총리, 남북 고속철도 투자정책 회의 주재

팜 민 찐 총리는 남북 축을 따라 고속철도에 투자할 때의 관점, 원칙, 방법론은 결론 49의 정신에 따라 전략적이고 현대적이며 효과적인 비전을 바탕으로 획기적이고 혁신적이어야 한다고 강조했습니다.

회의에는 다음과 같은 부총리도 참석했습니다. 쩐 홍 하, 쩐 르 우 꽝, 레 탄 롱; 교통부 장관 응우옌 반 탕; 정부 청사 장관 응우옌 킴 선; 천연자원환경부 장관 당 꾸옥 칸; 각 부처, 지부, 중앙 기관의 수장들.

정치국은 2023년 2월 28일자 베트남 철도 교통 발전 방향과 2045년 비전에 대한 결론 제49-KL/TW호를 발표했습니다. 국회는 2024년 사회경제 개발 계획에 대한 결의안 제103/2023/QH15호를 2023년 11월 9일자 결의안 제103/2023/QH15호를 발표했습니다. 이 결의안은 정치국 결론 제49호를 연구하고 효과적으로 이행하여 여러 중요 국가 철도 노선, 동서 철도 노선의 건설 진척을 가속화하고, 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트를 연구하고 완료하며, 2024년에 가능한 한 빨리 프로젝트 투자 정책을 승인하기 위해 노력할 것을 요구합니다.

Tran Hong Ha 부총리가 회의에서 연설하고 있다.

정치국 결론과 국회 결의안을 이행하기 위해, 총리의 지시에 따라 교통부는 남북 축 고속철도 투자 정책 프로젝트를 개발하여 관계 당국에 제출했습니다. 정부 상임위원회, 총리, 쩐 홍 하 부총리는 이 내용에 대해 여러 차례 회의를 가졌습니다.

Tran Luu Quang 부총리가 회의에서 연설하고 있다.

회의를 마치며, 팜 민 찐 총리는 교통부 보고서가 많은 새로운 사항을 담고 있고, 이전 회의보다 명확하고, 비교적 완전하고, 설득력이 있으며, 회의 대표단의 열정적이고 책임감 있는 의견을 반영했다고 높이 평가했습니다.

총리는 교통부에 이 프로젝트의 정치적 기반, 법적 기반, 실천적 기반, 관점, 원칙, 방법론, 목표, 요구사항, 과제, 해결책 등 여러 내용에 대해 지속적으로 연구, 보완, 명확화하고 더욱 설득력 있게 설명해 줄 것을 요청했습니다.

레탄롱 부총리가 정부 상임위원회 회의에 참석

이에 따라 남북축을 따라 고속철도에 투자하는 정책은 충분한 정치적 근거(정치국 결의 49호), 법적 근거(국회 결의 103호) 및 실무적 근거(북남축을 따라 운송 수요가 매우 크고 특히 여객 운송의 경우, 베트남의 물류 비용은 여전히 세계에 비해 높아 가격이 상승하고 상품과 서비스의 경쟁력이 저하됨)를 갖추고 있습니다.

총리는 결론 49의 정신에 따라 전략적이고 현대적이며 효과적인 비전을 갖춘 획기적이고 혁신적인 관점, 원칙 및 방법론이 필요하다고 강조했습니다.

Nguyen Van Thang 교통부 장관이 회의에서 연설하고 있다.

목표와 요구 사항은 20개 성과 도시를 통과하는 약 1,541km의 남북 고속철도를 완료하는 것입니다. 구현 기간은 약 10년이며, 2035년까지 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

상기 목표를 달성하기 위한 솔루션과 관련하여, 총리는 가장 유리하고, 가장 짧고, 가장 효과적인 경로를 연구해 달라고 요청했으며, 약 350km/h의 설계 속도를 선택했습니다.

교통 기능과 관련하여, 현재 남북 교통 축에는 3개의 도로 노선(국도 1호선, 호찌민 도로, 건설 중인 고속도로 포함)과 해상, 항공, 철도가 존재합니다. 따라서 다양한 교통 수단의 상호 보완적 장점을 극대화하기 위해 적절한 기능을 갖춘 고속철도 건설을 검토하고, 여객 수송을 중심으로 고속 화물 운송과 국방 및 안보를 병행하는 방향으로 연구하며, 기존 철도를 지속적으로 개량하고 개선하여 화물 운송을 가능하게 해야 합니다.

총리는 적절성을 보장하기 위해 총 투자 수준에 대한 철저한 연구를 요청했습니다.

총리는 또한 적절성을 보장하기 위해 총 투자에 대한 철저한 연구를 요청했습니다(비슷한 속도와 규모의 다른 국가의 고속철도와 비교해야 하며 베트남의 지형과 지질을 고려해야 합니다). 자본 회수 능력을 계산하고 사회 경제적 효율성, 재정 효율성, 운송 효율성, 물류, 총 효율성, 직접 및 간접 효율성 등을 평가합니다. 이를 통해 자본원을 다양한 방식으로 동원하고 자본원을 다각화(중앙 자본, 지방 자본, 대출, 채권 발행, 기업 자본 등)하기 위한 메커니즘과 정책을 연구합니다.

총리는 또한 결론 49에서 요구하는 대로 철도 산업을 발전시키기 위해 스마트하고 현대적이며 디지털화된 경영 조직 계획(교통 사업 관리 및 인프라 관리 포함), 인적 자원 교육, 기술이전 및 생태계 형성이 필요하다고 지적했으며, 적절한 단계와 로드맵을 제시했습니다.

총리는 쩐 홍 하 부총리에게 교통부에 상기 내용을 더욱 설득력 있게 보완하고 명확히 하도록 직접 지시하고, 회의에서 의견을 수렴하고, 전문가와 과학자의 의견을 경청하고, 정치국 49호 결론과 국회 결의안 103호를 면밀히 준수하여 프로젝트와 수반되는 문서 및 초안을 완성하고, 다가올 회의에서 정부에 보고하고, 관련 당국에 검토 및 결정을 위해 제출하도록 요청했습니다.

HA(VGP에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-chu-tri-cuoc-hop-ve-chu-truong-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-387070.html