팬존으로 가던 기차가 사라지고 돌아오는 시간도 사라지면 집으로 가는 길은 끝이 없어집니다. 다시 말해, 돌아가는 데 필요한 기차가 거의 바뀌었는데도 어떻게 숙소로 돌아가야 할지 몰라 울고 있는 관광객이 있을 수 있습니다.
물론 기차역에는 열차 노선이 변경되었다는 안내 방송이 있을 겁니다. 하지만 현지 언어로 된 안내판은 많은 사람들에게 어려움을 줍니다. 독일인들조차 고개를 저을 수밖에 없습니다. 예전에는 집으로 가는 길이 직선으로만 가능했는데, 이제는 4~5개의 다른 열차를 타고 4~5개 역을 오가며 집으로 가는 열차를 타야 하기 때문입니다.
유로 2024 기간 동안 독일의 열차 운행 변경으로 많은 관광객들이 울고 있다.
6월 26일(독일 시간), 독일 국영 철도 회사(Deutsche Bahn)는 유로 2024 기간 중 발생한 일련의 열차 지연 및 과적에 대해 사과했습니다. 독일 베스트셀러인 빌트(Bild)와의 인터뷰에서 마이클 피터슨(Michael Peterson) 씨는 "팬들의 불만과 비판을 이해합니다. 문제 해결을 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 밝혔습니다.
최근 독일의 교통 체증은 많은 사람들의 불만과 비난으로 주목을 받고 있습니다. 네덜란드 국가대표팀 로날드 쿠만 감독도 이 문제에 대해 입장을 밝혔습니다. 그는 "볼프스부르크로 가는 기차가 더 이상 없어서 경기 후 돌아갈 수 없습니다. 저는 여전히 기차를 타고 비행기에 타는 것을 선호하지만, 이 상황 때문에 조금 지칩니다."라고 한탄했습니다.
한편, 오스트리아 텔레비전은 기차 안에서 실망한 팬들이 야유하는 영상을 방영했습니다. 뉴욕 타임스는 지난 주말 "독일에서는 토너먼트는 순조롭게 진행되지만 기차는 그렇지 않다"라는 제목의 기사를 실었습니다. 또 다른 국제 축구 전문 기자 미구엘 델라니는 "이제 독일인들이 도이체반(Deutsche Bahn)에 왜 그렇게 비판적인지 알겠습니다"라고 말했습니다. 독일 외교관들 도 이 상황을 인지하고 사과했습니다.
전 독일 대표팀 주장 필립 람(현 독일축구협회(DFB) 유로 2024 토너먼트 디렉터)도 우크라이나와 슬로바키아의 경기에 늦게 도착했습니다. 람 디렉터에 따르면, 독일축구협회는 남은 대회 기간 동안 경기력 향상을 위해 독일 국영 방송사인 도이체반과 협력하고 있습니다.
빌트와의 인터뷰에서 도이체반의 피터슨은 승객들을 안심시키려 애쓰며, "때로는 계획대로 되지 않을 때" "인내심을 갖고 이해해 주셔서" 감사하다고 말했습니다. 그는 도이체반의 15만 명의 직원들이 최선을 다하고 있으며, 유로 2024가 시작된 이후 도이체반의 ICE와 IC(고속 장거리 열차)를 이용한 관광객이 500만 명을 넘어섰다고 밝혔습니다.
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출처: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-tieng-than-van-ve-giao-thong-euro-2024-196240627212726635.htm
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