후에를 통과하는 남북 철도 노선, 3일간의 혼잡 끝에 재개통

10월 31일 오전 5시, 3일간의 홍수와 도로 파손 이후 후에를 통과하는 남북 철도가 다시 개통되어 운행을 시작했습니다.

후에 시를 통과하는 남북 철도가 10월 31일 오전 다시 연결되었습니다. - 사진: VNR

10월 27일 오후 4시부터 후에 시 를 통과하는 남북 철도 구간이 레일 상단에서 15~20cm 높이까지 물에 잠기면서 철도 산업이 도로를 봉쇄하고 열차 운행을 일시적으로 중단해야 했습니다.

동시에 흐엉강의 수위는 박호교와 다비엔교의 거더 바닥까지 차올랐는데, 거더 바닥에서 불과 10cm 떨어진 곳이었습니다.

빈찌티엔 철도 주식회사는 다리를 보호하기 위해 동호이( 꽝찌 )와 흐엉투이(후에)에서 총 1,150톤의 암석을 실은 두 대의 열차를 파견하여 두 다리를 봉쇄했습니다. 이는 홍수로 다리가 유실되는 위험을 막기 위한 조치입니다.

10월 29일 오전 10시, 흐엉강 수위가 교량 거더 바닥보다 1.2m 낮아지자 회사는 두 대의 열차를 후에역으로 철수시켰습니다.

그러나 불과 8시간 후, 흐엉 강이 다시 범람하여 강둑 바닥에서 불과 4cm까지 범람했고, 빈찌티엔 철도 주식회사는 돌을 실은 두 대의 열차를 박호교와 다비엔교로 돌려보내야 했습니다.

흐엉 강의 홍수 수위가 낮아짐에 따라, 빈찌티엔 철도 주식회사는 10월 30일 오전 10시 30분부터 바흐호 철도교와 다비엔 철도교에서 후에 역까지 암석을 운반하는 두 대의 열차를 철수했습니다.

홍수로 인해 두 철도 교량이 위협받았을 뿐만 아니라, 바위도 휩쓸려 나가 레일이 노출되었고 후에를 지나는 많은 철도 구간의 도로바닥이 불안정해졌습니다.

10월 30일 밤, 물이 점차 빠지자 수백 명의 철도 관계자와 근로자가 밤새도록 연장 근무를 하며 철도 노반을 수리, 보강하고 안정성을 점검하여 남북 철도 노선을 최대한 빨리 재개할 수 있도록 했습니다.

10월 31일 이른 아침, 철도 암반 아래로 수위가 낮아졌습니다. 10월 31일 오전 5시부터 빈찌티엔 철도 주식회사는 후에를 통과하는 남북 철도 노선을 복구하고 개통했습니다. 열차는 새로 복구된 철도 구간을 시속 5km로 제한 속도로 운행되었습니다.

오전 6시 30분, 시히엔 역에서 출발해 돌을 실은 열차는 반사 역으로 진입해 선로를 테스트하고 도로바닥이 떠내려가거나 손상된 부분에 돌을 추가하라는 명령을 받았습니다.

3일간의 혼잡 끝에 후에를 통과하는 남북 철도 노선 전체가 기본적으로 개통되었습니다. 다만, 이전에 조정된 시간표의 영향으로 여전히 일시적으로 운행이 중단된 SE5/6호 열차와 SE9/10호 열차는 제외되었습니다.

후에를 통과하는 남북 철도 노선이 끊긴 동안 철도 산업은 수십 대의 여객 및 화물 열차 운행을 취소했습니다.

동시에 철도 업계는 흐엉 투이 역에서 동하 역까지, 그리고 그 반대로 약 4,600명의 승객을 차량으로 환승하도록 조치했습니다. 열차가 환승을 위해 정차하는 동안 승객들에게는 무료 식사와 음료가 제공되었습니다.

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투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-3-ngay-ach-tac-20251031092102428.htm