상호세금제도는 베트남에 많은 기회를 가져다줍니다.

부두이빈(Vu Duy Vinh) 박사, 국제금융학과장(금융 아카데미) 부교수.

금융 아카데미 국제금융학과 부주이 빈(Vu Duy Vinh) 부교수의 평가에 따르면, 미국이 베트남 수입품에 부과하는 20%의 상호세는 베트남의 수출 활동에 어려움을 초래할 수 있습니다. 그러나 반대로, 성조기의 나라 베트남에서 수입되는 상품에 대한 관세가 완전히 철폐되면 베트남에 기회가 될 수 있습니다.

미국의 상호세금이 베트남에 기회를 가져다준다고 생각하는 이유는 무엇인가요?

아시다시피 미국은 베트남에서 수입되는 상품에 20%의 세율을 부과합니다. 하지만 이는 일반적인 세율이며, 각 상품군에는 특정 세율이 적용됩니다. 세율은 여러 요인에 따라 달라지는데, 그중 가장 중요한 요인은 미국이 해당 품목에 대해 무역 적자를 보고 있는지 여부입니다.

현재 베트남의 대미 무역 적자는 주로 컴퓨터, 전자 제품 및 부품, 기계, 장비, 공구, 예비 부품, 모든 종류의 면화, 플라스틱 원료, 동물 사료 및 원자재, 채소 및 과일, 화학 제품, 의약품, 목재 및 목제품, 섬유 및 신발 소재 등에서 발생합니다. 베트남이 미국으로 수출하는 주요 품목으로는 컴퓨터, 전자 제품 및 부품, 기계, 장비, 공구, 예비 부품, 섬유, 신발, 농수산물 , 목재 가구 등이 있습니다.

베트남이 미국에 수출하는 주요 품목 중 무역적자를 기록하는 품목(예: 컴퓨터, 전자 제품 및 부품, 기계, 장비, 공구, 예비 부품, 채소 및 과일(농산물))에는 최고 세율(20%)이 적용되지 않을 수 있습니다. 섬유, 신발 및 농산물, 수산물, 목재 가구와 같은 다른 주요 품목의 경우, 베트남은 무역흑자를 기록하고 있지만, 그 대가로 모든 종류의 면화, 플라스틱 원료, 동물 사료 및 원료, 화학 제품, 원목, 섬유 및 신발 소재 및 액세서리와 같은 수출품 생산을 위한 원자재 수입이 부족하기 때문에 지나치게 높은 세율이 적용되지 않을 수 있습니다.

따라서 상호 세율이 20%(최대)이므로 많은 베트남 상품 그룹은 다른 직접 경쟁자보다 세율이 낮기 때문에 유리한 입장에 있습니다.

미국은 최대 20%의 관세를 부과하는 반면, 베트남은 미국산 수입품에 대한 관세를 완전히 철폐했습니다. 이것이 베트남에 불리하게 작용한다고 생각하십니까?

국제 무역 관계에서 무역 수지 균형은 최우선 과제입니다. 무역 수지는 베트남에 지나치게 유리하게 기울어져 있으므로, 우리는 동등성이나 평등성을 요구해서는 안 됩니다. 더욱이, 미국산 수입품에 대한 관세 철폐로 베트남은 나름의 이점을 누리고 있습니다.

베트남이 미국에서 수입하는 상품은 모두 국내에서 생산할 수 없거나 공급이 수요를 충족할 수 없는 상품입니다. 따라서 미국에서 수입하지 않으면 다른 국가에서 수입하게 됩니다. 우리는 주로 0% 세율의 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 이러한 상품을 수입합니다. 따라서 다른 국가에서 수입하는 대신 이제 0% 세율의 미국에서 수입으로 전환합니다. 베트남은 아무것도 잃지 않습니다. 손해가 있다면 미국 상품에 대한 수입세뿐입니다. 그러나 그 대가로 미국으로부터의 수입액이 증가하면 국가 예산은 부가가치세와 특별소비세(있는 경우)를 통해 세수를 늘릴 것입니다.

또한 베트남은 국내 시장을 위한 상품을 생산하기 위해 주로 미국에서 원자재를 수입합니다. 이러한 원자재에는 면, 직물, 플라스틱, 동물 사료, 옥수수, 대두(동물 사료의 원료), 목재, 화학 제품, 의약품, 섬유 원료, 신발 등이 포함됩니다. 세율이 0%이면 기업은 투입 비용을 줄이고, 생산 가격을 낮추고, 수출 시장에서 경쟁력을 높일 수 있습니다.

베트남 소비자들은 미국에서 면세 상품을 구매하는 것을 좋아하시나요?

소비자들은 다른 나라에서 수입한 동일 유형의 제품보다 "미국산"이나 유럽산 제품을 선호한다고 생각합니다. 실제로 미국산 수입 과일에 대한 세금이 면제되지 않았을 때에도 베트남은 여전히 대미 무역 적자를 기록했습니다. 이제 세금이 면제되면 다른 나라 수입품에 비해 가격 경쟁력이 높아져 수입량이 확실히 증가할 것입니다.

미국산 제품에 대한 관세 철폐는 자동차 애호가들에게 분명 큰 기쁨을 안겨줄 것입니다. 베트남은 수십 년 동안 자동차 제조 및 조립 산업을 발전시켜 왔으며, 혼다, 현대, 스즈키, 미쓰비시 등 세계 유수의 자동차 제조업체와 브랜드, 그리고 쉐보레와 포드 같은 미국 자동차 제조업체들이 베트남에 진출해 있습니다. 그러나 베트남은 매년 인도네시아, 태국, 중국 등에서 위 브랜드의 완성차를 수입하는 데 수십억 달러를 지출해야 합니다.

세관( 재무부 )에 따르면, 올해 상반기 베트남은 완성차 약 10만 3천 대를 수입했는데, 이는 2024년 동기 대비 38% 이상 증가한 수치이며, 이 중 9인승 미만 승용차는 7만 8,345대로 29.4% 증가했습니다. 수입차 수요는 안정적이고, 미국산 자동차는 면세 혜택으로 가격이 저렴해 위에서 언급한 3개 시장 대신 베트남산 자동차 수입이 증가하고 있습니다. 따라서 국가 예산 손실이 없고, 국내 자동차 제조 및 조립 기업도 손실을 보지 않습니다. 소비자들이 수입차를 선호하기 때문에 국산차를 구매하지 않기 때문입니다.

그러면 상호세가 베트남의 생산, 사업, 수입 및 수출 활동에 영향을 미치지 않는다는 뜻인가요?

물론입니다. 하지만 상호세가 우리에게 어떤 영향을 미칠지는 좀 더 지켜봐야 합니다. 통계청(재무부)에 따르면 2025년 1~7월 상품 수출입 총액은 5,147억 달러로 16.3% 증가했습니다. 이 중 수출은 14.8%, 수입은 거의 18% 증가했습니다. 미국은 여전히 베트남의 최대 수출 시장이며, 우리나라 최대 무역 흑자 시장이기도 합니다.

통계청 조사에 따르면, 2025년 2분기 수출 주문량이 1분기보다 증가할 것으로 예상하는 기업은 약 26.4%인 반면, 수출 주문량이 감소한 기업은 22.2%에 불과했습니다. 수출 활동은 여전히 매우 밝습니다. 2025년 3분기에는 2분기 대비 수출 주문량이 증가할 것으로 예상하는 기업이 30.8%인 반면, 주문량이 감소할 것으로 예상하는 기업은 18.2%에 불과했습니다.

현재로서는 상호세는 아무런 영향을 미치지 않습니다. 하지만 더 먼 미래에 미국 경제가 견조한 성장을 보이지 못하고, 인플레이션과 실업률이 상승한다면, 미국 소비자들은 지출을 줄일 수밖에 없을 것입니다. 특히 베트남 수입품을 포함한 비필수품에 대한 지출이 줄어들 것입니다. 따라서 기업들은 경쟁력 강화를 위해 생산, 운송, 물류, 유통 비용을 절감해야 합니다. 미국인들이 소비를 줄이면 직접 경쟁업체들이 가격 인하를 위한 방법을 찾을 것이고, 이로 인해 베트남 상품의 구매력이 급격히 하락할 수 있기 때문입니다.

출처: https://baodautu.vn/thue-doi-ung-cung-mang-la-cho-viet-nam-nhieu-co-hoi-d361880.html