼 약 1조 8,680억 VND의 흑자를 기록할 것으로 예상됩니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/thong-nhat-dau-tu-hoan-chinh-6-ham-duong-bo-tren-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-102250515134913124.htm